Etarquer le foc sur un mousquetaire

je ne sais pas comment c'est sur les autres mousquetaires mais j'ai étarqué ma drisse de foc avec un palan durant 20 ans sur mon dauphin (6,5m également) à ma plus grande satisfaction. Je trouvais ça plus simple que le winch et je n'avais pas besoin de manivelle.
Un palan 3 brins est suffisant à condition de choisir de bonnes poulies sans trop de friction. Il est tentant de mettre un palan avec plus de brins pour avoir encore plus de force, mais ceux-ci s'entortillent inévitablement.
Mettre le palan en pied de foc est une solution mais cela oblige a avoir un foc situé à 40cm au dessus du pont donc on ne profite pas totalement de la taille du triangle avant. Inversement cela permet d'avoir une bonne visi sur l'avant. Cela a aussi l'inconvénient de devoir retourner à l'avant après avoir hissé en pied de mat. J'avais préféré monter une drisse en deux parties avec une boucle qui arrivait juste au réa en tête de mat lorsque le foc était amené. En pied de mat après avoir hissé je crochais mon palan dans cette boucle et j'étarquais sur un piton en pied de mat. du coup à l'avant la drisse ne descendais pas jusqu'au pont et il fallait une petite estrope pour saisir la drisse à l'avant dans les changements de focs. Tout est affaire de compromis.
Pour bien étarquer il faut un bon palan, mais cela ne sert à rien si la drisse est élastique. Même 1% d'élasticité fait 10cm d'allongement, ce qui est rédibitoire. Il faut donc investir dans une drisse de bonne dimension et en textile de haute qualité.

un palan au point d'amure c'est possible.
Mais en tirant à la main en pied de mât perpendiculairement à la drisse maintenue avec l'autre main sous le taquet on arrive à une tension correcte.
peut-être aussi que la drisse est en polyester trop élastique ?

Re hello,
Pour continuer sur le sujet du foc, vous passez les écoutes où ? J'ai pas trouvé de chemin qui me satisfasse. Je trouve la position du rail d'écoute mauvaise.
J'ai lu dans un doc partagé ici ou ailleurs (essais revue bateau) que à l'origine il y avait juste 2 point d'écoute par coté, sans rail, et que c'était pas terrible non plus. Et un de ces points sur le rouf. Et effectivement, dans la cabine, je vois bien un renfort dans le toit du rouf, qui ne sert à rien. Ca doit donc être le renfort de l'ancien point d'écoute.
C'est comment sur vos mousquetaires ?

Non, il ne s'abime pas, c'est du Dyneema, ça glisse bien.
Effectivement, mon H boat ne possède qu'une seule voile d'avant avec un ris.
Pour encore minimiser les manutentions de voile, j'ai un sac de pont (mon dos me dit Merci ;-)

Sur mon EDEL5, j'ai un anneau sur la drisse de foc qui permet de faire un mouflage en utilisant une poulie en pied de mat.

Sur Avanti ( Muscadet ), la voile d'avant est étarquée par le bas, le palan est à plat pont avec un renvoi sur la ferrure d'étai, la poulie fixe estropée sur le taquet d'amarrage. A noter que la GV est aussi étarquée par le bas, vit de mulet sur rail et palan 3 brins repris sur le pied de mat.

Stéphane

une méthode simple que j"' appliquais sur des petis bateaux, se mettre au vent arrière et tirer sur la drisse, mais ça ne remplace pas un palan.

Hello,
Et comme j'en avais marre d'avoir le winch de foc qui surpatte, j'ai relevé la poulie avec un latching. J'attends de valider la bonne hauteur pour faire un latching un peu plus clean.

Au vu des photos, j’aurais tendance à dire qu’une voile moins fatiguée, donc moins élastique, demanderai moins de tension pour être étarquée

Si ça peut t'inspirer pascallaff, je te joins deux photos de mon ancien mousquetaire club sur lequel j'avais ramené mes drisses au cockpit.
Je te précise que ces photos datent de 1989/1990, et que le système est un peu grossier, aujourd'hui on gagnerait (en poids, en esthétique et en coût) à remplacer les poulies par des anneaux à faible friction.