Equipier sur 1 semaine

J'avais passé une semaine avec ma femme sur un Océanis 423 il y a quelques années. On était à 60 €/j pour 2 tout compris (repas, gazole, frais de port).
Pour moi c'était honnête, on avait passé une très bonne semaine.

Toujours pareil : quelles conditions ?
Entre d'un coté la cabine réservée, avec cambuse soignée apéro et bonne bouteille; et de l'autre la banquette dans le carré avec sandwiches au pâté parce qu'on ne cuisine pas le midi quand on est en nav, le ressenti face au prix demandé n'est pas le même. Et je ne te parle pas du vieil arpège que le papy n'a pas nettoyé depuis des décennies mais qu'il t'offre très gentiment de "partager sa passion" parce qu'il n'ose plus sortir seul (tout cela existe, je les ai croisés).

La demi-cabine sur un voilier pro skippé par un pro, tu trouves à 120 euros/jour plus caisse de bord très élevée. Et tu participes aux quarts jours et nuits, et à la cambuse.

J'ai un collègue qui a payé 50 euros par jour, sur un voilier de voyage très bien équipé, intendance très correcte, cabine individuelle, seul invité à bord. Participation aux manoeuvres, prise de quart, aide aux travaux courants divers, tout cela était apprécié autant par les proprios que par le collègue, même si le capitaine pouvait s'en passer. Le collègue en était revenu enchanté, c'est exactement ce qu'il recherchait avant de décider de s'acheter un bateau de voyage. Cela lui a fait la semaine de nav à 400 euros y compris le super resto qu'il a offert le dernier jour, soit pratiquement moitié prix d'un stage encadré par étudiant "chef de bord" en vacances; et une expérience du bateau de voyage, avec explications autant que demandées du fonctionnement de tout ce qu'il comporte (et dont le super CdB ignore tout).

Mon avis est qu'il a fait une belle affaire, et je ne pense pas à l'argent en disant celà, mais en expérience. Et si ça a permis au capitaine de mettre un peu de beurre dans sa cambuse, tant mieux : c'est gagnant gagnant.
A une époque, j'avais cherché la même chose. Mais je n'ai pas trouvé. Des embarquements sur des voiliers "de ponton", ça oui on trouve à volonté, mais les voyageurs sont plus rares, plus frileux aussi à accueillir un étranger à bord. J'ai alors loué les services d'un pro accueilli sur mon propre voilier quand je l'ai acheté. Cela m'a couté plus cher, mais l'application était sur mon voilier. Il y a donc un "marché" à ce que tu proposes, j'en suis convaincu.
Aujourd'hui propriétaire, il faudrait me proposer plus que ça pour que je réfléchisse à faire une place, à un inconnu, dans l'espace où je vis.

pour Lajoliette ..il ne faut pas trop faire cas ,c'est son style quelque soit le sujet ..mépris et condescendance ..il doit en avoir une sacré grosse ..mais ce n'est méchant ..on s'y habitue 😒

Question de points de vue différents. Suis-je méprisant ou condescendant parce que je refuse une invitation sur un navire sale ?
Pour l'avoir vécu, j'avais trouvé qu'il s'agissait plutôt d'un total irrespect olfactif envers moi. Cet irrespect entrainant sur moi un état nauséeux fort désagréable. J'en étais descendu en me promettant de ne jamais revenir, malgré la proposition insistante du propriétaire toujours à la recherche de volontaires pour l'accompagner (et pour cause...)

Et effectivement, j'éprouve aujourd'hui une forme de mépris envers ceux dont le bateau est sale, l'intérieur puant le moisis (souvent du au pourrissement des miettes de pain dans les interstices des fonds jamais nettoyés), mélangée à cette odeur de gaz oil et de graisse brulée provenant de la cale moteur.
C'est un peu comme dans les restaurants : l'état des toilettes en dit long sur celui de la cuisine.

Cela dit, j'ai croisé cet été un Arpège mené par un vieil Italien, qui avait décoré son intérieur de façon très chouette, et qui naviguait avec sa compagne russe en mode camping de façon très sympathique. Je lui ai fait cadeau d'un pare battage (il utilisait des pneus de motos) et de quelques amarres trop faiblardes pour moi.
Comme quoi on peut posséder un vieil Arpège et le conserver dans un état de propreté bien douillette, ce qui permet en prime de conserver son équipage.

" "faire marcher un bateau" n'est qu'une infime partie de ce que l'on doit savoir quand on navigue."

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"C'est vraiment aliénant de devoir tenir compte d'une personne qu'on ne connait pas, uniquement parce qu'elle a payé sa quote-part des frais d'une sortie. À ce titre, je conçois et j'admets que certains qui pratiquent cela appliquent des tarifs un peu élevés, car la charge est assez lourde…"

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Que ça fait du bien de lire autant de respect :
"Ce que tu fais ne correspond pas du tout à ma pratique ni à ma vision des choses, mais je conçois et j'admets que tu agisses ainsi "

sans le blabla bien-pensant sur la légalité, le partage, etc...

pour une croisière comme pour une courte ballade
il faut qu'il y ait une confiance réciproque entre le propriétaire et le ou les équipiers et mettre les conditions au clair avant le départ sachant qu'à mon avis savoir à l'avance ce que coutera une croisière n'est pas une bonne question si un équipier a des moyens limités ou ne veut pas participer à certains frais a lui de le dire
je navigue depuis des années comme équipier et je pense que le plus important c'est de savoir ce que chacun attend de la navigation

Suite à une mésaventure avec un équipier qui ne voulait pas débarquer car sans le sous après une transat et une arrivée prévue à Tobago, l’immigration refusant que je repart sans ce dernier car il n'avait pas de billet retour.

Je demande au minimum une caution équivalente à un billet d'avion retour.

J'ai pas mal pratiqué le BDA comme équipière, quelquefois assez loin, j'ai toujours pris un billet A/R, c'est une sécurité pour tout le monde !
Du temps où ça existait, je prenais le retour "Open"...
Pour la participation aux frais, ça dépendait des cas. En général, ce sont des gens que je connaissais déjà, donc simple caisse de bord avec partage de tous les frais + cadeaux.
Une seule fois j'ai embarqué pour une semaine avec quelqu'un que je ne connaissais pas avant, (par la bourse aux équipiers H&O) on m'a demandé une somme forfaitaire raisonnable (200 € avec cabine perso) et on a fait caisse commune pour les frais quotidiens. Aucun problème. On est restés en relation amicale.