Fautes lourdes de conséquence dans l'éclairage du nuit

Quand on croise un ferry la nuit ...
"il est tellement illuminé qu'on ne voit même pas ses feux de route !"

Je souscris ! La réglementation devrait au moins être changée pour ce type de navires (incluant les immeubles de croisière à 10 étages). C'est d'autant plus effrayant que les ferries sont souvent très rapides (+ de 25 noeuds) et qu'il est très stressant de ne savoir quelle attitude adopter qquand on voit un.
Dans les îles grecques, ces ferries arborent très souvent des guirlandes multicolores, pleines d'ampoules vertes et rouges et, pire, un tableau très lumineux (rouge) sur la poupe, tableau d'environ 2 mètres de long sur 1m de hauteur, censé indiquer le prochain port de destination et que ces zozos laissent fonctionner en navigation. Ce tableau est, au doigt mouillé, à peu près 50 fois plus visible que le feu rouge réglementaire.
C'est ce qui m'a décidé à m'équiper de l'AIS.

Kaj tu.... t'es hors jeu
je suis d'accord avec daniellouis, quand j'arrive dans un mouillage et que je vois des leds sur un bateau et sur un autre des leds qui clignotes, va comprendre, surtout un peu fatigué avec en arrière un peu d'éclairage de terre. La réglementation c'est la réglementation et elle est valable pour tous... Pour les ferry et cargos, je ne pense pas que l'éclairage mélangés a leurs feux pertubent leurs lisibilité et/ou direction, ce qui importe. De plus de face, le plus important, je ne pense pas que ce soit noel au balcon, ne serais-ce que pour l'équipage...

Comme sur tout navire de plus de 50 mètres...
Ils sont équipés de deux feux blancs, l'un à l'avant et l'autre, plus haut vers l'arrière, les deux éclairant vers l'avant et les côtés et dégagés du reste.
Comme pour les gros navires de commerce, on les voit beaucoup mieux et plus facilement que les feux vert et rouge. De surcroit, cela permet de voir nettement la route suivie par le navire par rapport à nous.

Enfin, concernant les ferries, les routes sont bien connues (sauf ivresse totale à la passerelle) et leur cap idem, à quelques degrés près.

Mais c'est peut être spécial en Méditerranée, un monde différent!

Mouais,
Trois choses différentes.

Les feux de jardins en feu de route : autant effectivement ne rien mettre. Ils ne se voient que le nez dessus, voir pas du tout si le bateau se trouve devant un fond lumineux (genre une ville la nuit).

Les remplacer par des feux à leds : C'est un avis, mais je pense pour ma part qu'il est plus efficace de dépenser ses sous pour acheter un moyen de génération d'électricité ou une batterie supplémentaire plutot qu'une ampoule hors de prix avec une durée de vie mal établie.

Donc oui, un vrai feu de nav à trois couleurs pour la nav. Il bouffera une vingtaine d'AH par nuit s'il est constitué d'une ampoule normale à 2€ et la moitié s'il utilise une halogène bricolée qui aura couté au final le double, soit 4€, à rapprocher des 150 ou 200 € d'un feu à led.

Et réservons les feux de jardins pour le mouillage si le bateau est petit (- de 12 mètres, de mémoire, pour ne pas avoir l'obligation d'un feux réglementaire) et si l'on mouille dans un coin suffisament peuplé pour compter sur les autres bateaux mouillés pour faire rempart à une éventuelle collision de nuit. Dans ce cas, le feu de jardin ne sert qu'à éclairer le pont pour ne pas se casser la gueule en allant pisser et pour retrouver le bateau après un repas arrosé à la paillote du coin.

Rappelons que l'Ovni d'André s'est fait explosé par une pirogue à moteur alors qu'il avait non seulement ses feux de mouillage mais en plus une flash light sur l'arceau.

Enfin, le feu de jardin peut être intéressant quand il est utilisé fixé dans les BDF comme feux de pont en nav. J'ai pratiqué et c'est pas mal, dès lors qu'il est suffisament haut pour ne pas éblouir. L'avantage évidement, c'est qu'il s'allume tout seul dès que la nuit tombe.

Jacques

prix
Prix d'une ampoule à led pour feux de position moins de trente euros.............pas vraiment hors de prix donc surtout que la durée de vie est garantie plus de deux ans.....

