Feux de tête de mât et switchs

C'est quoi le flash dont tu parles ?

une lampe flash en tête de mat ?

pourquoi faire simple quand ont peu faire compliqué :reflechi:

Il n'y a qu'à étiqueter le switch, comme sont étiquetés toutes les autres commandes, et le problème est régler.

Bil56, j'ai déjà demandé mais notre ami n'a pas répondu à la question du flash en tête de mat.

Dans le ripam, non !

et en plus il a été longtemps débattu du sujet ici, tu le sais, et en clair, c'est NON pour le flash en tant que feu dit de mouillage.

Un flash peut être confondu avec une marque scintillante.
Un flash est un moyen d'attirer l'attention, genre MOB ou autre. Moi je l'ai déjà utilisé pour faire du Homing avec la SNSM.

@hinano2012 : tu peux nous en dire plus sur ce flash ?

si on a des panneaux solaires sur certains régulateurs il y a une sortie directe 12V qui s'alimente toute seule quand la luminosité baisse ,
j'alimente mon feu de mouillage avec comme ça je ne l'oublie pas il y a un inter en série pour quand je passe sur les feux de nav ,c'est encore une possibilité
alain

j'ai 210W de panneaux un de 110 avec un 50 sur le portique
et un 50 sur le pont juste devant la descente tout ça en //
sur un régul MPPT qui a deux sorties 12V alimentées en direct
des que le soleil se couche
c'est du monocristallin ça alimente 2OOAH gel et une tubulaire de 70AH pour le moteur avec un relais CYRIX
je ne me branche jamais au quai et en été je suis completement autonome
voili voilou
alain

Il n'a qu'à faire comme tout le monde mettre une petite étiquette de chaque côté de son inverseur nav et mouillage. Autre possibilité un point de couleur verte ou rouge côté nav et un blanc côté tête de mouillage. Comme ça même une brelle appuiera du bon côté.
De toutes façons ca prend 10 secondes de vérifier surtout pour celui qui est à la barre.
Sinon il y a un truc utile c'est de mettre un contact sur le plus qui est commandé par une cellule photoélectrique comme ça on le laisse en position nav et ça se mettra en route le soir et s'éteindra le matin. :bravo:

pour répondre : le fil central du 3 voies va alimenter les deux pôles "entrée"de chaque inter 2 voies, ensuite l'un des fils du 3 voies va sur la sortie du 2 voies et l'autre sur l'autre. C'est beaucoup plus simple à faire qu'à écrire et ce n'est pas trop compliqué, mais si cela te "dépasse" alors fais le faire par un pro ....
Par contre comme les autres je trouve cela parfaitement ridicule car en principe si on allume les feux c'est qu'il fait nuit et on peut voir tout de suite quel feu on a allumé.
Bref je n'en dis pas plus.
Gilles

J'en conclue que c'est possible. Même si je n'ai pas encore tout saisi avec un papier et un crayon.

Nous avons actuellement en sortie 3 fils 1,2, 3 qui montent vers la tête de mât, dont 1 (fil) est gérés par le switch A (2 positions) et 2 (fils) sont gérés par le switch B (3 positions).

Le fil 1 semble toujours conduire du négatif il est associé au switch A 2 positions qui commande la lampe flash ON ou OFF. on en parle pas on conserve le même.

Je parle de court-circuit car en analysant le montage actuel nous avons remarqué que le switch B (3 positions) est associé a une petite PCB qui joue sur 2 des fils de sortie parmi les 3 le fil N°2 et le fil N°3 un rôle d'inverseur de polarité. Pour être complet ce swich B est alimenté par un positif et un négatif

Remarque: Je ne sais pas si cette PCB viens de l'installateur ou était fournie avec le feu de tête de mât 3 fonctions) mais on vois bien par transparence le circuit intégré et nous avons vérifiez avec un multimètre les sorties. C'est ben un inverseur de polarité sur 2 fils.

En position B1 en sortie le 2 sera (+) et le 3 sera (-).
En position B2 (central) aucune alimentation en sortie.
En position B3 en sortie le fil 2 sera (-) et le fil 3 sera (+).
Voila le fonctionnement actuel et ca marche

You follow me ?

Si on remplace ce switch B par 2 nouveaux switchs il me semble qu'il y a un risque de court circuit. Mais peut-être ais-je tord

Et si vous pouviez mettre un scan de la doc, on pourrait comprendre.

Trouvé la doc schéma précis en dernière page
www.bluemarinestore.com[...]dex.php

Oui... effectivement c'est plus compliqué que je ne pensais...
Si je comprends bien, le switsch à 3 positions (qui est bien un inverseur de polarité) commande les deux feux de mat (mouillage ou nav) mais ne peut les allumer en même temps. Le switsch à 2 positions met le feu de mouillage en "flash" quand le switsch 3 positions est sur "mouillage".
Si c'est bien ça, tu peux faire un truc : Après avoir choisi définitivement la position du switsch 2 positions (flash ou non), tu le supprimes (connexion dans le tableau). Ainsi, tu n'auras plus qu'une seule commande accessible ON-OFF-ON par le switsch à 3 positions bien étiqueté.
Voilà, c'est ce que je ferais...

Merci, je vais regarder ce qu'est un double inverseur 2 positions.
L'idée c'est 5 interrupteurs pour 5 fonctions
1 interrupteur pour Navigation feux niveau pont
- Non exclusif avec Navigation feux tête de mât
1 interrupteur pour Navigation feux tête de mât
- Non exclusif avec Navigation feux niveau pont
1 interrupteur pour Navigation moteur
- Coupe Navigation tête de mât en position ON
- Force Navigation feux niveau pont
1 interrupteur pour Mouillage
- Coupe tout feux de Navigation en position ON
1 interrupteur pour Flash
- Exclusif avec navigation tête de mât et mouiilage