faut il un permis moteur pour un fifty ?

ok, merci

Ben non, barrer un fifty ne demande pas de permis moteur, c'est un voilier. ( Evasion, Espace, Kirié, GibSea, etc... )
En revanche, le barreur d'un Grand Banks même avec son tapecul aura besoin d'un permis.

Comme Peuwi et Moana, le moteur n'entre pas dans le ratio.

Un navire est considéré comme un voilier s'il répond à l'équation suivante:

As supérieur ou égal à 0.07 (Mldc) 2/3

As : exprimée en mètres carrés, S est la surface de voilure projetée, calculée comme la somme des surfaces projetées en profil de toutes les voiles qui peuvent être établies lorsque le navire navigue au près, sur des bômes, cornes, bouts-dehors, queues de malet ou autres espars, et de la surface du ou des triangles avant, jusqu'à l'étai le plus avancé, fixé de manière permanente pendant le fonctionnement du bateau au mât portant les voiles établies, sans recouvrement, en supposant que les drailles et les chutes sont des lignes droites. La surface du triangle avant de chaque mât doit être celle donnée par IJ/2, où I et J sont les mesurages entre la face avant du mât, l'extrémité arrière de l'étai et la ligne de livet au droit du mât. La surface des espars n'est pas incluse dans le calcul de la surface de voilure projetée, à l'exception des mâts-ailes.
mLDC : masse du navire en condition de charge, exprimée en kilogrammes

Exemple : Jeanneau Sun Odyssey 509
S = 114 m2
D = 13 900 kg
Le résultat de la formule est égal à 40,46
Le Sun Odyssey 509 est considéré comme un navire à voiles car la surface de voilure est bien supérieur au résultat de la formule.

Je n'ai rien trouvé qui concerne l'Optimist...

Un fifty avec voile est un voilier donc pas de permis CQFD c est une aberration quand on voit des locataires avec de grosses unités qui circulent l été en nerespectant rien sauf la loi du plus gros, mais c est comme ça....

ou sinon tu passes ton permis, ça coute que dalle, tu sauras les règles de base, l'utilisation d'une VHF, tes balises.. et tu choisiras librement le ratio moteur sur voile que tu souhaites - sacrebleu !

Je ne comprend même pas qu'on se prenne la tête avec ce micro examen quand on vient d'un milieu qui n'est pas du tout celui de la mer.

( je veux dire, je comprends le "résident côtier" qui connait par cœur sa zone ses balises, qui passe sa vie à la VHF avec les autres péchous du coin et que son père amenait à la pêche depuis tout minot ---- qui du coup considère que le côtier est totalement superflu pour lui ... limite faudrait une équivalence pour ces types, aucun problème !

par contre je ne comprends pas le citadin qui n'est pas foutu de reconnaitre une cardinale et qui va choisir un boat en fonction de son évitement possible du permis côtier - qui devrait être la base de la base avant de de prétendre se risquer dans un milieu qu'on ne connait absolument pas)

Je sais que c'est un réflexe naturel, que le milieu pro sait que ça lui ferait du mal et freine des 4 fers, mais la démarche d'un "adulte" qui en est resté là a pas pouvoir potasser un bouquin de 50 pages et passer un exam de 30 balles afin de se convaincre lui même d'avoir au moins son "code" marin, ... ça me dépasse.

le Mag Gregor et un voilier avec un moteur de 50 cv