Filière en dyneema ?

Perso je suis très pro dyneema pour les drisses,etc...mais je ne vois pas trop l’intérêt pour les filières (petit gain de poids,autre...)?
D'autre part,je pense qu'il peut etre fragilisé par le raggage dans les passants de chandelier,si c'est de la tresse dyneema.
Curieux de savoir.

L'intérêt , je me disais petit gain de poids il est vrai (peut être ridicule mais pourquoi pas ce qui est pris n'est plus à prendre ^^ ) , très facilement épissable , pour le raggage dans les passants j ai lu que certains y mettaient de la gaine thermoretractable .. Peut être y a t il dès retours et si la filière casse un noeud et ç est réparé pour faire simple .

libideau, tu es bien sûr que c'est interdit en course ?
Il suffit de voir les Imoca du Vendée Globe, à Port La Forêt, notamment celui de Jean LE CAM = c'est ce qui est monté...

De plus, la Div.240 impose seulement une résistance pour la filière, mais pas le matériau à mettre en œuvre...

bmayer,
sur le lien que tu mets, le 1er PDF "Texte complet des RSO 2015" ou 2ème PDF "Amendements 2015 aux RSO" annonce le contraire...
- règle 3.14.6 : c'est seulement la simple tresse qui est supprimée.

J'enfonce le clou :
www.armenrace.fr[...]016.pdf , par exemple, se coure en "RSO 3 avec radeau".
Les RSO www.ffvoile.fr[...]016.pdf en 3.14.6 et leur amendements www.ffvoile.fr[...]nts.pdf sont claires, pas de dyneema pour les bateaux autres que les multicoques ou les monocoques pour les "petites" régates...
On peut même remarquer que le cable inox doit être non gainé ...

En HN, rien de prescrit, mais les règles ISAF sont la "constitution" des règles FFV.

En croisière, fait ce qu'il te plait.

Pour de la croisière aucun intérêt sauf si tu as du dyneema a ne plus savoir que faire, alors autant l'utiliser.

en course pas interdit, uniquement les courses offshores et de puis l'an dernier.
Ca fait 5 ans qu'on en a, mais il faut mettre du 5mm minimum pour être dans les règles.
Suivant les chandeliers, aucun soucis, ou mettre surgaine ou gaine thermo.
Bon bricolage

J'ai changé mes filières l'an dernier pour du dyneema l'intérêt que j'y vois : moindre coût au final, installation facile, poids (sur un cata c'est important). J'ai mis de l'auto fusant au niveau des chandeliers, impec.

Autovulcanisant

C'est autorisé sur les protos mini 650.
C'est facile à faire, solide et pas cher.

Bonjour,
Attention, le caoutchouc autovulcanisant, s'il est très étanche et donc s'il est quasi indispensable à bord, est aussi un caoutchouc relativement tendre qui s'use assez vite au ragage (expérience inside), préférer certainement le caoutchouc d'une durite ou autre si l'on veut que ça dure longtemps.

j avais de la tresse dynema en filiere sur mon flot 18. Je recommande vivement car c est beaucoup plus confortable a la gite pour se caler. en equipage egalement, 3 bonhommes sur le passavant au vent bien contents de pas se charcuter les aisselles sur de la feraille. Sur un plus gros bateau ou on se cale jamais dans les filieres je ne vois pas trop l interet si on a deja des filieres en inox, a part pour le gain de poids assez relatif d ailleurs.

Pas terribles les photos mais je suis très content des filières en dyneema

Merci pour vos réponses, et un grand merci à Christophe.
Suites à vos réponses, la différence de coût et la simplicité de mise en œuvre, je pense mettre des filieres en dyneema. J essaierais de vous faire un retour .

Cela n'a pas bougé depuis 2 ans. Je fais la tension avec un lashing coté balcon arrière.

l'énorme avantage plus de trace de rouille sur les serviettes blanche de maman

Avec des chandeliers et des balcons conçus pour, il n'y aurait aucun problème de ragage.

Avec des si...comment ferait on pour contrôler l'état du dyneema à l'intérieur de la gaine dans la tête de chandelier? Et il n'y a pas que mémé qui monte à bord qui fait travailler et raguer les filières, il y a les écoutes, les défenses, voiles...

Bonjour.
Monté depuis un an. Pour les chandeliers, j'ai, passé un tube rislan que j'ai élargi de chaque coté comme une trompette avec un chasse-goupille de 6mm et en chauffant au décapeur thermique. Comme Christophe pour la tension.
JCG

Tu n'auras pas de soucis de raggage je pense. De toute façon tu le verras vite, c'est arrivé sur un de mes chandeliers et j'ai mis un petit coup de lime et terminé.
Juste un point de détail important : il y a 2 méthodes pour faire les épissures sur tresse dyneema et il faut impérativement faire des épissures auto-blocantes (voir sur le net la méthode très simple). Ne pas faire des épissures simples qui risque de se défaire s'il y a un peu de mou.
Pour compenser le fluage normal du dyneema tu devras sans doute refaire plusieurs fois la terminaison coté réglage pour définitivement trouver la bonne longueur ...

Quelle diamètre de tresse dyneema utilisez-vous pour vos filières ?
Des liens pour en acheter ?
Merci !

Chez se ship cela me semble tout de même un peu cher ....
Le dyneema en 5 mm au mètre devrait tourner au alentour de 2€ et des poussières me semble t il