Éolienne ATMB 350

J'en ai acheté une ! Montée elle faisait trembler tout le bateau à 10nds de vent. Impossible !

Le SAV m'a dit de régler les pales : en effet elles bougent dans leurs logements et il faut les accorder !

Les vibrations n'était plus la mais la charge non plus. Pas vu beaucoup d'amperes passer.

Ils me l'ont changée contre une D400 !

Sur voiles et voiliers nov 2016 il y a un comparatif sur lequel elle paraît .

je l'ai ,je vais essayer de te faire passer ça . comment faire ?

Bon ,j'ai pu te faire ça j’espère que ça ira .

De nada .

Salut
J'utilise aussi l'ATMB 350 depuis 5 ans sur mon bateau et j'en suis très satisfait :)

Mes roulements se portent bien, je n'ai jamais eu besoin de régler l'angle des pales. J'ai bien soigné le montage; grosse rondelle caoutchouc sous l'embase du tube support et deux haubans et je n'ai pas de vibrations.
Je ne sais pas comment est programmé et réglé mon régulateur (d'origine) mais l'éolienne peut tourner à vide et elle se met en charge dès la baisse de tension des batteries à 12.5v, pour peux qu'il y ait assez de vent (8-10 kts)

Ses défauts : peinture cloquée depuis quelques mois. Bruit caractéristique lorsqu'elle stoppe dans les rafales.
Ses qualités : je n'ai jamais eu besoin de recharger au moteur depuis que je l'ai installée en parallèle aux 160w des panneaux solaires (gérés par le même régulateur). C'est tout ce que je lui demande.
Fañch

Bonjour,

Le réglage des pales est obligatoire au départ (mais elle a peut-être été installée par un professionnel) puisque la partie hélice est livrée en pièces détachées et il faut moins d’1,5 mm d’écart entre les extrémités des pales. Demander alors à l’installateur son avis, et s’il a réellement facturé le temps passé au réglage.
Ce n’est pas "l’étanchéité soignée" par la rondelle caoutchouc côté matereau qui est en cause, d’ailleurs si Newton ne s’est pas trompé, l’eau salée ne va pas remonter par gravité le long des fils élecrtiques. C’est au-dessus et surtout au niveau de l’axe horizontal que l’oxydation est générée, et il n’y a pas la place d’améliorer par un joint spi ou cyclam. Enfin, une peinture époxy tient 10 ans sur une coque alu, même avec des chocs légers.
Peut-être que je suis tombé sur un exemplaire loupé ?

Le régulateur quant à lui ne m’a jamais posé de problème malgré une foultitude de réglages ésotériques.

Pour enfoncer le clou, quelques photos.

L'eolienne ATMB 350 a été installée en 2017 par un professionel, avant que j'achète le bateau en 2018.
Elle ne m'a jamais impressioné par la charge, et à 25-30 noeuds le regulateur part en faute (LED rouge) avec un bruit typique et fort... il faut eteindre/rallumer pour recommencer.
En 2023 l'hélice ne tourne plus. J'imagine que c'est un problème de roulement de l'axe horizontal.
Mais vu les mauvaises opinions dans ce fil, je me demande si ça ne vaudrait pas la peine de tout changer, et abandonner l'idée de changer un roulement.
J'aimerai bien reutiliser au moins le cablage entre l'éolienne et le regulateur :-(

Bonjour a tous,

Je relance cette discussion a propos de l éolienne ATMB350 et surtout sur son régulateur A350-R12. Nous avons sur ce régulateur entre autre l éolienne, également un panneau solaire 150 Watts.
En parallèle avec cela nous avons trois autres panneaux solaire avec leur propre régulateur connectes a la batterie.
Problème : Il semblerait que le régulateur de l éolienne bloque toute charge s’il détecte une autre charge sur la batterie.

Quelqu’un aurait il constate ce problème et/ou corrige cet inconvénient ?

Merci !