fabriquer une vis pointeau à partir d'une tige filetée?

Hello,

J'ai un petit soucis avec une vis pointeau dont l'empreinte six pans à foiré (une vis de blocage sur mon hélice)

Je vais devoir l'extraire et donc l'abimer, je ne pense pas quelle sera réutilisable.

Problème : je remets à l'eau dans trois jours avec le weekend au milieux, c'est une vis assez spécifique, donc je ne suis pas certain d'en trouver une neuve, je pouvais en commander en urgence en ligne mais en inox A2 et comme elle est immergée en permanence je redoute la corrosion avec du A2. (et maintenant c'est trop tard de toutes façons)

Je vais aller voir les ship du coin, mais pas sur qu'ils en aient (rien trouvé sur leurs sites web).

Question: pensez vous qu'il soit possible d'en fabriquer une à partir d'une tige fileté inoxA4 (facilement trouvable)

Je pensais couper la tige fileté à la bonne longueur, tailler en pointe un coté et faire une fente de l'autre coté pour visser.
Pas facile surement vu les petites dimensions (c'est du M8x8)

Votre avis? faisable? difficile? infaisable? des astuces? autre solution?

Merci pour votre aide

L'équipage
2j

faisable, ave un écrou pour serrer dans un étau et faire la fente de vissage. sur 8 ce n'est pas si riquiqui !

Ça me semble jouable. De toute façon, tu ne risques pas grand chose à essayer.

Pour la fente, je l’ai déjà fait à la dremel ou une fraise de dentiste sans trop de difficultés.

c'est faisable en utilisant une perceuse comme un tour
même de l'A2 monté à la graisse au cuivre ,ça ne bougera pas .

2j

impossible de mettre de la graisse, au contraire cette vis de blocage est montée au frein filet, il ne faut pas quelle bouge, et de la graisse juste par dessus, ça ne tiendra pas.

Le A2,ça tiens à long terme immergé? J'en ai déjà utilisé sur le bateau mais à l'intérieur, pas immergé.

J'aurais aussi dit du frein filet.
Une solution autre : une vis "avec tête" pour un serrage maxi à la clé, controlé. Puis couper la tête, mais pas à ras ; avec un dépassement de 3 ou 4 mm pour scier l'empreinte de ton tourne-vis dans ce qui dépasse. Ce sera légèrement saillant, mais tu la changeras sans problème à la prochaine sortie pour la vis pointeau trouvée entre temps.

Bonsoir,
C'est mieux de retailler une vis sans tête (Leroy Machin par exemple):
Belle empreinte six pans creux pour serrer et desserrer, il faudra juste la remplacer dans quelques mois car pas inox.
Et pour de l'inox demander à un pro car ce n'est pas une rareté.

1j1j

Salut Harry,
Tiens tu as ça en A4

www.les-inoxydables.com[...]a4.html

Il y a toute un palanquée de diamètres et de longueurs.

Chez tid inox ils en ont aussi probablement.
Ces deux boîtes sont très réactives.
Mieux une empreinte 6 pans pour serrer desserrer avec du frein filet...

Ils sont très très rapides. Une vis inox bloquée ne ressortira pas avec une empreinte de tournevis, avec 6 pans c'est déjà compliqué. Il faut une vis en laiton et prévoir de la percer au prochain carénage.

1j

Oui, en laiton, ça serait pas mal, il y a bien des passe coque laiton qui tiennent des années, c'est peut être mieux que de l'inox A2.
A voir si je ne trouve pas en inox A4....

Le A2 peut être immergé, il ne va pas fondre. Mes écrous d'anodes sont en A2 depuis des années, sachant que c'est démonté et changé au besoin tous les 2 ans.

C'est sûr qu'il n'y a pas mieux..

1j1j

Perso je commande sur fix'n vis. Commandé à saint Brieuc le vendredi, réçu le samedi midi... j'ai toujours haluciné de la vitesse de livraison avec cette boite. En plus ils l'ont en stock en six pans creux A4 pointeau..

1j

Merci pour vos adresses web, mais le bateau retourne à l'eau lundi à l'aube, même en étant hyper rapide c'est trop risqué il faut que ça soit résolu demain ou dimanche au pire.

Je reçois un extracteur de vis demain, j'espère que ça va bien fonctionner.

Bon je vais faire le tour des entreprises qui font de l'inox autour de Toulon aujourd'hui.

C'est quand même pas rare comme visserie et au pire j'ai un backup avec un bout de tige filetée coupée même si c'est pas l'idéal.

1j1j

Course contre la montre...
Agivis sur Marseille peut-être ?
Mettre du frein filet démontable,pas le super costaud.
Avec de bons outils je n'ai pas de soucis avec les 6 pans (quoiqu'une empreinte torx ait ma faveur) j'ai toujours la même vis pointeau sur l'hélice qui bloque l'écrou principal,que je sors chaque année vu que l'hélice ne reste pas sur l'arbre l'hiver bateau au sec.
L'idéal serait une vis pointeau en A4 80,mais je ne sais pas si ça existe...

Nous, en milieu pro, ce qu'on mettait en immergé soumis à de fortes contraintes et des vibrations, c'était du frein filet bleu.
Pour les vis, je commande chez vis-express. Ca coûte un bras mais quand on est pressé... Ils expédient dans la foulée de la commande, mais bon, pour lundi, c'est mort

Une vis pointeau doit être en acier costaud sinon la pointe va s'emousser, une tige filetée ne convient pas il faut prendre une vis 80 ou 100

Ou alors tout laisser en place jusqu’à l’hiver prochain ?