Celle là me fait réfléchir
Ce n'est pas la même. Ce n'est pas une Talamex, et elle est, selon le site, donnée pour 4/5 w et 210 lumens (contre, si j'ai bien compris, 250 pour une filament de 25w).

Jacques

C'est ce que j'utilise depuis 2 ans
Crois-moi, ça le fait très bien en feu de route (pas de différence visible avec l'ampoule "normale" si ce n'est dans la teinte du rouge et du vert qui restent quand même rouge et vert) et ça le fait encore mieux en feu de mouillage (j'ai la satisfaction avouée d'avoir le feu de mouillage le plus lumineux de toute la baie, très souvent :-) )

C'est celle là ?
www.marinestore.nl[...]fo.html

J'ai comme un gros doute sur sa luminosité. Je ne vois pas (mais je ne parle pas hollandais) de précision sur sa portée (Obligatoire ici supérieure à 2 mn, y compris bateau gité).

D'autant qu'elle est présentée dans la rubrique "éclairage d'intérieur".

T'as des précisions ?

Jacques

...
... et pour revenir au sujet initial, moi qui ne suis pas un grand marin, quand j'arrive sur un mouillage de nuit et que je vois des bateaux (plusieurs cet été) qui clignotent (et fort en plus)ça ne m'aide pas à me rassurer, et je me dis dans un coin de la tête que je les enverrai bien sur les rochers pour qu'ils voient ce que ça fait...
enfin moi je dis ça hein...

Homologation
Je vois partout des feux à led homologués US, .
hollandais, belge, allemand etc...
Mais homologués pour un pavillon français, y a ?
Sinon qu'en est-il de l'assurance ?

Pour Erendil
Le feu de mât, c'est le feu de mouillage.javascript:WriteBinette(';-)')

Voilà :
(...)
2) Une unité entre 12 et 20 m de longueur doit présenter
- un feu de tête de mât avec portée de 3 nautiques
- des feux de côté avec une portée de 2 nautiques
- un feu de poupe avec une portée de 2 nautiques
? A la voile, un tricolore est admis, sa portée doit être de 2 milles.
? Les feux de côté peuvent être combinés en un seul fanal.
3) Une unité de moins de 12 m de longueur doit présenter
- un feu de tête de mât avec portée de 2 nautiques
- des feux de côté avec une portée de 1 nautique
- un feu de poupe avec une portée de 2 nautiques
?Le feu de mât et le feu de poupe peuvent être combinés en un seul feu blanc,
visible sur tout l’horizon et d’une portée de 2 nautiques.
? A la voile, un tricolore est admis, sa portée doit être de 2 nautiques.
? Les feux de côté peuvent être combinés en un seul fanal.
(...)

Du moment que c'est visible à 5 Mn, pas de problème, donc, même si c'est éclairé à l'huile de baleine :-)

meuuhhh
j'avais compris :heu:

Jacques

Pouvez m'éclairer là…
Quand ça clignote, c'est qu'ils font la fête à bord !!! non ?

Nan je rigole, mais dites-moi :
Pourquoi certains veulent-ils toujours déroger aux règles établies ?

Ph.

Pourquoi pas ?
...si ta lampe est visible sur 360° et qu'elle est assez lumineuse pour être vue de loin.

Je parlais
d'un gyrophare orange.......

cela fait 10 ans que j'ai 2 lampes davis à bord
quand j'en ai parlé sur les forums français il y a quelques années on m' a ri au nez alors j'ai arrété d'en parler

oui c'est un produit génial

en nav de nuit elle est toujours restée allumée toute la nuit, au dessus de la table à carte, et la lumiere diffuse suffisait à s'équiper dans le carré

les miennes ont été livrées avec 2 ampoules, une un peu plus puissante

à ma connaissance davis ne fait que des Leds
www.davisnet.com[...]ing.asp
mais je peux me tromper
:-)

Bonjour Mr Til,
C'est exactement celle que j'ai installée.
J'ai simplement coupé la pâte inox pour la visser sur mon portique.
Je pense que toute la puissance du faisceau vient surtout du verre Fresnel car quand je l'enlève, c'est une petite loupiote...

