fil nmea : dérivation possible ?

nmea
1 sortie vers 2 entrées c'est bon quasi tous le temps (parfois manque de puissance)
2 sorties vers 1 entrée c'est jamais bon ... les émetteurs se brouillent l'écoute :heu:

pour la centrale ça dépend des modèles ...

Mais c est bien sur !!
:tesur: C est navman , qui m a enduit d erreur avec leur navbus , qui n est qu un répétiteur de signal !:oups:

Je confirme.
Si tu veux que ton pilote recoive deux entrées (gps et girouette) il te faut un multiplexeur NMEA qui reçoit les deux entrées et qui les "trie" pour les renvoyer dans l'ordre sur la sortie.

Il n'y a pas de problème, par contre, pour connecter le pilote et la centrale sur le GPS, dès lors que la sortie est assez puissante (no soucy normallement avec deux receveurs. J'en fait marcher trois ensemble.

NMEA c'est une suite de séquences sur un format donné. Il y a 200 séquences dans la norme, mais en pratique, ton GPS n'en connais qu'une dizaine. N'oublie pas de paramétrer tous tes emmetteurs pour qu'ils envoient bien la séquence que sait lire le receveur (il y a toujours trois ou quatre séquence qui disent peu ou prou la mème chose, mais le receveur ne saura en lire qu'une ou deux)...

Jacques

encore plus ...
NKE quoi topline ?

as tu le boitier d'interface NMEA ?
as tu un TL 25 ?

j'en dis plus !
mon gps est un vieux MLR, ma centrale est une NKE et mon pilote est un ST2000 de Raymarine : le tout doit pouvoir communiquer, mais en NMEA183 uniquement
mon but est de récupérer les infos du GPS sur le répétiteur NKE et de fournir au pilote à la fois les infos du GPS (mode track) et celles de la girouette (mode Wind)

donc, si je comprend bien
je peux sans problème envoyer les données du gps à la fois vers la centrale et le pilote, mais le pilote ne pourra pas recevoir à la fois les données du gps et celles de la centrale
mais à partir du moment où le gps sera connecté à la centrale, celle-ci renverra-t-elle vers le pilote les données reçues du gps en plus de ses données propres ?

Pas de problème,
il suffit de placer un interface de sortie NMEA qui récupère les infos du bus et les transforme en signal ad hoc

cap (si compas) et speedo
loch journalier et totalisateur
profondeur (si sonde)
température de l'eau
angle vent apparent et vitesse vent apparent
direction vent réel et vitesse vent réel (si compas)
température de l'air
compas (21s maxi)

Dans le même esprit, l’interface entrée NMEA permet le raccordement au bus Topline de tout instrument équipé d’une sortie NMEA 0183.
Mais bien sur il faut une entrée par instrument

pfffzzzz