État du préfriltre gazole après 8h de moteur

Bonjour à tous,
ce matin, nous nous préparons pour appareiller, le vent du jour semblant être correct pour notre niveau, comme avant chaque sortie, je vérifie le niveau de gazole, sauf qu'au lieu de le faire à l'oeil comme les autres fois, je le fait avec la petite baguette alu graduée qui fait office de jauge, là, surprise, environ 0.5mm de merdouille à la pointe de la jauge en la ressortant, du coup, je choppe la frontale et regarde le préfiltre, il me semble déjà bien crado, j'ai fait 3 ou 4 photos que je vous joint, elles sont pas super nette, c'est pas facile de faire des photos couché au fond d'un coffre, mais j'espère qu'elle le seront assez pour vous faire une idée.
La question étant: je doit remettre le bateau à sec en fin de semaine, est-ce qu'il est pas trop sale et je peux encore envisager sereinement 2 ou 3 sorties (on se sert du moteur juste pour sortir du canal St-Louis et pour éviter les bords de près quand le vent à trop monté pour notre petit niveau) ou alors je doit d'urgence vider et nettoyer le réservoir et le circuit de carburant, ce qui pourrai bien gacher le peu de temps de vacances restant vu que ça va me prendre encore un temps fou pour faire ça?

les photos:

L'équipage
toualenvertoualenver
18 août 2015
CalouCalou
18 août 2015

Je up si ça peut te faire gagner quelques précieux instants !
Et... courage !! :-p

Ceci dit, moi je vois rien dans ton bocal !! :tesur:

Répondre
simbadsimbad
18 août 2015

si le gazole coule propre en sortie, y a pas de raison que ça ne marche pas mais combien de temps ? ça c'est la surprise
change le filtre et va te balader
par précaution, prends un bidon propre rempli de gazole, et un tuyau que tu puisse raccorder à l'installation après le filtre au plus près du moteur, si le circuit principal se bouche et que ça commence à merder, tu pourras raccorder et remettre en route avec du gazole propre
mais bon, d'après les photos (pas vraiment nettes, à priori ça ne devrait pas boucher et si tu n'avais pas regardé la jauge, tu serais parti, à la voile, c'est pas comme si tu étais sans ressource
JL.C

Répondre
toualenvertoualenver
18 août 2015

@Calou: merci pour le up
@simbad: merci pour l'idée, je vais faire comme ça, comme tu dit, en effet, si j'avais fait mon niveau à l'oeil comme d'habitude me serait moins posé de questions. donc un filtre neuf, j'ai du GO neuf d'avance dans la jerrycan qui as moins d'une semaine, donc ça le fera.

Répondre
maykomayko
18 août 2015

faudra netoyer ton reservoir une fois remis a sec, cette merde a été remuéelors de tes sortie heroiques dans le brise....voila quelles sont les joie de la navigation

Répondre
bendixbendix
18 août 2015

conseil: nettoie ton réservoir çi cela n'à jamais été fait car nid a problèmes car a la gite la merde risque de passer plus loin que le filtre

Répondre
toualenvertoualenver
19 août 2015

Réservoir complètement vidé ce matin, j'ai pas pensé a faire une photo du premier bidon que j'ai sorti, l'État du mazout faisait peur, une espèce de soupe jaunâtre.
Le ship du coin a plus de dispersant pour la mer douille au fond, et le réservoir est indémontable, du coup je pensait foutre un coup de karcher par le nable de remplissage, vider, mettre 5l d'alcool a brûler, re-vider, et refaire le plein avec du GO neuf.

PS: filtre a GO + filtre raccord du décanteur 50 € ouille mon an*s

Voili voilou, ce soir tout devrait être a nouveau en état de marche pour les 3 jours de vacances restant.

Merci tout le monde pour vos idées.

Répondre
bendixbendix
19 août 2015

salut met un petit prefiltre transparent pour gasoil avant tes filtres tu pourra suivre l'encrassement de ton circuit et en général c'est lui qui se bouche en premier et il est facile a changer 2 colliers prix 5 ou 6 euros plus les colliers bon gasoil

Répondre
toualenvertoualenver
19 août 201516 juin 2020

Bon, comme le monsieur en as un peu marre d'être une carte bleue sur patte, il as trouvé une impro pour finir ses 3 derniers jours de vacances, c'est pas très orthodoxe, mais le moteur ronronne avec du mazout bien propre :

Répondre
maykomayko
19 août 2015

c'est pas une impro c'est la facon de faire...mais j'ai l'impression que tu as oublié le retour de GO = la pompe d'alim pompe toujours trop et si ne mets pas le retour dans ton bidon ce surplus va dans le reservoir d'origine ou est branchée cette ligne , et rapidement le bidon est vide

Répondre
piratus31piratus31
19 août 2015

slt Philippe
regarde bien la photo on voit bien le tuyau de retour
du depannage de pros, :bravo:

Répondre
maykomayko
20 août 2015

mea culpa

Répondre
friouldionysosfriouldionysos
20 août 2015

Très intéressant ce fil.

Je n'ai pas de souci de cet ordre, mais y ai déjà pensé au cas où.
Et le retour il vient d'où ? on le branche comment ?

Désolé de cette question de néophyte.
Et merci d'avance.

Répondre
piratus31piratus31
20 août 2015

Le retour vient de la pompe
La pompe envoit plus que ne consomme le moteur donc le surplus retourne directement dans le réservoir
L aspi en bas c est mieux ???? et le retour a peu d importance

Répondre
bil56bil56
20 août 2015

ça dépend des moteurs, certains retours sont à la pompe ...

Répondre
bendixbendix
20 août 2015

bonjour çi pas de retour sur réservoir voir retour sur le filtre

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (104)

2022