Fifty/Fity ou pas....

Salut,

Tu ne donnes pas beaucoup d'indications exploitables. Handicapé des bras pour hisser et border, ou des jambes pour crapahuter sur le pont, ce n'est pas la même chose.
Pour vivre à bord, à plus forte raison avec un handicap, il faut de la hauteur sous-barrot. Donc un canote au moins dans les 10 m.
Quoi qu'il en soit, le budget est serré. Un 10 m. réellement prêt à partir pour 30 KE, je n'y crois. Et sinon, 15 KE pour un vieux truc et 15 KE pour un refit, c'est peu...
Bonne chance quand même,
Amitiés,
J.

dans ce budget et tes contraintes, je verrai bien l'Espace 1000, qui marche plutôt pas mal, est très habitable et facile si tu trouves une version GV enrouleur.

En solo, je pense que 9 mètres suffisent. Ce serait aussi moins physique à gérer. Et le budget permettrait de trouver un bon bateau en bon état.

Je verrais bien un Evasion 32. 20 k€ à l'achat, 10 d'équipements et adaptation .
Simple, sur, confortable à 2.
www.youboat.com[...]sion-32

Espace 1000 ça ne te plaît pas ?

Demande à Kaj.

Oui c'est son pseudo ici. Il a vécu et voyagé avec.

Quelle est ta zone de navigation ? (ton budget inclus t'il juste une coque/voile/moteur ou avec confort à bord ?)
Pour ce budget, je dirais en méditerranée un Atalia ou Etap28/Rush à 20K€ et 10k d'options (panneau solaire et arceau+electronique/electricité). Un bateau de 9m des années 90 semble parfait pour ton budget. Les bateaux des années fin 85/90 trop vieux à mon gout pour un bon confort à bord.

Le Jouet 1040 MS peut aussi correspondre à ce que tu cherches.

Mon expérience est que les performances d'un voilier sont forts "fragiles". Les compromis, même modestes, se payent vite en de longues heures de moteur.
Surtout sur les allures de près.
Je donne deux exemples, mon père à sa retraite s'est payé un joli HR 36 (c'était il y a 30 ans). Nous avions été en essayer un sur la côte belge, il était équipé d'un lazy jack et d'une hélice bec de canard et avançait honorablement. En partie sous les conseils de ma mère il a choisi son bateau avec GV à enrouleur , il n'a pas jugé utile de prendre une hélice bec de canard.
Et bien il l'a vendu 6 ans plus tard avec 4'000 heures moteur et il ne l'utilisait qu'en été. Ce bateau avait les ailes coupés par les "mauvais" choix lors de l'achat.
En ce qui me concerne j'ai eu un voilier à lest court. Résultat en Manche dès qu'on était à moins de 60 degrés du vent le moteur était allumé pour éviter de faire des bords carrés. Le premier "vrais voilier" que j'ai eu est l'actuel. Pas de portique, voiles récentes et bien coupées, hélice bec de canard, lest long. Du coup j'utilise trés peu mon moteur.
Donc avoir un voilier "compromis" , pas de soucis mais il faut veiller à au moins avoir un moteur silencieux. Le HR 36 avait un 3 cylindres parfaitement insonorisé, il tournait beaucoup mais au moins on l'entendait quasi pas. Un voilier compromis avec un moteur bruyant c'est pas trop drôle.
J'imagine qu'en tour du monde ce que j'écris ci-dessus n'a pas d'importance car les alizés donnent des vents souvent forts et par définition portants, donc le portique arrière géant, l'hélice pas fixe, la GV à enrouleur etc on s'en fiche un peu, par contre par chez nous et surtout en Manche c'est différent.