et pourquoi pas un recensement des Haliotis chez les héonautes !

génial en voilà deja un
et un grand bravo a toi sépia , car le construction de ce plan en amateur est loin d'etre facile ,chapeau bas !
tu as respecter les amenagements conformenent au plan d'origine ?

il y en a un a vendre chez antipode , avec pas mal de modif
www.youboat.com[...]/156686
il etait a 90 , baissé a 67 (c'est déja + dans le coup)

cdlt

@ sepia, il me semble que nous étions ensemble à mindelo ,j'avais "nuage" le hood 38 ,on c'est revus en gwada j'étais à st françois
et toi a pap avec un problème d'inverseur ?
alain

Au sujet de l'entretien, nous sommes dans une période hublots & panneaux de pont. Nous venons de refaire tous les hublots ouvrants lewmar , plexi, joints et cadres intérieurs en abs (voir photos), nous avons de quoi changer les deux panneaux de pont et nous réfléchissons à refaire les hublots de coque cet hiver.

@suivre
Fred

C'est la seule chose que je n'ai pas révisé, mais c'est vrai qu'avec le nombre de hublots que nous avons, pas vraiment de problème pour aérer.
je pense que ce sont ces pièces, et cà doit être le petit morceau de plastique en forme d'enclume qui doit faire résistance pour les crans d'ouverture ?

hatchmasters.com[...]ge-kit/

oui c'est ça , génial ,merci pour le lien je vais commander

cdlt

Hello !

Concernant les aménagements, nous avons respecté le plan, à part pour la table à carte, que nous avons remis dans le sens classique, vers l'avant, ce qui a laissé la place pour une penderie à ciré. Il faudrait que je trouve une photo.

L'autre modif concerne la jupe, que nous avons garni d'un coffre pour le BIB qui fait office de banc et de marche. Très pratique !

Sur la photo, on voit l'aileron que j'avais rajouté pour le safran du régulateur d'allure, que j'ai viré depuis.

Dans les améliorations à venir, il faudrait qu'on revoit le davier, pour qu'il puisse recevoir une ancre soc de charrue. Pour l'instant, on utilise une ancre plate qu'il faut grimper à la main sur le bout dehors à chaque remontée du mouillage. C'était bon dans notre jeune temps, aujourd'hui, je trouve ça moins rigolo !

A plus !

Philippe

bonjour

une question à propos des types d'ancres utilisés sur vos Haliotis
avec le davier d'origine à l'étrave il me parait difficile d utiliser une ancre telle qu'une Kobra ou Spade.

si quelqu'un a trouvé la solution afin de pouvoir utiliser ce type d'ancre merci de donner une description et si possible photo de la modification

j'ai actuellement une ancre plate qui se croche sur la sous-barbe ce qui est loin d'être idéal.

A+ Bob

Merci c'est top ! j'ai moi aussi agrandi l'ouverture de la pièce en tek face au réa dans l'espoir de pouvoir accueillir une ancre rocna vulcain de 20 kg , mais ça ne passe pas cette dernière ancre est trop volumineuse...

Avec ta Kobra de 16 kg tout va bien? la pointe de l'ancre ne touche pas l'étrave ? et le manche ( pas sûr que ce soit la bonne appellation) passe dans l'arceau inox à l'arrière du réa sans modification ?

si tu as une photo avec l'ancre en place je suis preneur

ah oui , je vois ce qu'il me reste à faire ... un grand merci !
je vais aussi ajouter un rail pour éviter le frottement de la chaine sur le pont

Bonjour à vous tous

heureux de trouver d'autres propriétaires d'Haliotis 38 !
Je viens d'en acheter en Belgique il y a 2 mois et j'aurai sans doute plein de questions à vous poser ;)
Construit en 1990 par le chantier YES no 16

Bonjour
j'aurai besoin d'aide de ceux qui possèdent un chauffage au fuel Refleks 66 sur leur Haliotis.

