fabrication porte pour Gibsea 28 de 1978

Je ne sais pas si la porte actuelle est celle d'origine : Cadenas en haut et serrure en bas, mais qui déporte l'ensemble vers l'extérieur de presque 1 cm ???
Je suis donc preneuse du plan d'origine !
Sinon, l'idée de faire en 2 parties était de rendre la manipulation plus facile, et de faire une 2ème partie haute avec moustiquaire

Camargue ? Pas loin ! Bien deviné ;-)
Sinon, suis aussi novice sur facebook ... j'ai bien suivi le lien, admiré plein de photos, mais pas trouvé les infos sur cette fameuse porte :-(
C'est surtout le mode de fixation/sécurisation qui me pose question
MERCI d'avance !!!

Bonsoir,
Ça correspond bien à ce que je cherche à faire : Le recouvrement extérieur a été rajouté ?
Quelle solution avez-vous adopté pour solidariser les 2 parties ?

TB idée les filins extensibles : Je prends, merci !!!

Et en parlant de la couchette arrière, il y a un cache d'accès aux commandes moteur qui n'était pas fixé : Pour l'instant j'ai bricolé deux cales qui sont posées "en force" par en dessous (un peu de biais), mais bricolo et pas compatible avec le couchage .
Comment cela tenait-il à l'origine : ???
Je ne sais pas si je peux fixer qque chose sur la paroi verticale ?

Vous parlez de rails pour tenir les panneaux : C'est une pièce que vous avez modifié ?
Pour nous il n'y a qu'un "tasseau" de bois vernis

Avec une photo, ça aurait été plus simple, mais je n'y ai pas pensé hier ...

En fait nous n'avons pas de rail pour la porte a proprement dit. D'origine il y a un décroché autours de la descente, et deux lattes de bois posées au dessus ce qui crée une gorge pour que la porte tienne.

Donner un plan des portes n'est pas facile. Gibert marine faisait des gabarits pour faire fabriquer ses menuiseries aux sous-traitants.
La seule solution, c'est de faire pareil avec une vieille porte.
Les dimensions (approchées) sont:
en bas 66
en haut 87 avant de tailler les arrondis
hauteur 61

Les formes sont courbes en haut et en bas, il est donc difficile de faire un plan.

Pour l’étanchéité, j'ai fait une coupe inclinée et mis un couvre joint à l’intérieur pour l'aspect extérieur.

MERCI bcp à vous tous pour vos explications, photos, ...
J'y vois plus clair !
Ce qui est sûr, c'est qu'il va y avoir un peu plus de travail que prévu (pièce de bois sous le capot par ex.) et convaincre le Capitaine de me laisser faire qques trous ;-) pour fixer des lattes de recouvrement extérieures, inexistantes à ce jour
(finalement j'ai trouvé 2 photos ...)

Pour le coffre qui cache l'accès aux commandes moteur, il y a 4 panneaux perpendiculaires à la cloison entourant la trappe, eux-mêmes fixés sur des petits tasseaux vissés dans le stratifiés de la parroi du cockpit. Un panneau en contreplaqué sert de couvercle verrouillé par 4 vis prises sur les tasseaux, facile à démonter pour accéder à la câblerie.