est ce bien raisonnable

Ça dépendra de la météo...
Si beau temps et 3 Bf, ça ira sans trop de problème.
C'est un trajet et une zone fréquenté, en cas d'imprévu, il y aura bien un plaisancier à proximité.
Ne pas négliger la préparation du bateau, une révision des voiles et du moteur, etc.
La taille, il y en a qui on fait un tour du monde sur plus petit que ça, il faut une bonne entente et être à l'aise dans la promiscuité.
Si tu ne te lances pas, tu ne sauras pas !
;-)

le sancerre bien qu'une exellente cuvée n'est pas en alu mais en plastoc
alain

si vous etes vraiment des marins d'eau douce je deconseille fortement france sardaigne surtout pour le retour...si la tram ou le mistral se leve ca va chier.. (mistral modéré c'est 6-7)....
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les baleares c'est nettement plus cool: alller d'abord en grandes epates cotieres jusqu'a port vendre:passer cap beart cap creux par bonne conditions, descendre au moins jusqu'a palamos ( ou plus bas) et traverser sur minorque ( fornell ou cuidadella). au retour pareil.
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mais le sujet n'est pas tant l'equipement ou le bateau, c'est l'experience du chef de bord..les gens qui partent a l'arrache sont deja des rambo dans la vie, est ce votre cas ?
conclusion: pratique succinte en eau douce = danger maximal pour une traversé semi hauturiere.
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beaucoup plus raisonnable et agreable : calanques,la ciotat bandol, porquerolle , port cros etc....et la vous pourrez vous essayer au mistral au pres s'il se leve , vous comprendrez votre douleur !!!
dans tous les cas si le bateau a un genois enrouleur il faut un solent + un tourmentin sur etais larguable + deux mouillages serieux + bateau etanche.
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une lueur d'espoir : si vous survivez vous etes des durs et le monde est a vous

mais non faut apprendre, nous on veut juste que vous finissiez pas en sediments...
faites un peu de cotiere au depart de marseille ( frioul) pour commencer,
c'est quoi le bateau il est transportable ?? les voiles? le pilote ?le moteur?

Heuu les gas, la Traversée France Sardaigne dure 2 d'heures et je l'ai faite qui plus est avec un blessé a bord.....de Bonnifacio a Nord Sardaigne...par contre si vous parlez continent, Corse Sardaigne...c est un peu plus complexe. Nous nous sommes rodé sur cette partie avec notre voilier ( 5 traversées en 2 mois a fait une excellente prise en main) ....visez bien la météo et évitez le vent d'est qui soulève une grosse mer ( le plus dangereux pour une coque de noix), une fin de mistral est l'idéal.
Le soucis en Med, dés qui y a du vent, y a de la mer et franchement, pourrie de chez pourrie. Un site qui peu vous aider ....www.lamma.rete.toscana.it[...]-e-mare
Le soucis, vous n'aurez peu être pas un moteur performant et en med, c'est soit pétole, soit baston, soit dans le pif ( et comme je dis en riant, quand tu l'a dans le pif tu l'as dans le C.....) bref prévoyez très large au niveau timming ( on a mis 39 heures retour de Calvi pétole et moteur en panne) au lieu de 20H habituel, bossez les directions du courant ligure ( ça peu bien aider par pétole) et faite une veille attentive la nuit quand y a beaucoup de ferry. En Corse , le plus délicat c'est la Meteo, beaucoup d'effet de site, et prévoyez un très bon mouillage.
Sachez reconnaître le nuage "lanticulaire" si vous voyez ca dans le ciel, vous anticipez, vous rajouter de la chaine, vous mettez une alerte mouillage, vous vérifiez votre météo pour être sur une zone bien abritée ou c'est direct le port ( le plus sage si vous n'etes pas sur de vous) en sachant que vous avez une heure a deux heures pour vous organisez, après "ca va taper"
Attention a la houle, la hauteur de la houle se rajoutant a la hauteur de la vague, donc vous multipliez par deux ce qui est annoncé et vous aurez la hauteur de la vague maximum.
Après, si vous avez un pote qui connait la zone c'est mieux. Sinon vous trouverez pas mal d'infos dans le guide Imray
Un de mes monos de voile m'a dit "surtout tu commences pas par cette zone" ben voila....

