Exit enrouleur de GV, quid de la prise de ris auto?

hello
j'ai fait ça sur mon bateau qui n'est pas un Attalia mais bon (GV = 38m²)

Clairement, j'en suis très content : viré le mat à enrouleur, remplacé par mat classique et le système standard de Jeanneau à prise de ris auto (négocié lors de l'achat du bateau, le mat étant à changer de tte façon)

La prise de ris auto marche très bien si c'est bien fait, RAS (oui, il faut des réas partout). je prends un ris en moins d'une minute je pense, sans sortir du cockpit, puis 2 puis 3 sauf que le 3ième n'est pas auto => aller au pied de mat.

Le seul défaut, c'est que tu ne peux pas régler indépendamment point d'écoute et point d'amure => bordure pas super tendue pour du près je trouve et point d'écoute qui remonte => drisse tendue à mort pour tirer sur l'amure et donc, mécaniquement, reprendre l'écoute....
=> un peu moyen (voile jamais vraiment bien réglée et ça tire dessus)

A mon sens, il y a encore mieux : la prise de ris classique. Je pense qu'aller au pied de mat pour passer la bosse d'amure dans un croc n'est pas bien difficile et rend les réglages efficaces => si je dois changer de GV, je pense que je reviendrai à ça.

En fait, le ris auto a peut être un intérêt pour le 3ième ris je pense, quand ça commence à bouger vraiment et qu'il faut mieux rester dans le cockpit mais bon, c'est plutôt déconseillé en général car poids sur le haut de la voile, plus dur de mettre des réas, etc... donc là aussi je resterai sans doute sur du classique

voilà, une bonne prise de ris classique, c'est top ! (et ça permet de bien régler les voiles !)

PS : ou alors, des bosses séparées pour écoute et amure => en ramener 4 voire 6 dans le cockpit....

Tu as complètement raison !! c'est ça le top et c'est ça que je ferai lors de l'achat de ma prochaine grand voile (voire avant mais ça demanderait un peu de travail de voilerie sur amures des ris 1 et 2 car équipés de poulies actuellement)

l'intérêt de séparer les séparer les bosses sur le ris 3 est que moins de frottements donc plus besoin de poulies sur la voile

merci (j'y étais presque mais pas tout à fait) !

Ce fil m'intéresse au pus haut point. Moi aussi sur mon attalia j'ai une voile sur enrouleur de mât, et je ne trouve pas ça terrible. Ma g.v. est un torchon. Donc: solution, coût, etc ... m'intéressent.

Perso ,3 ou 4 tours maxi au génois..Après, étai largable et foc de route.
Qd aux GV sur enrouleur je suis content que certains réagissent compte-tenu de leur médiocre rendement ( sans parler des difficultés de fonctionnement du système).

Mon bateau m a été livré avec ce système de ris dit automatique je m y suis fait mais si c était a refaire j exigerais un système de ris classique
le système de ris auto ca a tendance a coincer vue le nombre de passage de la bosse dans les réas quand tu prends ton premier ris tu as la bosse du second qui te frappe le visage
en synthèse une invention bonne sur le papier pas top en mer
ou plus c est simple, mieux c est
effectivement le système de mat a enrouleur c est encore bien pire

Voila, j'ai ça sur mon 36 pieds, l'amure en pied de mat et la bosse au cockpit, et ça marche très bien avec ma GV de 35m2.

Sur mon 29 pieds, GV de 17m2, j'avais pas le retour au cockpit de la bosse et ça marchais aussi bien.

Bien souvent, on ne peut passer que 2 ris automatiques à l'intérieur de la bôme. Le 3ème est alors à l'extérieur...

sur le cat boat j'ai 55m2 de voile avec trois ris tout revient au cokpit
il faut 7 bloqueurs
1 pour la drisse avec les repères
trois pour les bosses de ris de chute et trois pour celles de guindan
en direct ,la voile tombe dans des rabans mais pour une bôme classique
un esay bag c'est parfait .
je prends et je largue un ris en 3mn sans aucun effort si la voile fasseye bien
alain