Etap 28 i ou Beneteau océanis 281

J'ai barré un 281 pendant 2 fois quinze jours de location il y a plus de 20 ans (95 et 96), il était tout neuf en 95 (il avait eu 2 locataires avant moi). J'ai ensuite eu un Etap 28i de 91, tirant d'eau d'1.15 m (le plus petit sans la quille tandem) pendant 4 ans de 2000 à 2003 (avec un 22 i entre les 2). Sans hésiter un 28i si tu en trouves un en bon état et bien suivi (par exemple démonter le moulage du coffre dans la cabine avant et vérifier que ça ne sent pas trop le vinaigre, ce qui voudrait dire qu'il y a de l'eau, soit par infiltration soit par condensation entre la coque et la mousse d'insubmersibilité).
Pourquoi mon choix :
- j'avais certes beaucoup moins d'expérience mais mon souvenir est que le 281 est facilement lourd à la barre si on ne réduit pas, alors que le 28i est un régal, en plus au près un quart de tour dans la barre qu'on clipse sur l'hiloire et le bateau tient tout seul son cap comme un grand.
- les 2 ne sont pas faciles à faire remonter au près serré, à cause du faible tirant d'eau mais quand on a trouvé le réglage, le 28i avance bien mais faut pas qu'il y est du clapot
- dès qu'on abat un peu, le 28i peut marcher assez fort
- malgré la mousse, on range facilement tous les bagages (j'allais dire le bord...) d'une famille de 4 personnes dans le 28i
- le dessin de P Harlé est vraiment beau.
- il y en a des comme neufs aux Pays-Bas
- pour le revêtement de pont, le chantier où je l'avais acheté avait mis une peinture grise spéciale (je ne me souviens plus de la référence) qui avait très bien tenu pendant les 4 ans où j'ai eu le bateau

Si autres questions n'hésite pas par mail perso

Remplacement des plaques TBS prédécoupées au format du bateau (pour le 28 I),
1 477 € chez Bubel Allemagne, tarif 2020.

Bonjour
Une question aux possesseurs de l'etap 28 i
Sur ce bateau c'est un mail drive qui est monté, combien coûte le remplacement du joint à votre avis ?