ferrociment

Voila un article qui manquait à Heo
Merci.

Et qui m'a permis de me rappeler (puisque tu le cites) le fameux bouquin de Berruyer qui, mine de rien, est une petite supercherie à lui tout seul puisqu'on y enjoint les futures navigateurs à taper large: 17m ? allez y c'est pas cher.
Bon, c'est du passé et ce n'est plus publié. Je restitue un contexte…

Le gros défaut des ferros amateurs, surtout dans les petites tailles, c'est leur déplacement souvent très lourd (bien plus que l'acier) de part une technique de construction approximative, et le manque d'informations rigoureuses, à l'époque.

Exemple: Quand vous invitez des maçons à faire l'enduit en ciment et qu'il vous taloche cela comme pour la maison, sans que vous le dites qu'il faut en mettre le moins possible, vous pouvez être certain que le devis de poids va en pâtir sacrément.

Mais sinon, le ferro c'est du costaud et avant de fracturer un coque, il faut un choc énorme.
César Orsini, l'architecte, avait fait un test avec une coque en ferro lachée du plus haut d'une grue.
La coque s'en était vraiment bien tiré. J'en ai qu'un vague souvenir mais c'était vraiment concluant.
Loisirs nautiques, heureusement, grâce à quelques articles (dont de celui d'Orsini) à bien expliquer ce matériau et son procédé.

Merci pour cet article
fort interessant, moi qui n'avait aucune connaissance en la matiere et fuyait ce genre de bateau en m'imaginant les voir se désagréger dans l'eau comme un sucre, me voila un peu moins idiot.

tout a fait d'accord
Si aujourd'hui construire en ferro me semble dépassé, il existe d'excellentes occasions. L'objection sur la revente ne tiens pas. Le cannot étant acquis à très bas prix, il est revendu à très bas prix, mais l'essentiel est de ne pas connaître de moins value.
Effectivement acheter un ferro aujourd'hui necessite des compétences pour apprécier la qualité de construction qui n'ont plus tellement court. Mais le simple fait d'aller consulter le site ferroboat suffit à voir que nombreux sont les ferro qui naviguent depuis des années sans problèmes. Pou rma part j'ai travaill comme skipper 2 ans sur un cotre ferro au milieu des années 80 et j'ai été propriétaire d'un cotre de 45' que j'ai du revendre pour des soucis financiers. Au final super nav, bateau déplacement lourd, confort à la mer mais gros bras recomandés. Dans tous les cas de super souvenir. Du point de vue financier, pas de perte entre achat et revente.
A tous ceux qui veulent naviguer pour un budget eco, la mauvaise réputation souvent indue pour les cannots qui naviguent encore, rend l'aventure très abordable

sujet bien traite donnant une base d'infos
j'aurai ajouté le livre de jay benford:
pratical ferrocement boatbuilding,en anglais et epuisé,mais on en trouve qq exemplaires sur les sites de bouquins d'occase :on y lit les essais qu'il avait fait sur des eprouvettes de bordés en ferro et des forces mises en oeuvres pour les casser,pour ceux qui doutent encore de la solidité d'un tel composite...et dire que certains architectes denigrent en assimilant ca à de la poterie!y'a du souci si on est le cobaye d'un de ces guignols du hightec

Pour mémoire...

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

bonjour dien
Oui , j' ai vu !
Je vais regulièrement sur ton blog .
les Gambade sont en general de bons ferros ,la coque venant de Saint Jean d' Angle .
En tout cas bravo pour le travail !

bravo
pour votre courage et votre travail, le bateau a des formes harmonieuses
:-p

mise en ligne
de l'annonce 12/07!!!!!si personne n'a achete a ce prix la depuis presque un an je penses qu'il faut y regarder a deux fois.amha.Jeff.

bof
je connais plus d'un bateau superbe, sain et pas cher à vendre depuis plusieurs années...
A mon sens ça ne veut pas dire grand chose.
Par contre rien que le mot ferro-ciment fait evidement peur.

Bateau ferrociment
Salut à tous,
Pure coincidence, il y a actuellementà quai à BAYONNE, un magnifique bateau en ferrociment:
le Barbarossa d'Benfleet
avec son propre site: "barbarossa2008.piczo.com"
Je ne suis pas du tout connaisseur, mais il est trés beau !
Pour le fun, j'ai quelques spécifications:
DWT 32T
LOA 50ft
WL/L 38 ft
Sparren Lenght 58ft
Air Draft 64 ft
Beam 13ft61us
Draft 6ft
Sail Area 1000 sq ft
Moteur Gardner 6 LMW
100HP x 1300rp
Generateur Lister L.T 12v 90A
Construction Ferrociment
Amicalement,
Daniel

en Bretagne sud, je navigue depuis 4 ans avec RED PEARL, goelette ferrociment et elle marche bien, surtout avec du vent. Je prépare un grand voyage et j'ai un souci : l'assurance. Est-ce que quelqu'un connait un assureur qui prendrait un ferrociment pour un grand voyage (en RC uniquement)
www.facebook.com[...]oelette

finistère ?

appweb.finistere-assurance.com[...]its.php