feu de mouillage

Cellule
Ou que la cellule utilisée n'est pas sensible aux longueurs d'onde émises par les LED.
Les LED blanches émettent en fait sur plusieurs raies étroites.
Fabricant : Davis (USA)
Par contre la portée annoncée face à la puissance laisse penser à une lentille de Fresnel à pinceau étroit et donc la verticalité de la lampe est critique...

??????????
Bonjour
merci de mettre les référence du feu,je ne le trouve pas sur COMPASS24 et je cherche un feu de ce type
salutation

effectivement
ce n'est pas une led c'est une petite ampoule à filament perso j'ai mis la 0.24a ça m'eclaire tout le coquepite la lampe est ectuellement sur l'arceau .
alain

29 € chez AWN
www.awn.de[...]hop.php
ref:211568

je ne comprend pas bien
pour l'installer dans la mature il faudrait une sacré rallonge ,alors qu'il n'est livré qu'avec 5m de câble,même pas de quoi l'emmener au cokpit.

A mon avis
Il est nécessaire d'installer une prise allume cigare en milieu de mat. En arrivant au mouillage on monte fixer la lampe en haut puis en descendant il faut brancher la prise, et avant le départ faire la manœuvre inverse !!!!!

cellule d'alumage ...
Il y a deux raisons pour lesquelles la cellule n'éteint pas la lampe dès son allumage:

1° Souvent on met devant la cellule un cache ou une lentille pour que la cellule ait une sensibilité directionnelle éliminant la lumière de provenance latérale directe de l'ampoule.

2° la petite électronique derrière la cellule introduit ce qu'on appelle une hystérésis dans la détection : elle allume la lampe dès que la lumière ambiante est en dessous de "X" lux d'éclairement, mais elle n'éteindra la lampe que si la lumière ambiante est au dessus de "10 fois X" lux. cela évite des allumages et extinctions multiples par ciel variable.

Très déçu
J'ai reçu le modèle Compass et le feu est ridicule:

www.compass24.fr[...]4937560

Quant à éclairer le cockpit, il n'en est pas question, c'est un lumignon.

J'ai du louper quelque chose...

Par contre, ça s'éteint et ça s'allume, comme le disait un de nos chanteurs des années 70.

RV

360°
Le feu doit normalement être visible sur 360° ce qui oblige à le mettre sur un plan horizontal situé au dessus de tout le reste (c'est la raison pour laquelle il est normalement monté sur un mâtereau sur les bateaux à moteur).