Etanchéité coque bois massif

Photo? 5 cm d'eau , mais quelle quantité (5 ls ou 500 ls), le calfatage est un métier.

5cm en 1 mois ,rien d'inquiétant c'est normal ,pas de souci .
ne touche à rien

pour le goudron et l'epoxy oubli ...le goudron c'est bon pour les tres vieux bateau xe travail et l'epoxy pour le plastique ou le cp .

Pour voir son état de façon serieuse et intervenir de maniere serieuse aussi et pour longtemps une seule solution : Enlever l'ensemble de la peinture sur la coque jusqu'au bois ,là tu verras . un gros boulot mais ça vos le coup.

si c'est de l'eau de mer, pas grave ...

si ton bateau a échoué souvent ou travaillé dans une mer dure, ça peut être la rablure de quille à reprendre en calfatage

mais ça, faut un coup de main et des outils, faut l'avoir vu faire par un pro, et s'entrainer plus d'un coup ...

Un bateau en bois de 50 ans qui fait si peu d'eau par les œuvres vives et les œuvres mortes, c'est un miracle.
S'il ne fait pas plus d'eau en naviguant, surtout ne pas toucher au calfatage.

Pour la durée au sec, une semaine ou 15 jours par temps humide ne devrait pas poser de pb. En revanche, un mois au sec par temps ensoleillé sur un terre-plein en ciment ou en bitume, c'est probablement un peu trop. Mais le bois regonfle vite une fois mis à l'eau ( 48 h).

pas de l'eau de mer ? alors les "hauts" prennent l'eau mais c'est normal le mal viens toujours par les "hauts"

du sel oui .

une fois poncé (pas gratter) on inspecte les coutures (calfat) centimetre par centimetre on inspecte la coque mais en ponçant dejà on decouvre si s'est sain ou non

on calfat ,on change un morceau de bordé on enleve un petit morceau pourri etc ....on mastic on enduit et repeinture ....

beaucoup de boulot

calypso, es-tu sûr d'avoir bien lu? ce bateau est sur la rance, donc en eau douce...

pour moi, 5 cm d'eau dans les fonds par mois, pour un bateau en construction classique, c'est normal; évidemment, on a tendance à avoir oublié...

a mon avis toujours, tout gratter et mettre le bois à nu, ce serait un travail colossal pour pas grand chose; une construction classique se teste avec les yeux, pour examiner, un petit maillet, pour tapoter, un couteau pointu, pour sonder les endroits douteux, et la main pour caresser la carène en écoutant le son... cela demande un peu d'apprentissage, et l'aide d'un (vieux) connaisseur serait indispensable...
à rechercher, partout:
- l'état des bordés et du calfatage (creux, bosses, bordés qui ressortent...)
- les points singuliers qui peinent (galbord, rablure, pourtour du tube étambot, boulons de quille, ...)
- les pièces maitresses (quille, étrave, membrures, étambot...)

il est impossible de faire un cours d'examen de carène en si peu de temps, il vaut mieux prendre un prof passionné (cela existe) et écouter attentivement...

pour ce qu'il y a à faire, impossible de répondre avant expertise telle que dite au dessus, mais:
- une peinture qui tient bien est la meilleure des sous-couches; donc, inutile de poncer ou décaper à ce stade
- en général, quand on ne fait rien, on fait moins de conneries
- un bateau bois classique fait toujours de l'eau (et là, ça va, sauf si ton bateau est très plat)
- tu as bien de la chance d'avoir hérité d'un tel bateau, c'est le début d'une passion, le plus beau moment de l'amour...

bon courage...

P.S.

certains bateaux bois n'ont pas de calfatage, des yachts notamment...
il y a plusieurs façons de construire un "classique"
généralement, l'acajou est un bois posant peu de problèmes
enfin,
évite de prendre pour argent comptant tout ce qui peut être dit sur internet... il y a à boire et à manger.

dis nous c'est quoi ton bateau ? precise..

je repare l'hiver et à partir de paque je navigue

Si c'est de l'eau de mer dehors et de l'eau douce dedans, c'est que cela vient du pont (eau de pluit), au lieu de mettre du sel, pompe est mets de l'eau de mer (elle est déjà salé).

Bonjour Courriernord,

Compte tenu de ce que tu décris et de ta connaissance (limitée) des bateaux bois, la meilleure solution est celle préconisée par Notilus.
Prends contact avec un charpentier de marine. Ces gens adorent leur boulot et sont amoureux des bateaux bois; aussi si il n'est pas trop loin il viendra voir ton bateau déjà par curiosité et te donnera au moins la marche à suivre sur ce qu'il faut faire et surtout ne pas faire.

Bonjour
Je suis l'heureux propriétaire d'un canot "breton" construit en 1956 au Conquet, actuellement dans la région de Paimpol. Je l'ai restauré en 2007. Rassure toi, si tu n'as que 5cm d'eau en 1 mois ce n'est pas grave du tout. Je te conseillerais un produit que je me suis procuré chez TOPLICHT et qui s'appelle "Bitumenspachtelkitt", environ 8euros le kilo. TOPLICHT peut fournir aussi tout produit convenant aux constructions classiques.

et oui "ça existe" et pour ma part ça a toujours été "un bateau en bois ou rien" car je prends autant de plaisir en mer qu'avec mon ciseau à bois .

et c'est beau,ça c'est formidable

Chacun prend son plaisir où il le trouve ;-)

Super les commentaires
Moi aussi j'aime le bois, si on me demande si je préfère vivre dans une maison en bois ou en plastique c'est claire que ma réponse sera le bois.
J'ai visité un bateau (étude d'achat) qui avait aussi de l'eau mais pas plus de 6 cm. Par compte je ne sais pas depuis combien de temps l'eau arrive.....
C'est un vieux gréement des années 60 en coque acajou riveté cuivre.
Ma prochaine interrogation vient de la rouille au niveau des boulons de quille.
Je vais être obligé de faire venir un expert en bois pour me conseiller pour la remis en état.
Bon vent à tous

Salut Guillaume
Juste pour te saluer au passage et te souhaiter bon courage.
J'ai souvent aussi exposer mes problèmes sur ce site où des marins hyper sympa m'ont bien aidé pour mon bateau acier
A+