équiper correctement mon bateau pour un retour des USA

Beau bateau, joli projet...
Pour les pieces de rechange moteur, tu devrais sans doute savoir ce qui est necessaire aux Cummins, selon leur etat actuel.
Pour les equipements de securité, on en trouve des listes partout, et il y a aussi pas mal de blogs et de livres qui traitent du Pacifique.
Par exemple, bien que son bouquin soit orienté "famille", tu trouveras pas mal de tuyaux interessants dans le livre de Nadine Slavinski "Pacific crossing notes" (in english) avec meme un chapitre sur le Caillou.
nslavinski.com[...]g-notes
Bon voyage.

tu veux faire la nav quand ? mon cata est au Fidji , je parts fin octobre pour Noumea
Coté moteur comme c est ton métier tu dois savoir , coté équipement , un AIS transpondeur et radar que tu peux mettre en permanence puisque au moteur tu auras un max d énergie
RDV a Noumea

Je le dis sans rire. Installer un petit mât? Des copains avaient traversé l Atlantique et n'étaient pas certain de finir avec le fuel. Ils lui ont trouvé quand même une fonction d antirouli avec une petite voile. Tapez pas sûr la tête je ne connais pas grand chose aux bateaux moteurs.

Salut a tous
Il va de soi comme vous me l'avez signalé que je suis a même de savoir quel type de pièces emporter , ma question était surtout de savoir si une liste était "obligatoire" , mais il va de soi que je prendrais un maximum de pièces susceptible de lâcher en mer voir plus car on est jamais trop prudent.
Je compte bien nettoyer tous le système depuis les réservoirs de gasoil jusqu'à l'injection , les prix aux US étant tellement attractifs que je ne vais pas me priver de touts faire sur place , de tous acheter la-bas que ce soi en termes de pièces , d'outillage etc......
merci CapRac pour le lien..
Catana 40 : je vais me fié a ce que me disent mes 2 collègues skypper quand a la meilleure période pour naviguer , qui n'est certainement pas la même que toi vu que pour ma part je vais éviter le "trop de vent" .......
ConstanceD: je prend bien en compte tous les paramètres dont tu me parle et je vais faire quelques recherches , surtout concernant les vibrations , peu être même les problèmes liés aux échauffement des lignes d'arbre , les presse étoupe qui vont avec etc.....il est prévu des hélices , des pompes a eau de mer et moteur , des échangeurs ainsi que de quoi les nettoyer en navigation etc....et bien sur filtres courroies etc.....la liste est longue mais plus est est longue et moins le risque de rester en rade est grand.
J'ai même prévu un poste a souder , disqueuse et perceuse , du tube métal et des tuyaux de tous genre et le matériel de plongée bref j'espers simplement ne pas avoir a m'en servir .....

Savez-vous si l'on peu trouver les cartes de pilots charts en français?

merci a vous tous de vos recommandations
Stéphane

www.pitufa.at[...]nwinds/

Tout le monde sait bien que l'on apprend beaucoup dans les mauvaises expériences.
Sur un lien pour "Jester", posté par Jeanlittlewing dans la Taverne, se trouve un article traitant du "the loss of Tahiti belle", petit trimaran, en 2008.
Analyse intéressante, conclusions intéressantes, et des tas de "listes" et de suggestions issues du naufrage. Ici:
www.jesterinfo.org[...]le.html

Hello Stéphane,

Quelle autonomie en carburant as ton bateau, et est-elle confirmés ?
Consommation d’huile et vidange en route, comment vois-tu la chose ?