ok ce ne sont pas des LED
j'ai la cockpit lamp qui ne se différencie du feu de mouillage en apparence que par l'absence d'allumage automatique

mais les conso des 2 ampoules sont les memes

de quoi sont diable équipés vos feux de mouillage ?

halogene ? fluo ? incandescence non bien sur

C'est l'avantage d'Internet,
en effet :-)

bonsoir,
je me souviens d'avoir lu un fil dans lequel un ami qui navigue sur de grands cargos ou porte-containers
nous expliquait avec precision ce qu'il voit -ou ne voit pas- de nos petits voiliers depuis sa passerelle...je ne trouve plus ce fil,dont la lecture rendait evidente la necessité d'etre bien en règle,avec de bons éclairages...

Et que dire ......
des chalutiers Galiciens ou même maintenant bretons qui utilisent en permanence un gyrophare équipé d'une ampoule H1 de 55 watts avec réflecteur tournant d'origine agricole ? ? ?

:-( :-( :-( :-( :-( :-( :-(

davis
que des produits intelligenst et peu couteux en général
www.davisnet.com[...]oducts/

lampes
www.davisnet.com[...]ing.asp

c'est le meme produit qu'il y a 10 ans, c'était à l'époque le premier produit LED pour bateaux

IWW
A Ste Lucie il y a Island Water World et ils ont des lampes DAVIS. Mais attention : il y a des lampes DAVIS d'éclairage de cockpit et il ne faut pas se tromper;
Ma lampe de mouillage DAVIS à lentille de Fresnel n'est pas à Leds, mais à incandescence avec une ampoule dont les filaments ont des formes assez compliquées

Fresnel
Avec une bonne lentille de Fresnel on se rend visible à une distance incroyable avec une puissance électrique très faible.

6 fois la visibilité Colreg (30 Candela au lieu de 5) avec 1.5 watts en ampoule classique :heu:

Si la lampe Davis a une bonne lentille de Fresnel elle peut tenir ses promesses, quelle que soit l'ampoule classique ou à Led.

www.crconsys.com[...]5mm.pdf

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

confirmé il existe des kits pour modifier
les feux de mouillage davis avec des LED, exception dans la gamme
www.marinebeam.com[...]re.html

west marine
On peut toujours les acheter chez WM par internet. Avec le faible cours du dollar; cela ne coute pas plus cher que les acheter en france meme avec les taxes de douane.

pour voir ce que donne
Bonjour à tous

Pour voir ce que donne une ampoule à led, comme j'en ai parlé plus haut, vous pouvez visualiser une photo que j'ai prise hier dans la nuit de l'éclairage arrière de notre voilier.
(ampoule à led de chez plaisance à bxl 21 euros)

vous allez sur notre site :

et vous aller dans la galerie, il y a quelques photos de nuit et vous en verrez une prise de l'arrière ou on voit l'éclairage en question.

O

Pour le gyrophare des fileyeurs
nottament autour de l'île d'yeu et d'ailleurs, je suis pour. Meilleur visibilité, quand a leurs routes, mieux vaut les voir . Surtout que des petits malins, en sortant de Port-Joinville, de nuit, s'amusent a raser les voiliers.... Le jour ou je vais passer par là en multi.. de nuit... Pour les lumières au mouillage, une lampe tempête, sans lumière en arrière fond, c bien.

Lampe de jardin (suite)

Balise solaire XANLITE.

Jusqu'à 8h d'autonomie, 14 LEDS blanches + 3 LEDS à couleur changeante.

Plaidoyer feu niveau portique.
Bonjour,
C'est tout chaud!
Cette nuit, pendant 3 à 4 heures, veille sous la capote. Sous le vent de la montagne, rafales 35 nds minimum. J'avais vu un British mouiller un peu court à mon goût devant moi avec une bonne ancre Delta mais je n'étais pas rassuré...
Son feu de tête de mât ne m'était d'aucune utilité pour voir s'il ne chassait pas et je le surveillais au projecteur. A côté, un voilier équipé comme moi d'un feu de portique qui me permettait d'appréhender exactement sa position.
Conclusion : si vous avez un portique ou un support arrière, privilégiez un feu de mouillage à cet endroit, c'est beaucoup plus secure pour tout le monde.