Dans mon compartiment moteur j'ai trouvé une pompe à fuel ou plutôt un tas de rouille de ce qu'il en reste. Cette pompe n'est plus raccordée. Je pense que suite au changement du moteur l'ancien propriétaire ne s'en pas pas préoccupé.

Comment fonctionne cette pompe ? est-elle alimentée en 12V par l'intemédiaire d'un interrupteur ? ou est-cu un capteur de pression qui l'arrête quand le réservoir intermédiaire du chauffage est plein ?

Au réservoir il y a 3 tuyaux , arrivée depuis cette pompe, départ vers le chauffage et retour au réservoir principal

Qui peux me dire comment c'est branché et par quoi remplacer cette pompe qui doit avoir 30 ans.

Merci

Ca y est robinet goute à goute installé. Ca marche super et en plus...c'est plus joli ;-)
Réglage du poêle beaucoup plus affiné et adaptable au cardan comme au gazoil. Consommation réduite au maximum. Plus de problème d'utilisation avec de la gite. Toute petite flame bleu donc consummation parfaite, pas de résidût. Que demander de +...

ps: autre astuce...et l'idée n'est pas de moi.
Pour aider la combustion du gazoil donc son changement d'état liquide en gaz, une autre astuce interessante est de rajouter des lamelles fines d'inox dans le poêle. Ici tout simplement un morceau du conduit d'échapement coupé et retréci sur lui même ajouté autour du ressort d'origine et des lamelles d'origines qui se place dans le poêle (cela fait plus de matières métalique). Les bords ont été taillé en biseau. Par le trou de visualisation du poêle ont peu apercevoir ces lamelles d'inox rouge vif. Lorsque le gazoil arrive le long de la tige d'amission de GO, les partie métaliques chaudes et rouges apportent plus de chaleur par conduction ce qui aide le gazoil à se transformer en gaz.

En tout cas pour moi ca marche vraiment bien. Alors voilà je partage.
Slt
Lionel

Merci Fred pour ta réponse , alors oui on a le même réservoir sans niveau visuel. La pompe électrique c'était pour le remplir. Tu me donnes une idée: remplacer cette pompe par une poire, connais-tu la capacité di réservoir ?

@+ Bob

L'Haliotis, quel beau bateau ! il me fait rêver.

il y en a un pas cher à restaurer aux usa !

Bonjour Hugues.
J'avais commencé une collection de photos des haliotis présents sur la toile dont le tiens, du temps de son annonce sur Sète.
Çà m'avait permis d'y découvrir quelques beaux spécimens.
Sur les photos il semble que tu n'as pas eu la version avec le balestron de la trinquette autovireuse ?
Nous évoluons cet hiver sur cette voile qui est actuellement sur un emmagasineur vers un enrouleur.
Le poêle est très pratique pour poser la bouilloire :-))
@suivre
Fred

Whaou Rhâ-lovely le Morvran.

Effectivement le poële sert aussi à poser la bouilloire.
J'ai bien une trinquette sur balestron, lequel n'est pas d'origine, c'est un bricolage de l'ancien propriétaire. Elle n'est pas tout à fait autovireuse à cause d'un dur dans le chariot; je l'aide avec une sorte de barber.
Désolé pour les photos, je n'ai rien de bien présentable, sur celles-cis prises lors du carénage au Marin après la transat de janvier dernier, on peut voir :
- la forte planche transversale sur laquelle est posé le davier,
- les planches de pavois doublées (j'ai arrasé les anciennes pour éviter de pourrir le pont en CP-balsa, dans la gouttière que cela formait);
- le propulseur d'étrave,
- la dérive arrière (tronquée) et le petit safran; par la suite tous les Haliotis ont eu droit à un double safran;
- les gros pare-battage en bouées de casiers récoltées sur les plages en écosse : une façon de reconnaître mon Haliotis.

@plus
Hugues

Je viens d'en retrouver un à terre, grâce à un copain en Bretagne .

Des photos ou noms ?

