Extraits, Self sufficient sailor

En effet, on ne voit pas les "faces cachées" des navigateurs ou "exemples inspirateurs" de certains; personne n'est parfait; Se passer de moteur inclus des adaptations, risques et d'autres contraintes (moins techniques et couteuses que celles d'un inboard) Mais je pense que beaucoup des conseils dans cette "philo" du small is beautiful, est toujours interessant et d'actualité; Décroissance voilesque aussi, apres la furie des technologies et du "metre de plus"; En tous cas c'est ma vision aussi; il faut de tous les styles; Chacun sa route

La philo que je trouve plus intéressante (amha) , c'est pas tant le coté small mais surtout le coté "do it yourself to be a freeman ", en gros comment de pas dépendre de moyens, d’équipements, d’équipiers etc... Avoir une autonomie pour skipper son bateau mais aussi skipper sa propre existence, c'est peut-être pas la clé du bonheur mais en tous cas une clé pour ne jamais être entravé et avoir toujours une alternative.

C'était un mouillage coincé dans des rochers ou simplement un gros mouillage lourd et pas de guindeau ?
(D’où l’intérêt du guindeau manuel avec le levier qui va bien)

En effet, on prends ce qui nous interesse chez certains et on laisse le reste; Je suis contre le coté "fan et gourous", en tous cas pas mon etat d'esprit; Par contre certains peuvent nous inspirer plus que d'autres ou plutot être plus en phase avec nos propres choix et recherches et donc les confirmer simplement; Par exemple j'aime bien la demarche "do it yourself" et keep it simple des Pardeys (il y a aussi un chapitre de leur bouquin "If you can't repair it by yourself, maybe it should not be on board") ou de Moitessier, par contre je ne choisirais pas non plus un bateau en bois classique, trop contraignant, ni un bateau acier (idem), et trop lourd à mon sens dans les tailles que je vise (30 pieds maxi)