Expérience Victron BMV 600

Bonjour,

C'est l'heure du pré-bilan après un été avec le moniteur de batterie Victron BMV 600.
En deux mots: c'est super !
Je n'ai pas d'actions chez eux, mais c'est un bon investissement pour 160 euro environ.
Ca devrait être monté sur tous les bateaux. On a enfin un appareil qui donne l'état de remplissage de la batterie, comme la jauge à essence sur une voiture. La durée de l'autonomie, le bilan de production/consommation...

Je l'ai monté en juillet, navigué à la journée, le weekend ou bien en croisière côtière pendant 15 jours.

On sais toujours où on en est et au moins on ne stresse plus, on sait si on doit commencer à économiser l'énergie, y aller molo sur l'éclairage ou bien si au contraire on peut se lacher, brancher le PC, écouter de la musique...

En très très résumé et en arrondissant:

• C'est bien le frigo qui plombe la conso, environ 4 à 5 A instantanné. Environ à 15 à 20 Ah par nuit. C'est à dire pendant la période de non production. On le fait tourner nuit et jour à la position 3 (il va jusqu'à 7 ou 8), on est à la limite des glaçons.
• batterie à 100% pleine le soir, le matin vers 7h la batterie est à 80 % pleine.

• La batterie revient à 100 % vers midi et le reste jusqu'au soir si on est au mouillage et qu'on ne consomme pas trop: recharger le PC, les téléphones, garder les instruments allumés (anémo, sondeur, speedo).

• Pas fait l'essai si on était en navigation avec traceur et pilote en même temps. Là, au pif, le bilan doit être légèrement négatif si le pilote travaille beaucoup.

• La bonne surprise c'est que le traceur ne pompe pas beaucoup, ni les instruments, et la led du feu de mouillage permet de dormir tranquillement et pour la sécurité et pour la batterie.

• Une confirmation: L'orientation du panneau solaire est primordiale on peu passer de 2 à 5 A selon comment il est orienté.

L'appareil Victron lui même ne paie pas de mine mais il fait le boulot qu'on lui demande sans broncher. L'afficheur est un peu petit, mais ça va et pourtant je devais le consulter au moins 30 fois par jour.

Voilà en deux mots. Rien de mathématique, mais en tout cas tous les grands principes qu'on répète ici à longueur de fil se sont vérifiés.

Résumé de la config:
- 1 bat moteur 90Ah, ne compte pas, elle n'est pas branchée sur le Victron
- 1 bat servitude AGM 120Ah, c'est elle qui est monitorée.
- Alternateur moteur of course 35 A, on ne s'en ai pas servi pendant 5 jours au mouillage. En fin de compte on était autonome. On aurait pu rester encore plus, mais les vacances ont une fin.
- Panneau solaire 90 W + régulateur MPPT
- Frigo. Le plus gros consommateur du bord qui a motivé l'achat du Victron.
- Traceur
- Instruments
- Pilote
- VHF, pompes, éclairage incandescence, led pour le feu de mouillage.