Salut tout le monde,
Moi c'est Jérémi, je suis depuis quelques mois sur un des deux haliotis de Brest. Il est en bois moulé, s'appelle désormais Spoum, et m'a suivi à Douarnenez.
J'ai réussi à en apprendre un bon bout sur son histoire, il en a déjà vu de belles avant moi!
La je lui installe un chauffage (non, pas un joli poêle, juste un genre de webasto 😁 ), puis promenade en manche pour le mois de mai.
Au plaisir de vous croiser

Il a été pas mal renové par des pros de Brest,dont Atelier Bois Composite , mais j'ai plus toute la liste en tête. Mais après 2 ou 3 ans d'abandon au port, en le recupérant j'en ai eu quand même pour quelques semaines de boulot pour refaire des parties du pont et de la jupe qui avaient pourri. Mais l'avantage du bois c'est que ça se refait bien! Du bois tropical, de l'epoxy, de la patience

Avec plaisir d'en discuter, je l'installe cette semaine. J'avais installé la même chose sur un trismus 37, ça marchait au top.

Pour avoir testé un soufflant au gasoil type webasto sur un trismus, j'y reviens sur mon haliotis. C'est un corps de chauffe étanche en métal dans lequel brûle du gasoil, et qui réchauffe l'air qui passe autour, envoyé dans l'habitacle par un ventilo.
En 30 mn je passait de 8 a 25 degré, et surtout de 85 a 40% d'humidité.
La conso élec et diesel c'est surtout à l'allumage et au début, et dès qu'il est a température c'est entre 0,1 et 0,2 l/h.
A l'installation demande une petite réflexion, surtout pour les passages de tuyaux d'air chaud, mais c'est pas si sorcier. Dans l'haliotis je vais placer le chauffage dans le coffre, au centre du bateau. Les gazs brulés vers la cloison arrière (passe coque), l'air de combustion viens du coffre, et l'air chaud part vers la chambre arrière pour une part, le carré pour l'autre part.
Niveau tarif ça va de 2000 a environ 400, tous accessoires compris, selon la marque.
J'ai eu dans les mains un autoterm (650eu) et un vevor (100eu) c'est copie quasi conforme, c'est surtout les accessoires qui font la différence. Mais ils s'adaptent l'un a l'autre 😁

Le grand coffre arrière tribord. Il est plutôt central en fait, car il a une cloison commune avec la chambre. Et vu qu'il est derrière le moteur, je peux repiquer le gasoil et l'elec par ce chemin 😁. Il a aussi une cloison commune avec le cabinet de toilette, ce qui permet de faire passer le tuyau de chauffage par là bas, jusque dans le carré (par le coté tribord du bateau, contre la coque).
Bon c'est la solution que j'ai choisi pour l'emplacement, mais au vu des nombreuses contraintes d'installation, j'ai pas trouvé mieux!
Pour un visu de ces contraintes, tu peux télécharger librement les notices d'installation sur le site d'autoterm, leurs consignes sont claires et valables pour les chinasto (vevor n co)😉

Installation terminée ! J'ai finalement fait passé la conduite d'air chaud au travers de la cloison entre coffre et chambre arrière, puis sous le lit, derrière la table a carte et hop ça fini dans le carré! L'imitation webasto chinoise (vevor) marche fort bien, en mode thermostat ou chauffe de base. Attention tout de même : le tuyau d'échappement chauffe fort. Surtout si tu opte pour un model chinois, prends un tuyau doublé d'une marque sérieuse, avec une gaine isolante en plus. Moi j'ai rajouté encore de la laine de roche : j'ai un haliotis en bois moulé, donc c'est ceinture ET bretelles!
Sinon ça chauffe bien. Pour l'installation, et bien répartir la chaleur, suit bien les indications des marques type webasto ou autoterm, qui n'en sont pas avare.

