érodable ou matrice dure?

matrice dure sans hesiter
l erodable ne marche que si on s en sert
j explique
l erodable ne libere ses toxines que lorsque quelle est erode (son nom)
un bateau qui reste 1 mois a quai n erode plus son antifouling l erodable ne marche plus
je sort pourtant toute l annee (tous les mois hors saison) la matrice dure qui elle difuse tout le temps sans etre erode c est revelle nettement plus efficace

J'ai oublié (ouais pas de reflexion svp ;-)
Eaux chaudes ou froides pour les expériences et le plus drole c'est que l'autoérodable que je mets (international) fonctionne super pour les 2.

Depuis, je râle quand il faut gratouiller l'hélice...parce que là, j'ai toujours pas trouvé de solution miracle

Bon ici...

…pas bon la bas…salinité ou pas, température, ensoleillement, courant…en premier lieu, demander son avis au « Papy marin » du coin…

Et bien vrai, avec les couches successives, là « matrice dure » provoque une surépaisseur qui devient une vieille croûte lépreuse qu’il faut gratter un jour…et là…

Il y a une troisième voie, l’antifouling à base de téflon que l’on pose sur un primaire de braie époxy, posé sur une coque au préalable et une fois pour toute , grattée. Pas de surépaisseur, une glisse parfaite, une coque « comme neuve » et un coup d’éponge pour nettoyer…mais une fois encore, bon ici, pas bon…
Pour moi, c’est le top !

Une grande marque prétend avoir trouvé le produit miracle qui cumule les qualités des trois types, sans les inconvénients…
Qui a un avis sur ce produit?

pour diaoulig c'est:
matrice dure de couleur noir, mais le carenage n'est pas un soucis vu que cet antifouling est posé directement sur la laque, sans avoir poncé ni seulement deglacé celle-ci. du coup quand vient le temps du carenage un coup de karcer et tout le viel anti fouling degage, laisant une coque lisse comme une peau de bébé.ya plus qu'a remettre une nouvelle couche et c'est repartit et si j'ai la flemme du coup de karcer, je pose sur la vielle couche et virerai le tout la prochaine fois.
à nos vitesses, l'accroche chimique de l'antifouling est bien suffisante.
amicalement
jpierre

et entre les deux
la semi erodable

Efficace si le bateau bouge moins, se lave toute seule apres une tite sortie, s effrite moins qu une erodable

c est une alternative

laque
hello dan,
j'ai bien dit laque, mais en ce qui me concerne c'est la meme bi composante de poids-lourds que pour l'ensemble de la coque en trois couches comme partout sur le bateau.
la poids lourds est moins chere que l'internationale et tu choisis ta couleur sur le ral, y a comme un peu plus de choix que chez international.
pour le reste c'est bien ça, mais attention pas d'accroche mecanique (pas de ponçage de la laque meme au 800 à l'eau, rien, nada)af direct sur laque lisse et brillante.
amicalement
jpierre

Matrice DUR = mon choix sans réfléchir
mon voilier est dans une zone où la marée découvre tous les jours. Il se trouve donc à sec sur le sable à chaque fois. De plus j'ai fait le choix de ne pas béquiller mon quillard : aussi il se retrouve sur le flanc et l'antifooling a tenu toute la saison... Et pourtant je suis dans une baie où coule une rivière gorgée de nitrate :-( .... et ça marche qd même :-)
@+

laque poids lourd
c'est la laque utilisée par les carrosseries poids lourds, moins cher que l'internationnal ou autres et tout aussi bonne (ya qu'a voir à quoi sont soumises les carroseries des camions)
ce sont des polyurethane bi composantes en vente chez tout bon grossiste en piece detachee automobile qui se fera un plaisir de fabriquer la couleur exacte demandée, qui pourra la reproduire à la demande.
application au pistolet ou au rouleau et repasant un spalter pourla lisser.
voir les photo des diaoulig sur ma fiche, peinture poids lours.
jpierre