Moi je ferais comme tu as dis:
Tailler ma vis soit dans une tige filetée soit dans un boulon inox , quitte a laisser la tete depasser.. apres tout ce n’est que provisoire, tu mettras le bon pointeau des que tu l’auras trouvé ou commandé.
Le principal etant de pouvoir se depanner et continuer la navigation.

1j1j

Bonjour à tous,

Merci de vos suggestions. En fait je me suis emballé pour rien, j'ai trouvé la vis pointeau ... tout simplement chez AD à PPR pas loin de chez moi. (du coup, j'en ai pris une de plus au cas ou)

Je pensais que c'était plus difficile à trouver car il n'y en a pas sur leur site web (mais on peut comprendre que la moindre petite vis n'y soit pas) et j'avais appelé d'autres ship, notamment Uship qui m'avait dit ne pas avoir de vis pointeau du tout.

Désolé de vous avoir sollicité pour un problème qui n'existait pas ... j'aurais du faire le tour de tous les ship avant d'ouvrir ce fil, mais je craignais d'être pris par le temps et je cherchais un plan B au cas ou.

Maintenant, j'espère que l'extracteur de vis cassé que j'ai acheté sera efficace, je le reçois demain... Yapluka!

Bon courage !
Attention à ne pas casser ton extracteur de vis dans ta vis, parce que là c'est infernal, je parle d'expérience. J'ai usé/cassé trois forets inox dessus alors que j'utilisais abondement l'huile de coupe et que je prenais toutes les précautions du monde.

Éventuellement s'il y a de la place souder la clef Allen sur la tête.
Une petite touche avec de la baguette de 1,5 suffirait,en plus le chaud de la soudure débloquera .
Chauffer de toute façon ne fera pas de mal, même avec un extracteur.
Faut pas qu'il y ait du plastique proche quand même...

1j

Aucune place pour souder quoi que ce soit (voir photo) , et les pales et une partie du cône sont en composite donc ...

Aouch, c'est pas gagné d'avance...bon courage.

Pour avoir été confronté a des vis inox dans d el’alu ( moto ,bateau..) une des clef ,voir LA clef de la reussite,est de chauffer..et de sonner( ceux qui ne savent pas ce que ca veut dire regarderont sur internet)

1j

La, c'est inox dans inox, donc il ne devrait pas y avoir de problème (pourvu que ça soit vrai!😨 )

attention au grippage inox dans inox ... c'est presque soudé

Si l'on veut faire de la bonne mécanique il faut utiliser des inox de nuance différentes lorsqu'il y a de la visserie sinon il y a grippage

Le freinfilet évite le grippage.

Avec une vis M8 tu vas être limité a max un perçage en diam5. Pas très costaud les extracteurd pour ce diamètre. 😬

1j

oui, je crains, en plus j'ai jamais utiliser ce genre d'outils, j'en ai sorti des vis cassées mais la je veux rien risquer d'abimer ... mais pas le choix, il faudra bien la sortir cette vis !
J'ai investi dans un outils "fait pour" j'ai pas pris le moins cher et un qui avait de bons avis ... on verra bien.

Un porte outil genre porte taraud costaud avec un grand couple (manches longs) ça aide.

1j

Sur le descriptif de l'outils ils le montre sur une visseuse.
Evidement leur démo montre un outil à qui rien ne résiste, mais bon ...

De mon expérience, ça marche assez bien sur des vis dont les têtes sont foirées mais pas grippées.
Sur une vis grippée, j'ai été obliger de percer la vis finalement, ça tournait dans le vide dès que ça forçait...

Je n'ai jamais utilisé ce genre d'oiutil, pensant plutot à :

D'où mes differentes interventions.

pour ce genre de mecanique l'ideal serait d'utiliser de la visserie en Inconel ou Monel

Bonjour,

J'ai eu le même problème sur une Kiwiprop.

Mais finalement si la vis avait foiré au serrage elle est venu toute seule au desserage, c'est ce que je te souhaite !

Truc et astuce : un embout Torx peut remplacer une clé Allen, un petit coup de marteau pour la rentrer dans la tête de vis foirée et on dévisse...

Bon dévissage 😊

Meme problème mais j’ai fait appel à un pro, et c’était une bonne idée. Ils ont tout l’équipement, et avec le savoir-faire ce n’est pas tres long.

6h

Bon, elle est sortie, mais pas sans mal.

Normalement il faut percer avec le côté forêt de l'outil puis utiliser l'autre côté en inversant la perceuse.
Comme l'empreinte était toute arrondie j'ai pensé qu'il ne fallait pas percer plus et j'ai tenté de l'extraire direct... échec ! L'outil grippe bien dans la vis mais le couple de ma visseuse était trop faible ça bloquait...

Après plusieurs tentatives, l'outil à usiner la vis en forme de cône... Merde encore échec.

Je cherchais déjà un plan B en le disant que j'allais devoir percer et peut être bousiller ma belle hélice ...

Et puis j'ai tenté un dernier essai MAIS en suivant la procédure décrite. J'ai donc repercer avec le bon côté de l'outil puis retourné l'outil, inversé la visseuse et ... Yes! c'est sorti!

Un peu plus d'une demi heure en tout.mais je pense que j'ai perdu du temps avec les premiers essais sans avoir bien suivi le mode d'emploi.

Il a fallut aussi que je démonte une pale de l'hélice pour pourvoir être bien en face avec la perceuse.

Comme quoi si il y a une procédure décrite avec un outil, c'est pas pour rien!

Et je suis bien content de pas avoir pris le premier prix je pense que ça aurait foiré car ça forçait pas mal .

L'hélice est en place, yapluka faire le graissage demain et à l'eau

Merci pour toutes vos suggestions et votre soutien.

c'est assez habituel on attaque sans lire les notices et comme parfois ça m... alors on prends la doc..

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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2022