Super, le nom du bateau :pouce:

Pour la corse, pourquoi pas le ferry ? Même s'il était en super état, tu ne me ferais pas traverser sur un bateau comme le tiens.

Un oceanix, y a un couple d'allemends qui est allé aux antilles avec ça, en 80 !

Vous avez intérèt à avoir une très bonne météo!!!Quand la Med se fache, c'est très rapide et très brutal. Je vous confirme qu'au milieu de creux de 7 à 8m et des vagues qui ne demandent qu'à déferler, et pendant pas mal d'heures, on se sent plutôt petit (et très seul si l'équipage est HS), mèmes sur un vrai hauturier.

y'a aussi les iles d'hyeres beaucoup plus joli, mais c'est peut etre moins secure si le vent se leve. La baie de cannes et alentours, c'est OK mais un peu etriqué comme perimetre.
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mais si j'etais vous pour apprendre la mer je choisirais plutot le golfe du morbihan, baie de quiberon, puis houat belle ile... ou encore concarneau a benodet + glenans, ou encore baie de morlaix .
Il y a aussi l'espagne, les profondes baies au nord de Vigo.

J ai pensé d'un coup a une autre solution que perso, nous n'avons pas souhaité exploré : tu restes en côtier le long de l'Italie, tu traverses vers l'Ile d'Elbe ( en faisant gaffe a ta fenêtre météo mais ça en med, c'est la base, comme de partout ) et après tu traverses vers la Corse cote Est, pas la plus jolie mais bon , tu enquilles vers Porto Vecchio, tu traverses vers Santa Theresa de Gallura et hop, Sardaignnnnnnne ...avantage, ca te laisse le temps de prendre en main ton voilier et de rester en cotier, au cas ou .
Attention, même en côtier la mer peu être une vraie vacherie.
Ca te laisse du temps pour voir si "ça peu le faire ou pas" faire demi tour etccc et prendre en main ton voilier. On a croisé sur la route des débutants qui au bout d'un moment ne l'était plus...nous même n'étions pas si aguerrit que ça quand on est partit ( bon ok c'est un 13 mètres) après il faut savoir qu'il n'y a pas de honte a faire demi tour, a changer de programme, a s’arrêter un moment si "tu ne te sent pas".
:pouce: :scie:

les Pays-Bas... du vent en mer intérieure + manoeuvres au moteur + balisage + com' VHF en Anglais + beaucoup de trafic. La totale quoi!
Mais on s'éloigne du soleil sarde...

La très courte vidéo du blog avec le commentaire:

Bon ...

Vous ne croyez pas qu'il y a deux questions auxquelles il faut répondre avant toute chose ?

1°) Quel bateau ?
2°) quel équipage.

ça nous fait une belle jambre de savoir qu'il s'agit d'un 7,50m.
De nombreux bateaux plus petits ont fait ce genre de traversée sans aucun problème, et je parlerai seulement par exemple de Mousquetaires ou de Muscadets qui font depuis toujours cette traversée.
Et puis que signifie "moyennement équipé" ? ça me laiss perplexe.

Deuxième question encore plus importante : quel équipage ?
On parle ici, semble-t-il, d'un équipage inexpérimenté.
Si c'est bien le cas ma réponse est, sans aucune ambiguité : NE VOUS LANCEZ PAS LA DEDANS.
Il est possible que tout se passe bien, mais il y a un risque énorme que vous vous retrouviez pris dans un coup de vent dont vous serez incapable de vous sortir.

Dans cette région les coups de vent sont extrêmement fréquents et ils arrivent sans prévenir.
Il n'est pas rare de partir avec la pétole et de se retrouver, une ou deux heures pklus tard, dans un vent de force 6 ou 7.
Et dans ce coin là vous n'avez même pas la ressource de vous mettre en fuite, parce que, si vous êtes au sud de la Corse, dans les ïls Lavezzi, vous vous trouvez au milieu d'un archipel avec des îles et des cailloux partout.

