etai largable sur bavaria 38: slt pour un tmt ou pour une trinquette?

Autre chose qu'un tourmentin ?
Mais AMHA il faut du costaud pour "supporter un tourmentin" !
C'est la voile qu'on met quand ça souffle très très fort et qu'on veut faire du près, ou alors en fuite sans rien d'autre...
Je crois que le chantier Bavaria est sérieux et tu peux gréer une voile plus grande en superficie sans souci...
Peut-être un autre proprio du même modèle pourra t'en dire plus.

ATTENTION !!!!
Pour mon Bavaria 38, le chantier qui m'a livré le bateau m'avait également assuré que le renfort prévu par Bavaria derrière la baille à mouillage était prévu pour recevoir la cadène de l'étai largable.

C'est faux ! Ce sont des burnes ! Même si des propriétaires l'emploie comme tel, c'est en fait un renfort prévu pour le hale-bas de tangon !

Compte tenu des efforts, il vaut mieux installer la cadène sur la pièce d'étrave : Une cadène sur le pont, la même en opposition sous le pont, un ridoir fixé à un pontet boulonné sur l'étrave et là c'est du soilide.

A+ Sergio

ha c'est trop fort ça !
à la mer, trop fort n'a jamais manqué...donc reprise d'effort...c'est plus sur et tu seras plus tranquille...

Yvon...
J'avais regardé la possibilité de solidifier la reprise de cadène de hale-bas de tangon en solidifiant les cloisons, mais c'était difficile (sur le B38 en tout cas) et de toutes façons moins solide qu'une reprise sur l'étrave.
A+ Sergio

Gary, tu n'as pas
une photo ou un petit dessin de ta solution?? ;-)

cepheides, tu peux me confirmer
que cette cadène de hale-bas est juste boulonnée sous le pont dans ton cas précis? Tu y accèdes de l'intérieur ou de la baille sur le 34? Y a t'il un renfort sous le pont malgré tout? Thx! Laurent.

Si je peux me permettre...
... ne fais pas vérifier ce point par un commercial Bavaria mais plutôt par un gréeur professionnel ou quelqu'un qui connait bien les bateaux...
A+ Sergio

j'ai fabriqué un barrot de pont pour ma trinquette...
allez voir dans la rubrique first 35 j'ai mis des photos....
Il faut faire vraiment attention les efforts peuvent être considérables!!!!
Je me suis fait calculer par un cabinet d'architecture navale les efforts en DYNAMIQUE (rien à voir avec les éfforts en statique!)Pour une trinquette de 18m2 avec un bateau de 7 tonnes en charges: la traction sur l'accroche du pont peut atteindre de 2800kg (quand le bateau ressort d'un choc de vague).
Résultat j'ai du faire des renforts avec laméllé collé et UD en partie basse et un barrot de 2X 16 mm plus reprises soigneuses en bibiais epoxy sur la coque....
Les efforts dans le mauvais temps sont énormes...
et c'est justement à ce moment que l'on a besoin de son tourmentin ou de la trinquette....

Philou

reprise de cadène
Bonjour,

J'ai sur mon aloa 21 un "arceau metallique" sur lequelles les cadènes de haubans sont reprises, qui épouse la forme intérieure de la coque et stratée à celle-ci qui est pas mal corrodé, même s'il reste de la matière. Je me pose la question de savoir si je le traite et le laisse ou alors si je démonte les équipets et que je le disque, afin d'en refaire un autre, ce qui est somme toute un boulot assez conséquent.

Qu'en pensez-vous?

Merci
Romain

la tige filletée
j'ai monté un etai larguable avec une cadene reprise par une tige filetée de 10mm qui traverse l'etrave avec un écrou à oeil à l'extertieur sur l'etrave le tout fixé avec rondelles larges
ça remplace le ridoir et c'est plus facile à installer
alain