Explorer 54

Les travaux avancent sur l'Explorer. :coucou:
Je sais, je sais, personne ne l'aime "mon" bato :heu:

Salut et bon courage .
Je pense qu'une partie des reserves enumérées ici :
www.hisse-et-oh.com[...]ne-c-ie

S'appliqueront aussi à ce projet

Je ne peux que leur souhaiter bonne chance
Il y a des choses interressantes

Aucune idée du prix.

Mais, pour ce que j'en sais, les Futuna sont plutôt chers.

Certes le concept est différent, plus luxe -course-croisière et ce sont plutôt des gros.
je vais essayer de me renseigner.

Il est sympathique, mais c'est dommage qu'ils n'aient pas prévu de mettre le carré dans la timonerie, plutôt que la cuisine :)
Aussi, les cabines tout autour de cette timonerie semblent s'agencer un peu en vrac, comme si ils avaient dessiné la timonerie sans penser au reste, et ont essayé de meubler le reste comme ils pouvaient sans faire d'adaptations.

Si on parle des "critiques" il y a ,de mon point de vue le carré qui "n'integre pas au mieux le puits de derive ,tout le monde obligé de sortir du même coté de la table, pas pratique avec pas mal de copains à l'apero :-D :-D(cela me rappelle le croquis que Joubert nous avaitfourni avec le plan deforme de Oaristys
la mrache pour acceder au cocpit me semble tres profonde, les "petits vieux " comme nous auront du mal à lever la jambe :reflechi:
Perso je prefere des marche plutot qu'une echelle pour acceder au tableau
Reculer le mouillage d'accord (Oaristys il est à 3,50m de l'etrave ) mais dans un conduit !? le jour ou Murphy se rappelle à nous ....
Sur Oaristys le carré etait avec la timonerie interieure et la table à carte , à l'usage je pense que la timonerie gagne à etre totalement independante et faire "sas" entre la partie humide et la partie habitation .(Dans Oaristys pour aller à la table à carte il faut aller à l'avant babord du salon de pont et lorsqu'il fait "humide" :non:
Bon plus tard je releverais les points que je trouve positifs
A plus

Bon : une rafale au moment ou je cliquais ''envoyer' sans prendre la precaution de copier avant ...l'antenne satelite a decrochée et le texte est parti ....dans les lmbes ;

Autres points :
- Perso je prefere un pavois plutot qu'un petit cale pied qui ne cale plus grand chose lorsque le bateau joue à "saute mouton"
- prefererais un bouge un peu plus important et plus le petit roof à l'avant

• tant qu'a faire une derive sectoriel et une sabre , pourquoi ne pas pousser le raisonement plus loin et ne plus faire que deux derives sabre ( avec l'avantage d'avoir des puits facilement accessible ?
  • je trouve les safran assez exposés
  • le lest ne represente que 30 % du deplacement lége ce qui est moins que le minimum preconisé lors d'une table ronde des architectes organisée par la revue Bateaux
  • une fois deduit l'eau et le go la charge utile n'est plus que de 1580 kgs ce qui me semble peu pour un bateau annoncé d'expedition
  • pour maitriser les "evolutions" d'un di derive haute dans un endroit encombré , je suis partisant du ...bi moteur, ou alors un (des ?) propulseurs de taille adulte et hydraulique

  - je prefere aussi des marches à une echelle pour l'accés arriére ( mais la c'est sans doute du à notre chien !!)

  Bon je me verrais néanmoins bien vomir depuis ce bord la , à moins que le prix ne me coupe même jusqu’a mon mal de mer ….

Voila la réponse de Futuna.

Le prix de l’Explorer 54 est de 595,000 euros hors TVA, et comprend un bateau prêt à naviguer avec voiles dacron mais sans électronique, et sans options.

Petite info supplémentaire : dans l'Explorer n°1 que nous sommes en train de construire, la cuisine sera finalement en bas et il y aura un second petit carré en haut (avec la possibilité de s'allonger), c'était le souhait de notre client. Ainsi, dans le futur, 2 versions existeront ; cuisine en bas ou en haut, selon la volonté du client.

Par ailleurs , ils m'ont donne quelques infos de prix sur les autres produits du chantier.

Voila voilu...

:reflechi:
je n'ai même pas de quoi acheter la poignée de la porte étanche
:mdr:
Mais si je touche le loto, je t'invite, promis
:topla:

Je m'attendais à quelque chose dans cette zone de prix;
C'est du tout alu, coque, pont, pilot house...
le 44 de Boreal est à plus de 400 k€ si je ne fais erreur...

Le 50 pieds Futuna fait un peu moins de 400k€

:acheval: :langue2:

Je ne suis pas très surpris du prix. J'avais calculé, au pif, 800k€ avec toutes les options qui vont bien...
A titre de comparaison, un Amel 55 c'est environ 1,3 million (voir plus)
et l'Alubat 57 doit être dans les 800 k€, avant options...

Tiens un autre "exploration"
www.yachtworld.com[...]ils.jsp

je continue à suivre la construction du bato.

