Etat de catastrophe naturelle et Assurance plaisance, suite du 18 août

J'étais partis en mer, en fuite pour étaler le coup de vent. J'ai publié 2 video sur youTube (une courte et une longue qui explique comment j'en suis arrivé là).
J'ai contacté mon assurance pour la petite casse, mais aussi pour me protéger en cas de découverte ultérieure de désordre structurel sur la coque.
Ils m'on fait ouvrir un dossier de déclaration et ai aussi du remplir un Rapport de Mer.

On verra, et j'espère ne pas avoir besoin de m'en servir. Je ne pense pas avoir de problème structurel (en tous cas rien sur le gréement dormant, toutes les portes et placards ferment correctement), mais comme je ne peux pas vérifier la partie sous-marine je fait ca au cas ou. Il y a un délai max pour la déclaration.

Bon courage

Les bateaux assurés uniquement en RC ne sont donc pas couverts dans ce cas ?

En fait si l'on comprend bien ne sont couvert que ceux ayant une assurance tout risque.

Avis d'avocats : "Cependant, il arrive que dans certain cas, l’abordage provienne d’une cause qui est inconnue ou d’un cas de force majeure. Dans ces cas-là, chacun des navires est responsable des coûts des réparations subies par leur navire. Chacun assume les frais de réparation de son navire, résultant de la collision."
C'est pareil pour les voitures d'ailleurs.
Lien :cambronne-avocats.fr[...]nsable/

😤 puisque l'état de catastrophe naturelle n'a aucun effet positif en mer, il va falloir se battre pour qu'il n'existe plus au delà du trait de côte 🤔
Une question au gouvernement par un député, marin de préférence, serait un bon début.

y'a pas de débat: bateau qui vaut pas grand chose: RC et on assume le risque de tout perdre. Bateau qui a une certaine valeur, et là on paie pour être couvert.

Chaque fois que l'on parle d'assurance; on a des pleureuses qui disent que c'est cher, et que l'assureur se défausse dès qu'il peut! qu'ils assument de rester avec une simple RC, qu'ils sont leur propre assurance!
a chaque fois qu'il y a un gros carton, on a des pleureuses qui comprennent pas qu'ils ont tout perdu à cause de leur choix

deux cas font qu'il n'est à mon sens pas opportun d'avoir une simple RC:
1/ l'incendie dans un port
2/ Le cas de force majeur

sauf a dire que le bateau est complètement pourri et que pas une seule assurance ne veut couvrir le risque!

En corse cette année, 350 bateaux au mouillage le 18/08 et une cinquantaines en perte totale, et au moins autant avec de gros dégâts suite aux chocs entre les bateaux, voiles détruites, biminis arrachés, brefs plus de 5 à 10ke de dégâts. C'est vous qui voyez!

Il existe aussi comme à la MAIF des contrats "au tiers" qui permettent l'indemnisation en cas d'évènement climatique ou de catastrophe naturelle; extrait du contrat :
"3 - La protection de vos biens
3.1 - la garantie dommages au bateau
3.1.1 - Qui bénéficie de la garantie ?
Ont la qualité d’assuré
le ou les propriétaires du bateau.
3.1.2 - Quels sont les biens assurés ?
– le bateau,
– ses équipements et accessoires fixés à demeure,
– les autres équipements et accessoires réglementaires amovibles destinés à la navigation,
– l’annexe utilisée pour les besoins exclusifs du bord.
Pour être garantis, ils doivent appartenir à l’assuré.
3.1.3 - Quand la garantie s’applique-t-elle ?

Formule au tiers
Vous êtes couvert lorsque vos biens ont subi des dommages causés lors :
– d’un événement climatique : effets du vent (tempête, cyclone), grêle, inondation, foudre, ruissellement de boue,
glissement ou effondrement de terrain, avalanche, poids de la neige,
– d’un attentat.
Et dans les situations suivantes :
– en cours de navigation,
– lors du séjour à flot ou à sec,
– lors des opérations de mise à l’eau, de mise à sec,
– en cours de transport,
– en tous lieux où le bateau pourra se trouver pour réparation, entretien ou hivernage.
Vous êtes couvert également lors du prêt du bateau.
Exclusions spécifiques
– la location du bateau assuré,
– la pratique de régates, courses-croisières et courses au large ainsi que le prêt pour ces activités."