Etai textile retour sur la mise en place

l'allongement, certes non nul est tout à fait acceptable... y'a peut être mieux, c'est vrai. En tout cas je n'ai pas vu d'étai mou pourtant même avec tout le solent (avant de l'arisé) et donc bien surtoilé. Pour mon utilisation je trouve le choix adapté.

Sur un bout à âme dyneema (comme l'albatros) on est dans cette tranche d'allongement peu importe la gaine...
cf les courbes d'allongement www.bigboynautica.com[...]lin.pdf

Peut être les bouts spécial emmagasineur font mieux (style King Rope) mais alors bonjour les épissures...

oui, c'est vrai, c'est ce que préconisait le gréeur qui avait fait l'article dans VM.

au risque de me repeter je ne suis ici que pour donner des conseils (mais certains sont peut etre plus a même)...
quand on utilise un cordage pour faire un etai larguable (c'est possible oui) au minimum on prend un vectran (ce que fait le chantier structure)
si a l'oeil on a l'impression que celui ci est raide il faut penser a ce qu'il prend a chaque vague et a chaque virement quand la voile passe...
Par ailleurs la gaine a une tres grande importance sur un etai car elle recoit les mousquetons (en textile bien sur) de la voile de gros temps.
en general une simple gaine polyester ne durera que très peu de temps on lui prefère donc du technora ou du dyneema de plus le tressage de cette gaine a aussi son importance: plus il y a de fuseaux plus celle ci sera glissante (c'est bien pour hisser et affaler) mais plus l'épissure sera difficile a faire évidemment...
En matiere de matelotage on vois de tout et les plaisanciers ne sont pas toujours (encore?)
pret a investir pour ce type de travail. je rappel qu'il est pourtant a l'origine le travail de base des matelots et que mateloteur est venu bien après mais c'est une autre histoire...
pour en revenir a nos moutons un exemple pour un etai de 10 en 8
12m de allblack en 6= 42€
13m de surgaine dynema ou technora en 8=50€
confection une centaine d'euro
soit un étai correct pour 200 euro environ
Pour chantevent oui le systeme existe mais il fait partie des astuces du mateloteur...

Voici un des derniers réalisé pour un client avec anneau a friction:

carrick-matelotage.com

Je viens de voir sur le site de Cousin Trestec (www.yachting-cousin.com[...]/ ) effectivement le all black a un fluage très faible. C'est probablement mieux que du dyneema. Mon propos n'est pas de prétendre que mon système est le meilleur etc. mais il fonctionne bien en condition réelle (en tout cas dans les dimensions de mon bateau).

Par contre Cousin Trestec ne dit pas en quoi est fait le all black.

"les gréeurs sont habitués a travailler dans le milieu de la course et n'ont pas le même niveau d'exigence que la majorité des plaisanciers."
oui entièrement d'accord. Je fait de la course également, j'ai bien vu la différence d'utilisation.

"Avant de s'effondrer le plancher du lieu de culte a Stains donnait satisfaction."
Dans mon cas on peut reprocher le côté performance (fluage du bout) mais pas vraiment la solidité, ce sont deux choses différentes. J'ai consulté les CR et CT de toutes les pièces intervenants avec soin (mon étai largable est théoriquement plus résistant que mon étai structurel...).

Bon en tous cas chacun fait ce qu'il veut... Si l'on veut faire appel à un professionnel, on le fait et on aura quelque chose de mieux, je n'en doute pas, chacun son métier.

Ce n'est pas mon approche, je suis un amateur et aime faire mes travaux moi même (ce n'est pas qu'une question de sous, j'aime ça en plus !). Ce post s'adresse aux gens dans la même situation que moi et ils en feront ce qu'ils en veulent.