Un skipper est responsable de la sécurité du bateau et de l'équipage.
Il n'a pas le droit d'entrainer une équipage inexprérimenté dans des conditions qu'il ne maîtrise pas.
Dans le cas présent le skipper lui-même se dit inexspérimenté.

Je ne comprends même pas qu'il se pose la question.
La réponse est claire : il ne peut pas prendre ce risque, et en cas de gros problème il pourrait même être poursuivi pénalement.

Le premier devoir d'un skipper, c'est d'assurer la sécurité de l'équipage.
Si l'on n'est pas conscient de cette évidence, mieux vaut partir tout seul ou continuer de naviguer en eaux douces ( encore que j'ai assisté une fois à une tempête impressionnante sur le lac du Bourget qui a coulé une bonne dizaine de bateaux.)

Heu.... pourquoi poser la question de savoir ce qu'on en pense ? Une seule personne peut le savoir : le chef de bord.
Quel age le mousse ??????

En montagne, si tu sais mettre un pied devant l'autre, tu sais tout faire. Peux-tu pour autant partir pour un 1500m de dénivelé du premier coup ?

En bateau, pour moi, c'est pareil. Traverser, ca n'a rien de compliqué, même sur un 7.5 m. La météo est fiable et un voilier c'est plus simple à conduire qu'une voiture et ca va moins vite.

Mais, malgré tout, comme la montagne, c'est engageant. En mer, tu es seul. Au moment d'appareiller, il faut être certain d'aller jusqu'au bout. Pas question de lever le pouce et dire stop à mi-chemin entre la corse et le continent.

Je ne connais pas d'autres moyens que d'y aller progressivement et de se tester pour savoir si on est près ou pas. Perso, je ne partirai pour la Corse s'en mettre au moins testé sur un nav de nuit complète, quel que soit l'équipement de mon bateau.

la première fois que j'ai été en corse en 68 c'était avec un noroit
de 5.50m moteur tomos qui faisait tellement de bruit qu'au bout d'une heure on avait envie de le jeter à la mer
j'ai mis 37h port cros calvi
en solo c'est long ..
le retour c'est fait de centuri à cannes en 24h
pas de pilote ni de loch un sandow sur la barre avec un renvoi de l'écoute de foc
alain

je me suis trompé d''année c'était en 69 mon fils avait 9mois pour le retour nous étions 3 lui y compris dans un filet accroché au plafond du carré .
le noroit est un voilier de mer par un day boat ..
c'est surtout pour dire que s'ils en ont envie ils le feront ,mais avant
quelques sorties du port avec des météo différentes seraient les bienvenues
pour s'amariner
et avec le gps on ose tout
alain

Vous signalez votre peu de pratique voileuse. Cela est incompatible avec une traversée, surtout avec de la famille. La logique est donc de commencer par développer votre maitrise du bateau (tenu de cap, contrôle de la navigation, réductions de voilures, gestion du bord et de votre équipage) et de la Med en restant cette année en côtier. Côtier ou pas il est capital que vous sachiez anticiper les évènements selon la météo, que le bateau soit bien préparé en pouvant passer facilement en autonomie , car si le temps change il faut être rentré au port à temps ou être capable de partir au large où se trouverait alors la (toute relative en Med) sécurité. En situation difficile (qui peut arriver) en tant que skipper, votre famille attendra tout de vous.

Positivez! Rêver peut ètre le début de bien belles choses. Mais pour concrétiser il faut accepter de consacrer le temps nécessaire et pour la sécurité de votre famille d'apprendre et de maitriser ce qu'il parait raisonnable de savoir sur le plan théorique et sur le plan pratique, vivre la mer demandant dans tous les cas une très grande humilité. Votre type de demande revient souvent sur HeO et il y a de nombreuses réponses détaillées sur les cheminements possibles pour concrétiser votre rêve.

