Etap 32 S ,Passe-coque +Vanne +tuyau devant le moteur

Bonjour à tous engénéral et aux prorpiétaires (heureux) d'un ETAP 32 S en particulier,
Je viens d'acheter un Etap 32 S et lors de l'expertise ,on a trouvé un tuyau souple relié à une vanne et passe coque situé devant le moteur ,le tuyau souple remonte de 80 cm environ mais n'est raccordé à rien.
Est ce que quelqu'un sait à quoi peut servir cette arrivée d'eau de mer ?
Une alimentation de secours pour le système de refroidissement du moteur VOLVO 19CV sail-drive avec échangeur ?
merci pour votre lumière.
François :reflechi: :reflechi: :reflechi:

L'équipage
#Etap
EZAUDIEZAUDI
26 nov. 2016
ellargoellargo
26 nov. 2016

Il s'agit d'une "sortie" de trop plein, utilisé pour y insérer par le haut d'une durite de vidange du chauffe-eau.

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janycjanyc
26 nov. 2016

J'ai également un ETAP 32 S sur ce tube il y le trop plein du liquide de refroidissement ainsi que celui de la soupape anti vide.
Ce qui est étrange c'est qu'il n'y est rien sur le tient.????

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EZAUDIEZAUDI
26 nov. 2016

Elle sert à tout cette durite!
Si vous avez des photos ,je suis preneur.
les photos que j'ai mises sur le post sont trouvées sur la toile donc visiblement il y a beaucoup d'Etap qui se baladent avec une durite raccordée à rien , c'est risqué avec une vanne 1/4 de tour?
D 'avance merci

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janycjanyc
26 nov. 2016

Je n'ai pas de photos et je suis loin du bateau .
Sur la première photo on voit bien le petit tube du trop plein du circuit de refroidissement qui descend directement dans la gatte au lieu d'être dans le tube de trop plein.
Cette durite est utile et la vanne doit rester ouverte.

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ellargoellargo
26 nov. 201616 juin 2020

Comme toute durite raccordée sur un passe coque, si elle est en bon état et bien fixée, pas de soucis... Même si rien ne vient dedans, ce qui est quand même surprenant comme le signale janyc, pas de danger. Sur la photo jointe, on voit bien la durite en question, identique à celle que tu dois avoir sur ton 32. Je n'ai pas d'autre photos, mais à l'intérieur arrive la durite de vidange du chauffe eau et une autre, qui doit être comme le signale janyc la soupape anti-vide.

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EZAUDIEZAUDI
26 nov. 2016

C est le moteur de ton bateau?
J'ai aussi un problème de pompe de cale et (de douche), elle ne se met pas en route lorsque l'ont met l interrupteur du tableau sur on.
C'est quoi comme type de pompe ? (située dans le coffre du moteur)
Je n'ai pas de manuels d'utilisation et d'entretien du bateau.
Encore une fois merci d'avance pour vos lumières.

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fritz the catfritz the cat
26 nov. 2016

bjr,
c'est une vanne "morin"
alain

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ellargoellargo
26 nov. 201626 nov. 2016

Sur le miens, pompe de cale et douche, Gulper 220, installé dans le compartiment moteur. Un interrupteur pour la mettre en route au dessus du lavabo dans la S.D.B. et un interrupteur pour couper l'alimentation au tableau électrique. Sur la photo que j'ai posté plus haut, la vanne jaune, pour pomper soit l'eau de la douche, soit utilisation en pompe de cale.

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EZAUDIEZAUDI
26 nov. 2016

Merci à Ellargo et Janyc pour vos précieuses informations que je vais donner a Mr Thiebault (C MED)expert maritime à la Grande Motte (très pro et sympa )
Ce bateau va revenir en Bretagne (Piriac sur Mer) dans une quinzaine de jour .

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

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