Étai largable : câble acier ou textile ?

Tu as tout dit, un étai largable en dyneema et tout aussi performant qu'un rigide, il n'y a que des avantages, préférez avec une sur gaine tout de même

Le plus delicat c'est de mettre en place le ridoire ou l'enrouleur le plus bas possible pour que ta voile a poste reste bien rangée et bien profiler en cas de vent. Mon ridoire a pelican sur etai largable est trop haut, car cet etai permet d'etre accrocher sur une cadene 99% du temps mais du coup, l'ancien proprietaire a preferer prendre la mesure de la hauteur cadene et non tout le guindant...

Chez nous, étai largable dyneema et tendeur cape mustang : www.cape-mustang.com[...]_1.html
Pour ton bateau, le petit est suffisant.
On ne s'en sert pas souvent, mais ça marche bien.

Bonjour
Étai en dyneema gainé, Palan en dyneema avec anneaux sans friction

Comme j’avais un mauvais souvenir de l’inox, difficile à mettre en place à cause des mouvements du câble , plusieurs fois j’ai failli décoller du pont dans les creux tellement le câble fouettait, et après difficile de le tenir d’une main pour manœuvrer le ridoir pélican, depuis j’ai opté pour le textile avec un anneau à friction repris par une sangle a cliquet de 35mm en inox (Ankra la marque des routiers !) l’ensemble est stocké près du mât sur une cadène avec dans une enveloppe à scratch , la tension entre la terminaison anneau et la cadène par un brelage.
Je stocke de la même façon le surplus de ma drisse de génois dans une poche en tissu enduit fermée avec un scratch et plaqué contre le mât .

Textile aussi. Aujourd'hui on a assez de recul pour préconiser le textile, et je ne vois aucune raison de le réaliser en acier.

Bonjour à tous. J'ai un étai textile, palan avec anneaux sans friction et retour au cockpit sur bloqueur, le maniement est parfait. Ma trinquette/solent reste à poste dans son sac et c'est parfait, il n'y a qu'à amener le tout à l'avant puis raidir l'étai et hisser de l'arrière. Le hic c'est que s'il faut passer à une voile plus petite (après le ris quand même), les mousquetons en laiton sont difficile à défaire vue l'épaisseur du textile gainé. Peut-être faudrait-il passer à des mousquetons inox? Pour le moment je n'ai pas eu besoin de réduire à ce point. En tout cas c'est vraiment très pratique, sans danger et sans bruit. Sinon une voilerie de renom pose des étais largables textiles en dyneema non gainé, pour notamment plus de facilité à endrailler, et m'a affirmé que les retours de croisières étaient très bons...