feu sur le mat au moteur

Oui blanc sur 225 °.

C'est une forme de plaisanterie sans doute ? Tout skipper DOIT connaitre impérativement les règles de navigation (feux balisages, etc...). En route au moteur on doit règlementairement porter le feu blanc correspondant éclairant sur l'avant. Il est vrai qu'en pratique beaucoup de voileux s'en dispense pour garder une pseudo priorité en faisant croire qu'on marche uniquement à la voile.

si je pouvais je te mettrais 10 etoiles .
c'est lamentable
ça rejoint le post que j'ai fait sur l'incapacité des chefs de bord
alain

Après on pourrait considerer que 135 feu de poupe + 225 feu de hune ça fait 360 (= feu de mouillage) mais il est interdit d’utiliser ton feu tricolore de la sorte car le feu de hune doit pouvoir se distinguer clairement des feux de côté (donc au moins 1 ou 2 mètres plus bas).

Le feu de hune doit être au-dessus des feux de coté. Voir annexe du Ripam.

Quand on a un tricolore en tête de mat pour la nav à voile, il faut aussi des feux BB et TB + poupe dans les balcons et feu de hune. Qui d'ailleurs si je me souviens bien est un feu de mat ou de tête de mat dans le Ripam.

Philippe
J'ai les deux:
tricolore tete de mat (1ampoule)
et feu de route au moteur (4 ampoules)
A la voile ma conso est divisée par 4
C'est ce qu'on faisait à l'époque pour diminuer la conso électrique

Les tricolores en tête de mat ne peuvent s'utiliser qu'à la voile.
Dès que l'on utilise une propulsion mécanique, il faut utiliser le feux de hune (steamlight) et les feux de route qui doivent être installés nettement plus bas.
Bref, le feu tricolore n'a d'intérêt qu'à la voile pour limiter la conso. Mais à l'époque des LED, sa seule utilité est de simplifier le cablage...
Le Tricolore tête de mat assure aussi un maximum d'emmerdes le jour où il décide de ne plus fonctionner. Bref, c'est un vestige du 20ème siècle à remplacer quand on peut.

Vous oubliez l'avantage énorme du feu tête de mât : en mer il se voit de bien plus loin du fait qu'il est placé plus haut.
Pas si sûr que ce soit un vestige à remplacer...

Oui ... et mets le assez bas (1er étage de barres de flèche) pour qu’il se distingue nettement du tricolore. Sinon de loin tout se mélange.

Et même plus...

Le feu de hune doit être au-dessus des feux de coté. Voir annexe du Ripam.

Quand on a un tricolore en tête de mat pour la nav à voile, il faut aussi des feux BB et TB + poupe dans les balcons et feu de hune. Qui d'ailleurs si je me souviens bien est un feu de mat ou de tête de mat dans le Ripam.

Choqué ? pas du tout. Perso j'aime beaucoup la navigation de nuit.
Et par nuit noire je n'aime pas, sans doute comme vous, voir en même temps rouge + vert + deux blancs en rapprochement.

pffff
oui pardon j ai compris
merci a ceux qui on répondu gentiment
je me regarde les inconnu c est sympa
on se rends vite compte qu on est tous le con d un autre a un moment ou un autre

C'est vrai qu'on est tous le con d'un autre à un moment ou un autre, mais pour être moins con, il existe des ouvrages nautiques, dont la présence à bord est obligatoire et qu'il convient de lire.

Ce n'est pas une question d'être con ou pas con, mais de s'interesser un minimum à la réglementation qui concerne les activités qu'on pratique, surtout depuis longtemps.
Et peut-être vaudrait-il mieux aussi consulter directement la réglementation ou les manuels du permis côtier, plutôt que poser la question sur un forum. Un peu d'autonomie, que diable !

Ben, quand on voit ce genre de question ...

Avec ce même raisonnement, tu pourrais supprimer tous tes feux de route ... ;-)

On est plus à ça prés. Aux mouillages certains ont basculés sur la led de jardin, au balcon, totalement haze bine vs la petite à éclat éblouissante, interdite, posée on ne sait ou. Au top.