Il y a deux choses qui me gênent, d'abord l'expérience en eau douce qui me paraît bien éloignée de ce qu'il faudrait comme expérience mais on peut aussi apprendre à la dure, il y a aussi le mousse, et là pour moi ça ne va pas. On ne peut pas risquer la vie d'un ou une innocente dans une navigation pouvant être éventuellement définitive. Quant à la nav elle même tout est possible, nous l'avons bien fait à 60 ans avec un DI de moins de 7m alors pourquoi pas? Mais il vaut mieux avoir une très solide expérience à mon avis

En effet, c'était au départ une idée de vacances "différentes".
Mais justement, risquer la vie des autres ce n'est pas ma philosophie surtout pour une connerie dont on peut aisément se passer.
Jusqu'à avant-hier mon plan d'eau intérieur m'allait bien.Ce genre d'aventures, c'est bon pour des moitessier et autres van de kerchove.
Les marins d'eau douce ne sont pas faits pour ça.Il m'arrive fréquemment d'aller promener mon voilier sur les canaux.Cela a aussi un certain charme.Et je vais m'en tenir là en suivant vos précieux et avisés conseils.
J'ai un moment été tenté car on voit énormément de gens se lancer sans trop de difficultés.Mais à mon avis ce sont déjà des personnes chevronnées et aguerries à la mer.
Je n'ai vraiment pas envie de me retrouver en plein grain et de lancer un mayday car je n'arrive pas à rentrer au port dont on voit les signaux à l'oeil nu!!!

Haha !

J'habite une station de ski en Suisse depuis 28 ans. Je peux vous assurez que les pistes noires foisonnent de touristes qui savent à peine chausser leurs skis. Les hélicoptères tournent trop souvent au dessus de mon chalet... Ils font leur blé grace aux inconscients. Parfois il y a des morts...

Les inconscients sont partout. A la montagne, les gens du coin connaissent savent reconnaitre leurs limites et ils respectent la nature.

Mais les gens de la ville, non !

C'est la même chose en mer.

Réponse à la question "est-ce bien raisonnable". NOOOOONNNN !

Pour un bon marin, oui. Mais pas pour un néophyte et surtout pour un qui ne connaît pas la mer et qui ne dispose pas des moyennes de sécurité de base.

Ce serait de la pure inconscience. Mise en danger de sa famille et de soi-même. Mise à contribution potentielle des moyennes de secours.

Mais je m'imagine qu'entre continent et Corse / Sardaigne il y a beaucoup d'inconscients, surtout en juillet et août.

Oui, il faut commencer par faire du côtier. C'est évident. On commence par prendre des leçons et skier sur les pistes bleues. On met le casque, on apprend...

Ben oui ç'a m'en a tout l'air!Qu'elle soit dure.
Je ferai ça plus tard et avec des équipiers qui ont l'habitude!!
Quant à Mme et au mousse, s'ils veulent faire de la voile,au club de voile il y a des optimist et des tabur 320,ça ira bien!!Et s'ils veulent aller plus loin,ils peuvent toujours faire un stage aux glénans!!
Je vais pas me prendre la tête avec ça

Loulou ,tu peux aller sur le lac Léman tu voit les rives même si elles sont un peu loin...bon les coups de vent il y en a aussi .

et pirquoi tu ne commençerais pas comme equipier sur un bda ? ca répondra a tes questions legitimes.

Deux petites choses: quand je débutais la voile (jouet 24, couple et môme de 2 ans) ce qui me stressait le plus c'était les arrivées, trouver un mouillage tranquille, bien abrité, que la famille se sente en sécurité. Les traversées beaucoup moins.
Pour un premier saut les Baléares sont préférables á la Sardaigne. Á l'ouest de Minorque le mistral est beaucoup moins violent; entre Baléares et Sardaigne il peut y avoir une mer impressionnante, même longtemps après le coup de vent et c'est pas vraiment agréable. L'idéal c'est d'arriver sur Majorque (Pollensa) et de passer ensuite á Minorque: vous y trouverez toujours, soit d'un côté soit de l'autre un mouillage tranquille. Inutile d'aller á Mahon ou Ciudadela, il y a partout des possibilités de ravitaillement.)
Les prévisions météo fonctionnent bien sur deux á trois jours, mais comme dit plus haut il ne faut pas les sous estimer.
Mais entre "connaissances succinctes" et le fait qu'il faut bien se lancer un jour, je conseillerais plutôt du côtier, même si comme je l'ai dit plus haut je trouve personnellement ça plus stressant. (Trafic, mouillages encombrés, pas toujours des solutions de repli possibles si ça souffle de lá oú il ne faudrait pas, etc...)
Se méfier: á Majorque ce que l'on appelle "mestral" c'est votre tramontane; notre "tramuntana" c'est votre mistral.

