Epaisseur de teck restante, têtes de vis commencent à être visibles

Bonsoir à tous,
j'envisage une rénovation cosmétique "light" de mon bateau l'hiver prochain dans un chantier en mer Baltique.
En établissant une liste des points à rénover, je pense au teck qui recouvre mes bancs de cockpit ou les têtes de visses affleurent à pas mal d'endroits.
Il reste +/- 15 mm d'épaisseur.
Si je le fais remplacer, le nouveau sera vraisemblablement collé et non vissé comme l'ancien.
Je lis que sur les voiliers de grande production les ponts en teck sont collés et ne font pas plus de 6-7mm d'épaisseur.
Donc quand il reste 15 mm vissé, soit le double de l'épaisseur d'un pont teck de "grande série" est-ce que ça ne vaut du coup pas la peine de dévisser le tout, virer les visses et simplement recoller l'ancien ?
Je veux dire ça sera toujours 2X plus épais qu'un pont teck moderne neuf.
Ou peut-être que le teck "vieillit" et que 15 mm d'un teck d'il y a 30 ans est cuit. En même temps on dit que le teck "moderne" est tendre (teck de "culture"). Une idée la dessus ?
Au plaisir de vous lire.
Pierre

L'équipage
#Matériel
Pierre3Pierre3
21 fév. 2023
SolentSolent
21 fév. 2023

Essaie avec des vis, elles sont plus courtes 😜

ED850ED850
21 fév. 2023

On a souvent les mêmes problèmes. Notre pont actuel en teck a 25 ans. Le précédent a vécu 25 ans (Changé au Venezuela). L'actuel semble encore bien, mais les joints commencent à se barrer. Un chantier m'a proposé de recreuser les "rigoles" refaire les joints et tout poncer, en m'assurant que mon pont redeviendrait aussi beau que neuf. Peut être serait ce une solution pour toi?

NowNow
21 fév. 2023

Bonjour,

15 mm c'est encore une belle épaisseur. Tu peux garder le teck si il est par ailleurs en bon état.
Tu enlèves les vis, pas toutes en même temps, tu ponce légèrement et tu remets les vis (ou des vis neuves si besoin)
Si c'était tout un pont, il faudrait sans doute plus de précautions pour éviter des infiltrations, mais si j'ai bien compris, c'est que les bancs de cockpits?
Peut être "tremper" les vis dans du sika ou autre joint avant de les remettre? A confirmer par des spécialistes si c'est à faire ou pas?

Calypso2:si les lattes font 15mm tu peux enlever les vis une à une et avec une fraise et une butée (ça se vend) percer un petit poil pour que la tete de la vis ne depasse pas ..et m^me tu peux mettre un tapon ·le 21 fév. 2023 20:00
Now:Oui, évidemment, avant de remettre des vis neuves, il faut refaire le chanfrein avec la bonne profondeur pour que les têtes de vis soient à nouveau enfouies. Et pour l'histoire de "tremper" les vis dans le sika, je ne suis pas certain que ça soit possible sans en mettre sur la surface du teck, donc ponçage nécessaire après revissage. Pas certain que ça soit une bonne idée finalement...
En tous cas, c'est sur que 15 mm c'est suffisant pour repartir pour un bon moment.·le 21 fév. 2023 20:13
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Pierre3Pierre3
21 fév. 2023

Merci pour vos conseils et suggestions. Oui ce n'est que les bancs de cockpit (pour Now). Sous réserve que le problème "n'est que" le fait que les visses commencent à affleurer il devrait y a avoir moyen de trouver un système pour faire durer ce teck encore 10 ans (?).