Sur ce type type de chauffage, quelque soit la marque, l'échappement part vers l'arrière du bateau, et l'échappement fait deux mètres max. Fait bien attention a toutes les contraintes d'installation, bien décrites par autoterm. Moi en tout cas je les suit, et ça laisse pas beaucoup de choix quand a l'emplacement du chauffage...

Eh oui, le voilier actuel de Marie
fr.m.wikipedia.org[...]Sergent

Oui belle surprise pour moi de te rencontrer l'été dernier au mouillage !
la prochaine

Bonjour les haliotis !

Propriétaires depuis 2 saisons de Samadhi, haliotis en bois moulé construit en amateur..
Très heureux de ce beau voilier atypique par son look, confortable, et bien pensé..
Nous avons modifié la jupe arrière cette année pour la rendre plus accessible que le plan initial.
Ajouté un régulateur d’allure hydrovane dont nous sommes ravis.
Pascale et Patrick

Waouh ! tout beau tout propre ! bonne navigation !

Salut Marie !
Tu repars quand ?

Hello Fred !

Désolé, je n'ai pas de réponse précise à te donner. Je ne sais pas si les cotes de la bague installée au même endroit sur Sépia sont identiques à la tienne. Le plus sûr est de démonter pour prendre les cotes.
Ou d'emmener la pièce chez un tourneur pour la refaire à l'identique.
Sur Sépia, j'ai rajouté une pièce en inox qui fait une sorte de clé pour empêcher la bague de tourner dans le tube.

Philippe

Je profite de la remontée de ce fil pour interroger les haliotistes.
Nous allons revoir tout le système de mouillage sur Sépia. Le guindeau manuel, l'ancre plate et la chaine ont fait leur temps. Nous voulons moderniser tout ça avec un guindeau électrique et une ancre soc de charrue. Et aussi revoir la configuration de la baille à mouillage pour que la chaine ne fasse plus de tas en rentrant et bloque le tube de descente.
Bref, pas mal de boulot en perspective et quelques questions.
Quel est votre installation de mouillage ?
Quel guindeau, quelle ancre, quel diamètre de chaine, quel longueur de chaine ?
Tout chaine ou chaine + cablot ?
Et surtout, si comme nous, votre baille à mouillage est située sous la tête du lit breton, est-ce que la chaine se dispose correctement en la remontant ?
Merci

Philippe

Salut Patrick

J'ai vu la photo de Samadhi, un peu plus haut, posé le temps d'une marée. Magnifique.
C'était où ?
Au fait, c'est quoi la marque de ton ancre ?

Bon retour à vous deux !

Salut Philippe
C’est une CQR..
On était posé à Sauzon..
Bises à vous

Bonjour à tous.
Je suis actuellement au mouillage à Opua en Nouvelle Zélande. Moi ausi j'ai eu des problèmes récurrents de guindeau,un Lofrans Tigre, et finalement c'étaient aussi les balais trop serrés.

J'ai encore le problème de la chaîne qui coince à la remontée du mouillage, c'est donc un défaut d'origine puisque mon haliotis était le proto. L'inclinaison du fond du puits est effectivement inverse de la préconisation. Pour le moment j'ai amélioré le système avec une planchette poussée par un levier, actionnable par le capot de pont, et qui fait basculer le tas de chaîne vers l'avant.

Mon ancre est une kobra II, 60 m de chaîne de 10 et jamais eu besoin de câblot en plus.

Sur mon Haliotis, la goulotte était un morceau de durite de remplissage de gasoil style renforcé avec un fil d'inox.
Par l'usure entrainée par la chaine, le caoutchouc avait disparu sur un point de frottement et avait fini par gener. j'ai finalement laissé un bout de 5 cm. J'ai finalement résolu mon problème de tas de chaine au fond de la baille grace à cette manipulation régulière => dès que j'avais plus de 30 mètres de fond et temps calme je descendais mon ancre et la laissait pendre afin que la chaine se détorde et ensuite plus jamais de soucis, car elle devient plus souple au rangement !

Bonjour Fred

Voici mon expérience... puisse t'elle t'apporter une réponse utile...