Idem pour la boule de mouillage
Je suppose que tu mets le cône quand tu navigues au moteur ?
Y'a pas mal de bateaux qui sont pauvres en électricité, beaucoup n'ont qu'une pauvre batterie, parfois rechargée à la maison, voire pas de batterie du tout.
Quand j'avais un quarter avec un pauvre 3cv HB, c'etait des feux de route à piles qu'on clipsait dans les balcons si on devait naviguer la nuit....

Je respecte la réglementation mais j’ai toujours pensé que les feux de tête de mât tricolore se voyaient bien mieux par mer agitée que les feux de balcon. Et donc comme la sécurité prime; j’oublie parfois de faire le switch quand je navigue au moteur avec la GV.

Le Bloc Marine annuel contient tout ce qu'il faut pour, entre autre, être en règle .

le ripam, on parle tous la même langue .
si on change quoi que ce soit ça devient incompréhensible .
ça ne sert à rien de transformer son voilier en arbre de noël .
celui qui vient en face n'y comprends rien et il y a risque de collision
quand au feux de mouillage ,il y a bien longtemps que j'ai équipé mon voilier d'un phare qui porte à 300m sur 120° que j'allume systématiquement quand j'arrive par nuit noire dans un mouillage
au moins je suis sur de n'aborder personne .
il y en a qui râlent parce que je les réveille ,ils préféreraient peut être que je leur rentre dedans .
alain

quand c'est noir c'est noir ,même les yeux de chat n'y pourront rien
les jumelles à amplificateur de lumière ne fonctionnent que s'il y en a un peu
par exemple une cigarette suffit à un sniper pour faire mouche .
alain

Typhoon Feux de tête de mat si en carafe adios, et cela arrive. Les sur le balcons se réparent même a la gîte.En plus on voit leurs couleurs et fonctionnement dans le génois.Pour les feux de mouillage, pas besoin d'un projot même si cela n'est pas interdit. Le feu de mouillage sert a cela. Sauf que de nos jours on ne respecte plus quedal. Les lopiottes leds sont interdites mais quand on debarque de nuit en solo fracass au mouillage, on galére à cause de gens(abrutis de la mer) qui n'ont rien compris et ne connaissent rien.Et les autorités ne disent rien non plus. C'est stupide et totalement incompréhensible.
Argument énérgie ? :mdr: Virez ces feux, ce n'est pas du bateau.trufferie.

Bonjour ,

De nuit quand je suis au moteur je met les feux de nav + le feu de hune pour montrer que je suis au moteur , si je suis qu'a la voile uniquement les feux de nav .

Le feu de hune à mi - hauteur du mat est important au moteur quand tu rentres dans un port par exemple .

Bon vent

Benoit

Accessoirement c’est bien aussi le feu de hune à mi hauteur du mât ... pour bien voir son spi la nuit ... ;-)

Euh ! Il n'y pas tellement de hunes à proprement parler sur nos petits voiliers de plaisance, ni sur les bateaux à moteur.
Ceci dit, c'est le terme consacré.

c'est facile à la hune il y a cinq colonnes ,ça se voit de loin
alain :reflechi:

La réglementation européenne dit ceci..

Je conseille de prendre un spot Led.

La question posée par l'initiateur de ce fil est affligeante !

Et tu dois t'y connaître... Par contre les feux...

Je pense qu'on peut aider Mayolbleu sans le ruiner avec notre Deck Combo " Hune & pont " à 56€

www.marineled.fr[...]ne.html

Même si il ne se sert pas du feu de hune, au moins pourra t il y voir clair sur le pont de nuit .

Pour ce qui est du tricolore en tête de mat , il n y a pas photos en terme de visibilité avec des feux sur le pont qui disparaissent partiellement dès qu'il y a 1 metre de houle .

En plus avec notre derniere génération de chip Led , disponibles depuis le début de cette année , la portée atteint désormais les 3 miles

Exact, je confirme, pour avoir déjà posé cette question et avoir pour réponse "le feu blanc à mi-mat ? On s'en tape c'est plus obligatoire..."

Dans le doute j'ai installé un combiné feu de hune/projecteur de pont :langue2:

Et comme j'ai encore mes feux de balcons + le tricolore tout en haut que je peux tous allumer indépendamment, on ne pourra pas me dire que je suis pas dans les clous ! :policier:

Et comme je navigue jamais la nuit, je suis encore moins emmerdé ! :bravo: