étanchéifier passage de mat traversant Selden

Bonjour,

Désolé si je n'emplois pas les vrais mots de chaque pièces !

dans le cadre de ma recherche d'entrée d'eau via le mat traversant ( SELDEN), je me suis aperçu que, malgré la jupe refaite, de l'eau suinte quand même sous le pont.

je pense que l'étanchéité n'est plus assurée entre le pont et le "socle" ( 1 sur le dessin ) .
je suppose qu'il est possible de le faire remonter un peu et y mettre du sika.

sauf que, ce n'est pas si simple apparemment, le socle 1 est tiré vers le bas via les 2 tendeurs a vis ( 2 sur le dessin ) pour compenser les efforts des drisses et autres tendus via des poulies attachées a ce socle .

je pensais qu'une fois détendu toutes les drisses, il suffisait de détendre ces tendeurs pour que le socle remonte...

mais sur le dessin on voit qu'il y a des cales en sorte de caoutchouc ( 3 sur le dessin ) assez dense.
plus quelques vis servant ( a priori a solidariser les pièces ou se fixent les poulies, donc n'intervenant pas dans mon problème , enfin j'espère ! )

Avant de faire une connerie, quelqu'un a t'il déjà touché a ce socle ?
des conseils ?
merci

L'équipage
#selden#mat
Toby64Toby64
13 fév. 2025
Lorem IpsumLorem Ipsum
14 fév. 202514 fév. 2025

Bonjour,

Tu nous parles de l'étambrai.

Es-tu certain que l'étanchéité interne (petit 3) est bonne ?

As-tu consulté ce type de document ?
support.seldenmast.com[...]-71.pdf

Toby64:merci, je n'avais pas vu ce document.en fait j'ai de l'eau qui rentre par l'intérieur du mat ( donc la partie 3 que tu as coloré est peut être fuyarde , j'ai ouverts un sujet sur ce point.ils vendent un kit résine ( 150 €) a couler sur ce bouchon pour refaire son étanchéité, mais il faut s'assurer qu'il n'est pas suffisamment dégradé pour laisser couler la résine au pied de mat !mais comment s'en assurer, les trous sont trop petit pour y passer un endoscope .·le 14 fév. 10:05
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MengamMengam
14 fév. 2025

Pourquoi ne demandes tu pas au concessionnaire Selden de ton coin de passer sur le bateau?

Toby64:paracerque j'aime faire tout moi même si je peux , je trouve que c'est mieux pour connaitre son bateau au mieux .d'où ma question ici .pour la question de l'intérieur du mat, j'ai posé la question au revendeur Selden du coin, c'est lui qui m'a parlé du kit résine en me disant qu'il etait quasi impossible de voir a l'avance si ca sera efficace ou pas !·le 14 fév. 23:27
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Lorem IpsumLorem Ipsum
15 fév. 2025

Bonjour,

Tu as ouvert 2 fils sur le même sujet, pas facile à suivre.

www.hisse-et-oh.com[...]t-point

Toby64:non !j'ai ouverts un fil sur l'étanchéité dans le mat et celui ci pour celle entre le pont et l'étambrai .je pensais que c'était pourtant clair !·le 16 fév. 00:13
Lorem Ipsum:Tu parles du kit résine sur les deux, on a la stéréo ;-)
Finalement, on en est où ?·le 16 fév. 01:37
Toby64:pourtant c'est clair !relis mon premier message sur ce post, je ne parle que de l'étambrai !maintenant, on me pose une question dans les réponses sur l'autre problème, j'y réponds ! je n'envoies pas valser ceux qui prennent la peine de me répondre , meme si ce n'est pas ce sujet !·le 16 fév. 10:04
Lorem Ipsum:Dans les deux sujets il est question de l'étanchéité interne.
C'est le premier point.
Maintenant, lequel des sujets on doit suivre ?·le 16 fév. 10:16
Toby64:bon, c'est quoi le problème exactement, en quoi ce n'est pas clair ?dans ce sujet, je parle de l'étambrai , donc extérieur au mat, dans l'autre je parle de l'intérieur du mat .je ne voulais pas tout mettre dans le même sujet car :1 c'est 2 problèmes sans rapport entres aux2 c'est justement difficile a suivre si on mélange les sujets .la question est pourtant claire ( il me semble ) dans mon premier post sur ce sujet :""Avant de faire une connerie, quelqu'un a t'il déjà touché a ce socle ?""·le 16 fév. 23:12
Lorem Ipsum:Tout le monde n'a pas nécessairement la même notion de la clarté.
Il y a donc deux sujet sur le même mât qui fuit, avec deux conversations sur la réfection de l'étanchéité simultanées, qui finalement disent la même chose :
Assurer l'étanchéité de l'intérieur du mât lui-même.·le 16 fév. 23:28
Toby64:allez, fais un petit eddort et lis le premier post de ce sujet .je suis surpris qu'iol te soit si difficile de comprendre la différence entre étanchéifier l'intérieur du mat, et étanchéifier entre mat traversant et pont c'est bien sujets indépendants l'un de l'autre .bon, c'est pas grave , d'autres ont compris ma question .·le 17 fév. 20:39
Lorem Ipsum:Comment dire... sans être blessant...
Vérifier l'étanchéité du mât et songer à consulter la doc Selden pourrait être plus productif que ce genre de propos.
Mais c'est pas grave...Je fuis les polémique avec les gens plus savants ou plus intelligents que moi...·le 17 fév. 21:01
Toby64:la polémique, c'est toi qui la fais en bouclant sur mes 2 sujets !et maintenant, ce n'est plus ca le problème, mais la non consultation des docs Selden avant de demander ici ...les docs Selden, j'en ai consulté , surement pas toutes car pas toutes trouvé .mais si ca te gène que je cherche a me renseigner auprès de ceux qui ont déjà fait la manip , tant pis.·le 17 fév. 23:28
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Pierre3Pierre3
16 fév. 2025

Un peu hors sujet mais en rapport avec les espèces de cales en caoutchouc entre le mât et le pont (nr 3 sur le schéma) dont il est fait référence en début de ce fil j'ai l'impression que les miennes ont disparues à la remise du mât. Savez vous si c'est structurellement important et ou on peut se les procurer ?
Merci d'avance.

Hubert, de Cherbourg:Le mât doit impérativement être bloqué dans l'etambrai ce qui permet de régler le precintrage nécessaire à la bonne tenue du mât ·le 17 fév. 20:52
Pierre3:Merci Hubert.·le 18 fév. 10:37
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Mistral GagnantMistral Gagnant
16 fév. 2025

Bonsoir,
j'ai déjà refait l'étanchéité entre la collerette d'étambrai et le pont, mais j'avais profité d'un démâtage programmé.
Je pense qu'on peut le faire sans démâter.
Le plus difficile est d'enlever les cales en caoutchouc et encore plus difficile de les remettre en place.
Il me semble que Selden donnait la procédure à suivre.
En gros, après avoir détendu un peu le gréement, on place d'abord la cale située derrière,et avec un cordage repris sur les winchs, on glisse celle de l'avant du mat.
Après il y a quelques écrous à enlever et il "suffit" de décoller la collerette, parfois plus facile à dire qu'à faire, surtout avec le mat en place.
Nettoyage de la surface d'appui, pas assez large à mon goût et sika ou silicone selon ton humeur.

Toby64:ok, merci de ces infos, l'idée du cordage pour glisser plus facilement les cale est super.·le 17 fév. 20:42
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rv56rv56
18 fév. 2025

Il existe un kit à couler
Pour l’etambrai
L’étanchéité à ce niveau et surtout assurée par la jupe

Toby64:le kit a couler, c'est pour l'interieur du mat.la jupe, elle assure l'etancheité de l'esu qui suinte le long du mat.reste le problème évoqué ici, de l'eau qui peut passer entre le pont et l'étambrai, car la jupe s'arrête sur l'étambrai et l'eau peut passer entre étambrai et le pont .·le 18 fév. 12:58
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MengamMengam
18 fév. 2025

les kits du type Spartite, à couler sont prévus pour caler le mat au niveau de l'étambrai et assurer l'étanchéité ,une jupe fixée par dessus ne peut que aider

Toby64:merci de cette info.je viens d'aller voir des video sur ce produit.c'est pas evident a faire sur mon bateau car ce n'est pas du tout pareil.je n'ai pas cette surépaisseur faisant partie du pont autour du mat.sur le mien, le trou est a raz du pont et c'est l'etambrai , une pièce en métal qui fait office de support pour les poulies et aussi qui reçoit la jupe.l'esu rentre entre le pont et sous l'etambrai je pense .il serait difficile de couler cette résine car le pont est juste plat et perforé. il n'y a pas ce cylindre qui permet de caler la résine.comme on voit sur le dessin mis dans mon premier post, le pont n'est pas dessiné, mais la pièce 1 est vissé sur le pont qui a un simple trou .·le 18 fév. 20:33
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MengamMengam
18 fév. 2025

Si je comprends bien tu n’arrives pas à étancher la jupe en caoutchouc enfilée autour du mat et reprise autour de l’etambrai.

MengamMengam
18 fév. 2025

Si je comprends bien tu n’arrives pas à étancher la jupe en caoutchouc enfilée autour du mat et reprise autour de l’etambrai.

MengamMengam
18 fév. 2025

Excuse moi je viens de voir des images du pied de mat Selden d’un Elan il n’y a pas de jupe et le calage du mat dans l’etambrai est un système propre à Selden

MengamMengam
18 fév. 2025

Excuse moi je viens de voir des images du pied de mat Selden d’un Elan il n’y a pas de jupe et le calage du mat dans l’etambrai est un système propre à Selden

Toby64:si il y a une jupe, mais elle se serre en bas sur le rebord de la plaque étambrai.donc si elle est bien faite , l'eau suinte a l'extérieure de la jupe.mais je pense que l'eau rentre entre la plaque d'étambrai et le pont , car ce dernier est bien plat , et la plaque juste vissée dessus .je vais voir pour trouve une photo .·le 19 fév. 01:26
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Toby64Toby64
19 fév. 2025

voici une photo de l'étambrai.
je viens de refaire la jupe, mais l'eau rentre quand même a l'extérieur du mat d'où ma suspicion de passage entre la plaque et le pont .

cleden:Balances des seaux d'eau sur la plaque, tu saura si ça vient de là. J'ai un mât traversant Selden et quelques gouttes qui rentrent par grosse pluie mais ça ne me dérange pas plus que ça, ça tombe dans un endroit très accessible et l'éponge est à coté. J'avais beaucoup d'eau qui rentrait avant changement de la jupe.·le 19 fév. 04:27
a_guy:Salut Thierry sinon une petite technique tu mets un morceau de sucre dans le troue d évacuation de l'eau de ton mat et 2 3 jours plus tard tu goute l'eau à l intérieure du boat ! normalement on le fais avec de la fluorine mais j ai peur que ça salisse ton intérieure ! ·le 19 fév. 11:15
Toby64:comment as tu fait pour changer la jupe ?par principe, il faut la faire mat en place.donc pas facile a coller , sachant que juste au dessus il y a le support du halebas , donc pas possible de mettre les 2 cotés a plat sur le mat je temps que la colle prenne .du coup, j'ai mis une plaque de 2cm en alu derrière et devant pour que ca prenne bien partout.mais forcement une fois serrée avec le collier, il y a un petit plis et l'eau peut rentrer.mais ca ne représente pas le volume que je récupère en bas.je n'avais pas en effet mis du sika avant de serrer le coller. c'est une action a faire.·le 19 fév. 11:19
cleden:J'ai changé la jupe sans démâter grâce au kit fourni par Selden support.seldenmast.com[...]2-E.pdf J'ai mis du sika avant et l'étanchéité était parfaite à ce niveau là mais quelques gouttes rentraient en coulant directement à l'intérieur du mât ·le 20 fév. 09:42
Toby64:quel est le prix de ce kit ?·le 20 fév. 10:34
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MengamMengam
19 fév. 2025

Essaye de replier la jupe sur elle meme en haut afin de recouvrir le cerflex et coule du silicone entre le haut de la jupe et le profil du mat

Toby64:je ne peux pas replier la jupe au tour du colier car elle n'est pas en matiere extensible, mais en effet je vais y mettre du sika, ca ne fera pas de mal !mais je pense que ca rentre plus par le bas.·le 19 fév. 11:21
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MengamMengam
19 fév. 2025

Théoriquement on enfile la jupe sur le mat ce qui nécessite de demater

Toby64:quand c'est neuf , ok, mais demater juste pour remettre une jupe, ca fait mal ! :)surtout que la jupe d'origine ( sur le mien ) , c'est une toile PVC renforcée ... collée pour donner sa forme.·le 20 fév. 00:22
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MengamMengam
20 fév. 2025

As tu lu chez Selden l’article Mast coat replacement situé dans spare parts?

Toby64:merci , avec ces mots clefs, je viens d'aller voir en effet. c'est pas bête l'idée du velcro plus joint !·le 20 fév. 08:11
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022