Espagne CRR dans les eaux territoriales

En France le CRR n'est pas obligatoire si on possède le permis mer.
A l'étranger, le CRR est obligatoire.

source : www.anfr.fr[...]/le-crr

extraits :

"Dans les eaux françaises, avec une VHF fixe ou portative ASN, il faut posséder à minima le permis de conduire des bateaux de plaisance ou le CRR, "

"Les plaisanciers naviguant à l'étranger et utilisant un équipement radio maritime fixe ou portable de type VHF (Very High Frequency) doivent posséder un certificat d'opérateur radio au moins équivalent au CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste)."

J'ai passé l'examen mais on ne m'en a jamais demandé la preuve en Espagne.

Je n'avais pas lu les autres réponses Désolée

Il y a une subtilité dans le texte « et utilisant un équipement radio » donc on peut naviguer avec une VHF sans CRR mais on ne peut pas l’utiliser…
Vu que maintenant tous les ports sont joignables par téléphone et que certains nous obligent à utiliser Navily!! Tu peux garder ta VHF fixe éteinte.

Cet été devant Banyuls, un moment surréaliste, j’appelle à la VHF le port pour demander une place, on me demande si j’ai réservé sur Navily,
- Non je suis devant le port et les bouées sont prises et on n’a pas le droit de mouiller.
- il faut vous inscrire sur Navily d’abord et faire une demande.
Donc je me suis inscrit en faisant des ronds devant le port avec des rafales à 30nds et j’ai fait ma demande et on m’a rappelé au téléphone pour me dire qu’il y avait une place et que je pouvais entrer !
Heureusement que je n’étais pas en solo, ça aurait été compliqué.
Donc en côtier on peut ranger sa VHF 🙄 mais passer le CRR c’est aussi une solution.

Voilà un fil de discussion bien complet! Je suis fière de vous tous ! 🤩

Hello,
Ces questions sur le CRR tournent toujours de la même façon.
La question est souvent "est il indispensable" et les réponses données sont toujours "voilà comment t'en passer".
C'est absurde.
Car quand on l'a passé c'est là qu'on s'aperçoit qu'il est vraiment utile. Et pas seulement utile pour avoir le droit d'appuyer sur la touche PTT, mais tout simplement pour comprendre et savoir un tas de choses au sujet de la sécurité, la communication et la technique, et "accessoirement, au sujet de la réglementation.
Amicalement.
FX

salut,
je n'ai pas tout lu ...
en tout cas en eaux espagnols et portugaises avec pavillon français une certitude : on ne te demandera jamais le CRR vu qu'ils ne savent pas ce que c'est et aucun autre certificat permis matos sécurité ou permis quelconque vu que tu es pavillon français, juste ton passport, ton carnet de francisation et une assurance mini au tiers pour les marinas, basta

(20 ans dans les eaux portugnols)

@Courtox :
euh ça c'est nouveau et c'est très bien mais "A l'étranger on vous demandera le SRC " => en 40 ans de nav dans un paquet de pays de la planète sous pavillon français je peux t'assurer que l'on ne m'a jamais demandé un certif radio bien que VHF fixe + portable + BLU déclarées aux autorités !
il est bien évident que si autre pavillon et navigant dans les eaux du pays de ce pavillon on va te demander le certif en vigueur dudit pays, en fait comme en navigant eaux françaises avec le pavillon français. à voir si navigant sous pavillon étranger dans eaux française on te le demande, je ne saurai répondre.

Bonjour
Oui il est certain que les Affaires Maritimes n'arrêtent pas tous les bateaux en mer
J'ai été contrôlé au mouillage de Houat avec en gros 15 autres au hasard parmi les 150 à l'ancre
En 70 ans de voiture je n'ai pas montré mon beau permis à personne

Sauf si on a pas de cerveau passer le CRR c est vraiment tres facile 48 h d etude du facicule transmis gratuitement par l anfr on y apprends des choses utiles ne serait ce que l alphabet

Franchement pour rater faut le faire expres

Apres son beau CRR en poche on se pose plus de question