Vous êtes top sympa tous, perso j'ai jetté l'éponge, mettre un post pour dire "ah j'aimerai bien le faire mais je sais que ce n'est pas raisonnable donc j'ai besoin de l'avis des autres pour m'en dissuader" est de moins point de vue très infantile et ça...c est pas marin....le marin il est libre, il part ou pas, c 'est pour sa gueule, et il assume ses conneries, fusse celles de rester au port quand personne ne comprend pas. Après, en effet il peu s'inquiéter des difficultés qu'il rencontrera des meilleurs lieux ou aller et ainsi.....
Bref le mieux Madame et l'ado partent faire un stage aux glénans ( mais en séparé) en plus pour les jeunes c'est méga sympa et lui trouve a louer un autre bateau ou un embarquement....
C est peu être péremptoire, mais la mer est une invitation a l'autonomie, chose que notre société hyper infantilisante refuse....désolé, mais les deux ne sont pas compatibles.
Il n'y a aucune honte a avoir besoin de "voir une cote" pour être bien, certains ne peuvent lâcher ce stade, même après des années de pratique. D'autres ont besoin de se réveiller d'une nuit de quart, de regarder l'immensité et ne pas savoir ou ils sont avant que d'avoir vu la carte....Les deux profils peuvent se parler se rencontrer, mais pas toujours se comprendre

A pratique ou maitrise voisines il y aussi l'idée qu'on s'en fait. Je me souviens de départs de Hyères ou de Concarneau où les voileux rentrant au port nous regardaient partir avec angoisse ou compassion alors que le vent était vraiment idéal pour un voilier, du seul fait déjà qu'il était présent avec un peu de vigueur (et en plus partir à la tombée du jour etait vraiment magique).

Salut,

J'ai fait ma première traversée France - Corse à l'automne 2004 avec femme et enfants -12 et 15 ans- sur un Sun Odyssey 29.2 de location. Pour moi la taille n'est pas un problème, j'ai eu loué des voiliers entre 7,5 et 12 mètres.

Ce qui est déterminant, c'est de se sentir prêt. J'avais déjà 30 années de navigations lacustres du dériveur au -petit- habitable au compteur, dont un stage de moniteur J+S. Puis fait le permis mer "B", donc 2 nav' de 500 miles comme équipier en 1997-98. Puis 2-3 petites navigations en côtier -j'ai un bateau sur le lac, en mer je loue- avec Dehler 29, Etap 32 ou S.O. 26.

Et enfin, 3 semaines de vacances à l'automne 2004 sur ce S.O. 29.2. Tout s'est superbement bien passé, mais il faut prévoir large. Un petit bateau c'est lent, il faut une bonne météo, et rentrer assez tôt, il n'y aura pas forcément une fenêtre météo la dernière semaine.

Nous sommes retournés 2 fois en Corse et sud Sardaigne avec un First 31.7. D'autres années, la météo était défavorable et j'ai préféré rester en côte, malgré un bateau encore plus grand. Ma femme a également son permis "B", on peut compter l'un sur l'autre.

Formez-vous, commencez par apprendre sur différents supports, soyez conscient de vos capacités et de celles de votre bateau (quel est ce bateau au fait?), prenez de l'assurance par rapport à ce que vous avez besoin de savoir faire. Respectez les éléments, la météo, un jour arrive où vous êtes prêt.

J'espère pouvoir acheter un bateau entre 11 et 12 mètres dans 2 ans au plus et partir. Apprentissage, économies, j'ai tout fait dans ce but. Pour moi, ça rend ma démarche crédible. Même s'il s'agit de partir en voilier, on ne peut construire un projet sur du vent... ;-)

Amitiés,
A+,
le Jef-un-minimum-de-logique-dans-ce-monde-de-consommateurs-et-d'assistés... ;-)