Eviter les OFNI en croisières. Caméra Oscar ? Autres ?

Bon, tu trouveras toujours des exemple de "moi, j'ai tapé un "OFNI", mais en 2 tdm et demi, de nombreux convoyages et traversées d'océans, on n'a jamais tapé quoi que ce soit de dangereux. L'hiver dernier on est montés sur quelques troncs, mais dans les régions connues pour ça (dans l'Orégon ou état de Washington) et sans dégât.
On peut toujours se rassurer en multipliant les gadgets, mais je pense plutôt que pour aller dans des endroits un peu retirés ou à distance respectable de réparateurs et de sauveteurs, un bateau conçu pour le voyage est la première sécurité.

Pourquoi un conteneur 40 pieds d'un volume de 75 M3 et d'une masse en charge (maxi) de 40 tonnes aurait envie de couler? Surtout s'il est rempli de plein de truc bien emballés dans des protections en polystyrène!

Pour la technologie:
sea.ai[...]arties/

Dans V&V de juillet 2024, il est même écrit que cela assure une veille VISUELLE permanente 😯.
Les nuits de 8 heures au large en solo sont pour bientôt 🤭.

sur une derniers vendée globe, sur 28 participants 5 ont dû abandonner à cause d’un OFNI.
Ok ils vont pus vite, ok lea bateaux sont légers.. mais ca signifie quand meme que plus de 1/6e des partipants ont tapé quelque chose.
C’est pas anondin

Bonjour

est il souhaitable de voir se développer la gadgetisation à bord tout comme elle s'est produite avec l'automobile ?

le truc, comme dit Pierre, c'est que la psychose, la peur est un moyen de vente important. Il est donc normal que les articles les revues nautiques ainsi que les vendeurs de matériel appuient sur ces leviers.
La gadgetisation est liée à l'angoisse et à la méconnaissance. On espère se sécuriser grâce à la multiplication des équipements et on ne fait que se rendre dépendant de ces technologies.

C'est exactement la même approche que j'ai adoptée sur P3 ! les safrans sont retenus en position basse par un bout en spectra. J'ai essayé de jouer avec des "fusibles" de plus petits diamètre mais ils avaient tendance à sauter tout seuls (ce qui n'est pas top).. .=°

De tous les convoyages que j'ai pu suivre, aucun, strictement aucun n'à eu à se plaindre d' "ofni", les seuls éléments rencontrés ont été de troncs aux abords de grands fleuves (jusqu'à +/- 15 miles des embouchures) après ça devient rare...
Après si c'est pour les orques, les filest dérivants, etc... c'est un autre problème mais certainement plus fréquent...

Cet appareil peut peut être être utile sur les ultims, et encore, car si ces systèmes n'existaient pas ces bateaux seraient plus robustes et n'appelleraient pas à l'abandon à la moindre panne informatique...

Je pense que ceux qui croient que la technologie est capable de solutionner tous les problèmes vont immanquablement être déçus.

Et pis, la vie sans risque, sans frissons, sans fierté d'avoir réussi, c'est un peu comme manger des patates sans sel non?

Ce système vaut le prix de mon bateau, et n'offre rien de plus que ce qu'il propose.

Mon bateau il me permet de naviguer partout, je ne perd pas le prix d'une maison s'il lui arrive quelque chose, et il paye tellement pas de mine qu'on a pu le laisser 6 mois aux antilles sans même le fermer à clef alors que tous les proprios de bateaux suréquipés vivent dans la peur de se faire voler.

Il me rend libre ce bateau, et après avoir traversé l'océan dessus pour la première fois en tant que capitaine on a été très fiers de nous, de la même manière qu'au départ, sans iridium, sans radar, sans nmea3500, sans pilote à vérin ni hydrolienne, sans merveille ni oscar, on en menait pas large, sans doute à tord.

Si je devais me reposer sur des yeux numériques pour veiller la nuit, payer des routeurs ou des logiciels pour choisir où je vais, accumuler winch électriques et girouettes connectée qui me disent comment régler mes voiles ;
Si je devais communiquer tous les jours avec la terre pour donner des nouvelles et prendre la météo,
Si je devais scanner les fonds à 360° quand je souhaite simplement avoir la profondeur sous ma coque, si je devais attacher mon annexe rutillante avec de la chaine inox de 8 et la remonter le soir au mouillage pour me la faire tirer quand-même car elle est trop belle,

Si je devais explorer les structures de mon bateau a chaque fois que j'arrive un peu vite sur un ponton car je naviguerais sur une coque en papier à cigarette pour le plaisir de me dire que je fais 12 kt de moyenne,

Si je devais compter les jours en mer et ne pas m'autoriser à prendre le temps en traversée car il faut faire vite vite vite pour la sécurité,

Si je devais utiliser une caméra pour contrôler mon presse-étoupe, d'autres pour les manoeuvres de port, d'autres pour contrôler l'état des safrans, le réglage des voiles, la température du frigo....

Je vivrais tellement loin de l'idéal marin que je suis venu chercher sur l'eau que je préfèrerais sans doute retourner à terre.