étarquage bordure GV

Bonjour, un petit palan et ç est finit !

Merci à vous,
entre temps je planche sur un plan "B":
la drisse de génois sort du mat, passe dans un coinceur à came fixé sur le mât, puis redescend en pied de mat, poulie de renvoi vers le piano.

Si j'ai la chance de trouver un réa à l'avant de la bôme, je vais probablement tester un lovage de drisse au mât une fois celle-ci sous tension, et faire redescendre le réglage de bordure de GV par ce réa de bout de bôme, et renvoi au piano (un coinceur étant du coup libre) par la poulie libérée au pied de mât. A voir sur place.

Une fois le dispositif en place, impossible de reprendre la tension sur la drisse de génois sans libérer à nouveau une poulie de pied de mat...

a condition d'avoir le bon coinceur.
J'ai un génois de 65 m² et un bloqueur à came sur le mât, cela ne glisse pas.
Cela me permet d'ultiliser le même winche pour la trinquette.

Ben sur mon 393 c'est comme ça la drisse de génois est lovée et attachée sous la bôme ainsi que la drisse de trinquette. La balancine de GV qui ne sert pratiquement à rien est lovée et attachée au taquet en bas du mât. Ça libère les poulies et bloquer pour faire des réglages plus importants en voyage.