La dérive,
En gibi apparemment on dit : "Centerboard NACA profile" :heu:

pour ce qui est du tuyau pour la chaine de mouillage je l'ai fait avec du 60X5 avec un tube PVC en pièce d'usure de 45X2 de manière a ce que la chaîne de 12 soit au plus juste dedans pour ne pas qu'elle puisse se mettre en travers dedans. Je touche du bois nous avons jusqu’à maintenant pas eu de problème.12000 Mn depuis mars 2012 avec seulement deux port 8 jourset 3 jours et que du mouillage
je crois que sur les Boréal au contraire elle est dans un gros tube ?
Nous la baille a mouillage est reculée de 5.60M
et sur Cavalou nous avons fait comme le dit:

longcours
Sur Oaristys le carré etait avec la timonerie interieure et la table à carte , à l'usage je pense que la timonerie gagne à etre totalement independante et faire "sas" entre la partie humide et la partie habitation .(Dans Oaristys pour aller à la table à carte il faut aller à l'avant babord du salon de pont et lorsqu'il fait "humide"

Nous avons carrément une barre a roue de 80 et en fait je fais toutes les nav délicates avec tous les instruments sous les yeux.
Pour ce qui est du LOTO, fait comme moi, construit le tu as plus de chance d'y arriver.

Merci pour la photo et les compliments.
tu parles de maison de retraite mais pourquoi pas!ça maintien la forme
:bravo:

Video retournement de la coque de l'Explorer, où l'on apprend que le bateau devrait s’appeler " Pollux" :litjournal:

article sur sailing magazine
www.sailingmagazine.net[...]54.html

Arrête malheureux !! tu nous torture €€€€€ :lavache: :mdr:

Ce bateau semble fantastique...
Il correspond aux rêves de pas mal de personnes qui pense 4x4 des mers...

Quelqu'un sait où il sera éventuellement visible une fois à l'eau ?
Bruz c'est juste à coté de Rennes...

La bise amicale aux amoureux, comme moi, de ce beau projet flottant...

@ Bird, tu peux leur demander, ils sont très sympas et répondent aux mails (chercher Futuna yachts sur google)

@ 60nora; oui, c'est d'ailleurs étonnant que cette type de configuration ne soit pas davantage développée... Le moteur de base est un Volvo 75cv; En option il y a un 90cv Perkins (je crois) et un 110cv Nanni.

demande envoyée ;-)

Note quand même que, sur l'Explorer, les poids sont relativement centrés, un peu comme sur le Boreal.
Ca peut peser combien un propulseur?

Hello !!
Et bien super réponse de Futuna sur l'explorer 54
Ils m'ont envoyé un doc super complet sur le bateau et quelques photos en plus de celles déjà dispo...

C'est incroyable les options... Le rêve continu...

La bise

PDF TWO

THREE !!! Arf je me donne un point de moins... :/

ce soir il y a un super tirage, je croise mes neuf doitgs

Je ne sais pas où est situé le chantier, je pense /je suppose qu'il est plutôt côté Mer Noire, ce sont des zones plutôt pro russes, en principe plus calmes.
Sur le fond, je ne sais pas jusqu'à quel point leur business plan intégrait un éventuel accord d'association avec l'UE.
En tout cas ils ont publié des nouvelles photos, le chantier avance. Les derniers équipements, électronique et toussa doit en principe se faire du côté de la Normandie , là où est livré le bateau.

joli !

As tu trouvé des photos de l'axe et de son système ?
Il y a un quart de siècle j'aurais peut être du aller en Ukraine plutôt qu'au Vietnam, cela a l'avantage d'être moins loin, mais ma "tendre et chère" aurait sans doute trouvé la proximité des Ukrainiennes aussi "dangereuse" que celle des Vietnamiennes ! :cheri: :cheri: :langue2: :jelaferme: :non: :acheval:

Pendant la "révolution" certains bossent :acheval:
Photo 2, vue de la cabine avant en cours d'installation; au fond la cloison étanche.

Il est fini ?

Ou il "fuit" la revolution ?

Vivement que l'on puisse enfin le voir de nos yeux...
Le temps sublime les choses...

Je ne sais pas. En principe, sauf changement récent, leur chantier en France est du Caen.
C'est peut-être une demande du propio qui veut faire les finitions à Saint Brieuc.
Je vais leur demander, voir

Salut Azur,
Ils viennent d'indiquer le lieu (en fait c'est dans un article du Télégramme" Donc: Port du Legué; 16, Quai Armez / Carré du Rosengart

Ce bateau n'a de limite que le rêve...
A quel prix ? Si cela vous est possible de me le chuchoter à l'oreille...

Mais où on en est avec l'explorer 54 ???
Des photos ? Une date d'inauguration ?
Bonne Anne à tous...
Charlie

www.favrenmer.ch[...]54.html

Bonsoir, certes au niveau du look le bateau est pas mal du tout mais au niveau construction je ne partage PAS DU TOUT votre avis.
Au Grand Pavois de La Rochelle pas une porte d'armoire ne fermait sans coincer.
Et là, apparemment le bateau est encore à sec pour des soucis techniques...
Le "made in Ukraine" est-ce vraiment mieux ?
Je pense que les malheureux propriétaires ne sont pas encore au bout de leur peines. C'est dommage !