film thermorétractable sur coque: un retour d'expérience?

J'ai eut des équivalent plus ou moins temporaire sur les bateaux dont je me suis occupé, c'est comme partout il y a du bien et du moins bien, le truc le plus génant est pour moi la tenue au UV, on avait réussi a faire cuire un coté... tout terne l'autre non, au sec mal orienté. Par contre en montant en gamme pas eut de soucis sur 3ans.

L'autre c'est la tenue, ça accroche mais ce n'est pas une peinture, tout les "bords" doivent être soigné et vérifié régulièrement, en 2007 sur la première étape du Tour de France on a perdu 30% du marquage sur l'avant du bateau, juste décollé par les vagues, mais des conditions un peu extrèmes! Idem sur des produits haut de gammes pas eut de soucis.

Par contre je ne vois pas en quoi cela protège de l'osmose... c'est sur les oeuvres mortes.

Dans la vidéo qui a été partagée il y a un petit moment sur le forum sur ce sujet, il été question (de mémoire) d'un développement en cours d'un film antifouling .. C'est peut-être pour ça qu'ils parlent maintenant des œuvres vives.
Thierry ;-)

J'ai retrouvé la vidéo

www.actunautique.com[...]36.html

Je n'ai pas d'action ni d'intérêt... Juste pour essayer de donner un exemple.

Thierry ;-)

j'aimerai bien voir le resultat apres 5 minutes de frottement d'un pare-battage...
:jelaferme:

Il n'y a pas de raison, tous les bateaux de course sont décorés (sponsors) de cette façon.
Les avions de ligne utilisent aussi le film vinyle...
La plupart des voitures de course également.
Et ça résiste !

C'est quand même très maladroit de réaliser toute l'interview devant ce bateau dont le revêtement a connu quelques problèmes (flèche rouge).
J'ai cru jusqu'à la fin de la vidéo que c'était volontaire et qu'on allait avoir une explication sur ce bug industriel.
Même pas !
Du coup c'est l'image qui me reste après avoir attentivement regardé et écouté.
Contre-productif.
.

Ce que tu montre avec la flèche rouge est un film de protection pas fini d'enlever semble-t-il.