Lorsque j'ai acheté mon bateau.. un bel haliotis bien entendu, idem j'avais du jeu dans la dérive principale...très peu.. mais comme le bateau était à sec, que je voulais refaire la dérive (application de coppercoat sur la dérive pour ne pas lever le bateau sur grue à chaque carénage...bref un autre sujet..mais très pratique j'en suis ravi) ..la dérive, celle-ci une fois déposée, j'ai décidé de refaire ses patins latéraux en nylon afin de diminuer son jeu au maximum.

En prennant les côtes intérieures de la dérive enfin pour être plus précis...la côte la plus étroite au passage des patins de la dérive (l'espace intérieur de la dérive n'est pas parfaitement droit sur mon bateau, les surfaces subisse une légère déformation), j'ai calculé, à ma grande surprise qu'il ne me fallait rajouter seulement 1 voir 2 mm de matière tout au plus au risque de voir la dérive ne plus rentrer.

Dans le doute, j'ai rajouter 1mm seulement de chaque côté.

Pour rentrer la dérive, bateau suspendu à la grue..heureusement nous étions plusieurs. Et cela a été "sport" et en graissant les patins...mais au final c'est rentré et génial ...plus de jeu du tout..top...
..oui!! mais ça n'a pas durer!! Quelques semaines plus tard il a été très difficile de descendre la dérive jusqu'à plus tard, ne plus pouvoir la descendre du tout.

Il faut savoir que ces matières: nylon; teflon; ertalon gonflent (plus ou moins selon leurs propriété) mais gonflent dans l'eau.

Je me suis donc retrouver face un nouveau problème bien plus emmerdant qu'un simple bruit au mouillage ou en navigation.

J'ai réussi à sortir la dérive en plongeant et ammarant une ancre à la dérive principale et en faisant reculer le bateau au moteur, puis j'ai rabotté au rabot à main les pattins pour enlever ce qui me semble bien au moins 1mm de matière (donc retour à la case départ à ma grande satisfaction après de nombreuses heures et le coût occasionné)

Suite à cela ma conclusion est:
Du jeu il en faut absolument de toute façon. Pour ma part, la majorité du temps en navigation, la dérive se cale d'un côté ou de l'autre...elle ne fait pas de bruit, c'est extrèmement rare (vent arrière ou pétole)..Seulement au mouillage oui c'est vrai elle claque un peu si elle est de sortie!!.
Eventuellement refaire les patins si ceux ci, normalement fixés par des vis, se verraient voir celles-ci en contact des surfaces du puit de dérive et non le nylon si celui-ci était trop usé, ce qui endommagerait les surfaces. Et dans ce cas, il faudrait en effet refaire les patins en laissant un jeu généreux de toute manière.

Voilà mon avis et mon expérience. Regarde tes vis et si le chanfrein est suffisant pour que seul le nylon soit en contact, ne touche rien!!
Au mouillage, met des boules quies ;-)

Slt à toi et à tout les héonautes ;-)

Pour infos le haut de la dérive qui tourne autour de l'axe fait 120 mm + 5 mm de chaque cotés pour les patins en téflons sur le plan d'origine, le puits de dérive étant de 130 mm...Il faut bien apprécier le jeu !

Merci pour les photos , çà parle !

Je n'ai pas l'info mais j'aurai tendance à dire le mm diamètre que celle en alu avec un tube inox épais ! ?

Bonjour Jeremi
Je crois savoir si je ne me trompe bien connaître votre bateau Spoum .
Historique des noms de baptême Sounion - Elfe - Sterenn du - Spoum.
Je suis le constructeur de ce bateau mis à l'eau en 1991 au Pouliguen
en Loire-Atlantique. Si vous désirez en savoir plus contactez moi.
phfauveau@orange.fr.
Bon vent
Philippe

Bonjour Philippe

j'ai souvent regardé les rares photos de "Elfe" car j'aimais sa version modifiée du gréement :-))

Fred