Hubert, de Cherbourg:pour faire durer : un vernis/lasure genre skinwood de chez international en 5 couches.on use le vernis avant d'user le bois.cela fait 13 ans que l'usure de mon pont est stoppée.mais il faut tous les ans refaire une couche en soignant les endroits qui ont pu avoir un choc ou une rayure.·le 21 fév. 2023 21:12
Pierre3:Merci du tuyau.·le 21 fév. 2023 21:46
Hubert, de Cherbourg:et du point de vue esthétique les avis sont partagés ... en gros couleur teck mouillé ·le 21 fév. 2023 21:49
Pierre3:OK, rien ne m'empêche de faire un essai "dans un coin".·le 21 fév. 2023 21:51
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QuizasQuizas
21 fév. 2023

Salut,
boulot fait sur un 45', (en principe ces ponts teck sont collés/vissés), il restait environ 8mm après ponçage, virer 2000 vis ! ponçage, joints refaits,
joints refais, vissage tête non apparente (il faut au moins 5mm pour le tapon), 2000 tapons fait avec outil spécial, tapons avec sika pour étanchéité et arrasage, il faut faire petit à petit car si on dévisse tout d'un coup on risque de voir des lattes se décoller.
bref un sacré boulot de 2 mois tranquille mais peu de frais et résultat satisfaisant.
avec 15mm de teck no problem, bon courage

Pierre3:Salut, merci mais comment as-tu fait pour revisser avec que 8mm qui restait en épaisseur. Je veux dire quel type de visses permettent de fixer une latte de 8mm et laisse encore 5 mm au-dessus pour le tapon ?·le 21 fév. 2023 21:50
Quizas:remplacement vis tête bombée par tête fraisée et plus courte pour répondre ci-dessous à Freychou, ceci pour respecter l'ancien perçage dans la fibre du pont et ne pas percer plus loin, et comme je le disais précédemment pont collé/vissé donc en principe les vis n'ont pour fonction que d'assurer un maintien de la latte si léger décollage.·le 21 fév. 2023 23:03
Pierre3:Merci quizas·le 22 fév. 2023 15:30
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nossidranossidra
21 fév. 2023

Bonsoir à tous.

Une fois atteint le fonds des rainures de joints les lattes sont jointives.

Dans ces conditions, est-il nécessaire de refaire les joints ou peut on se contenter d enlever les vis affleurantes et les remplacer par des plus courtes masquées par des tapons ?

freychou:Merci de nous expliquer en quoi recourir à des vis plus courtes éviterait qu'elles n'affleurent … 🤔 ·le 21 fév. 2023 22:01
Quizas:@nossidra: un joint bien fait assure l'étanchéité, la particularité d'un joint non étanche se remarque aux taches d'humidité rémanentes après une pluie alors que le reste des bons joints restent secs. @freychou: ben si vis plus courte tu les visses plus profondément en utilisant le même trou de vis que la vis longue précédente ... vis tête fraisée donc tête plus fine que vis tête ronde·le 21 fév. 2023 23:09
nossidra:@freychou. Qu'ils t a répondu plus vite que moi. @ Quizas. A priori ce ne sont pas les joints, ni les lattes d' ailleurs, qui assurent l étanchéité du pont mais le gelcoat du pont sur lequel les lattes de teck ont été collées et vissées. Non ? ·le 22 fév. 2023 12:47
Quizas:oui tout à fait mais on peut supposer que quelques trous de vis dans le gelcoat ne sont pas parfaitement étanche donc c'est mieux si la couverture teck et ses joints sont étanches, cette technique du teck collé/vissé parait obsolète (elle servait à maintenir les lattes lors du collage et en principe on devait ensuite enlever les vis et mettre des tapons mais force est constaté que dans la plupart des cas on laissait les vis) apparemment maintenant les colles sont plus performantes et on ne visse plus les lattes afin de les maintenir pendant le processus de collage (à confirmer par un spécialiste pro)·le 22 fév. 2023 15:44
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
24 fév. 2023

Voici un pont teck traité avec du skinwood.
le pont est d'origine 36 ans.
je n'ai pas réussi à placer la photo dans le fil où on parle du wkinwood

Quizas:magnifique !ça ne glisse pas ?·le 24 fév. 2023 20:12
Hubert, de Cherbourg:ça ne glisse pas sauf pieds nus et mouillé.en chaussures de pont ou en botte même mouillé ça ne glisse pas.·le 24 fév. 2023 21:27
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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