Filtre décanteur GO (entretien)

Salut,
On en a parlé sur un fil récent :

www.hisse-et-oh.com[...]-filtre

Il se trouve sous le plancher de la cabine arrière. Tout au fond coté tribord, contre le coffre de cokpit, proche du réservoir GO. Il y a un plancher à soulever (pas de vis) et tu trouves le chargeur et le filtre décanteur (tout en bas de la photo).

Juste une petite astuce en passant, tu aura 2 joints qui se ressemble beaucoup mais l'un est un poil plus petit que l'autre.
Pour ne pas te tromper repère bien au démontage il y a une petite bande de couleur sur le coté du joint!

Bonjour, voici la description complète de ce que j'utilisé pour ne rien oublier lors de l'entretien de mon 3YM20. LE DEUXIÈME CHAPITRE CONCERNE LE PRÉ FILTRE

vidange moteur: à faire moteur chaud

huile par pompe à dépression aprés ouverture du bouchon de remplissage d’huile

contenance huile 2,7 l (enlevable en général 2,5l)

une fois l’huile enlevée, mettre des chiffons ou un récipient sous le filtre

dévisser le filtre à huile (à la clef), sur le coté du moteur

vérifier que le joint n ‘est pas resté collé sur le support

re-visser le filtre à la main + ½ ¾ de tour à la clef à filtre

remplir de 2,5 litre d’huile 10w40 API CD (ou sup)

gas oil fermer le robinet du réservoir principal

filtre moteur d’ abord : après avoir positionné un récipent dessous: le dévisser

attention au sens de positionnement du filtre dedans

il y a un joint torique qui reste collé sous le support en général

remettre le nouveau filtre dans le même sens qu’au démontage

re-visser

préfiltre : le long de la paroi du coffre a batterie ; coté moteur

mettre un récipient dessous ( grande bouteille plastique coupée)

vider le préfiltre en ouvrant la vis de purge dessous

dévisser la vis centrale , faire tomber la partie basse et le filtre dans le récipient

récupérer le joint de filtre en génèral resté collé sur le dessous du support( avec un petit tournevis ou une pointe de couteau )

remettre le nouveau joint

fermer la vis de purge du bas du filtre et

mettre le filtre et la partie basse , re-mettre la vis centrale

serrer le tout et ouvrir la vis de purge supérieure du préfiltre

ouvrir le robinet de gas oil du réservoir

surveiller la purge haute du préfiltre, la fermer des que le gas oil gicle vers l’extérieur

ouvrir la vis de purge du filtre moteur ; voir si le gas oil en sort

à dèfaut; pomper à la main ( sous le filtre à air) jusqu’à sortie du gasoil et fermer cette purge, repomper ¾ fois

démarrer le moteur, vérifier l’absence de fuite (huile et gas oil)

vérifier la jauge d’ huile

turbine de pompe fermer l’ arrivée d’ eau de mer sur le coté du sail drive

dévisser les 6 boulons maintenant la plaque

enlever la turbine par son axe central si possible; enlever le joint de plaque

graisser la paroi intérieure de la pompe et les ailettes et la plaque

positionner la turbine avec les ailettes dans le bon sens

remettre le joint de la plaque , puis la plaque

ouvrir l ‘arrivée d’ eau de mer

démarrer le moteur vérifier l’étancheité de la pomp

préfiltre volvo3581078-7 ou fleetguard ff167