Fin carenages sauvages - Endroits dedies pour entretien du bateau/application anti fouling

Bonjour,

pour ma part, ne voulant pas être "victime" du racket organisé et soucieux de l' environnement, j' ai décidé il y a deux ans et demi de sabler totalement la carène de mon bateau (en alu) et de laisser les œuvres vives brutes d' alu.

Je précise que mon canote est dans un port à échouage, et qu' il est donc "au sec" pratiquement 50 % du temps.

Avec 2 ans et demi de recul, je constate que mon bateau n' est pas plus sale que ses voisins qui utilisent de l' antifouling.

Au niveau nettoyage, je passe généralement un coup de nettoyeur HP tous les trois mois, à marée basse, en laissant le bateau à sa place habituelle le long d' un quai.

Évidemment, c' est ce qui est vulgairement appelé "carénage sauvage", sauf que dans mon cas, il y a ZÉRO GRAMME de produit polluant sous ma carène.

Pour l' instant, les seules réflexions que j' ai eu provenaient de plaisanciers utilisant de l' antifouling, me disant que je n' avait pas le droit de procéder ainsi (pour eux, il vaut apparemment mieux mettre des produit chimiques et caréner dans des endroits "homologués" pour ne pas polluer!)!

Certes, je comprend que "mon cas" n' est pas généralisable à tous les bateaux, mais pourrait très bien être appliqué à tous ceux stationnés en eau douce comme par exemple sur la Vilaine en amont du barrage.

Gorlann

Salut Gorlann

"Pour l' instant, les seules réflexions que j' ai eu provenaient de plaisanciers utilisant de l' antifouling, me disant que je n' avait pas le droit de procéder ainsi"

Y'a des ayatollahs nautiques où tu es ?

Dis leur de s'occuper de leurs coques et qu'ils te foutent la paix.

Non mais sans blague !

pour en revenir aux questions posées par l'auteur du fil.

pendant 10 ans, j'ai caréné mon biquille dans mon port équipé d'une cale de carénage, équipée de gros Karchers, qu'on se partageait avec les pécheurs.

ça me prenait le temps d'une marée, entre deux PM et ça ne coûtait rien d'autre que 2 jetons.

fréquence environ tous les 12 mois, généralement avant la balade d'été + 1 coup de grattoir de temps en temps à l'occasion d'une posée sur une plage.

quand le réglementation s'est durcie, la cale du port s'est avéré ne plus être aux nouvelles normes et a été fermée , faute de moyens.

par ailleurs mon port n'est pas équipé pour sortir un biquille de 12 m (chariot non télescopique ne passant pas entre les quilles).

seule solution, aller chaque année caréner sur la cale de Brest ... soit 3 jours de nav à perdre.

ça m'a "gavé" et j'ai changé de port. et comme j'habite en région parisienne et que j'ai une maison de campagne au Portugal, le voilier est actuellement basé là-bas.

en temps de trajet, c'est pareil que d'aller en Bretagne nord.

bonjour !
"la mise en place d'emplacements dedies a l'application d'anti fouling"
de fait on est obligés de passer par le parking à bateaux du coin, donc GRUTAGE obligatoire, à quel coût !
" ... organisation autour de l'entretien du bateau/application de AF"
s'il y avait une cale avec récupération des eaux, je ne gruterais pas mon bateau mais carénage régulier et peut-être plus d'AF !
" a quel moment de l'annee choisissez-vous d'acheter votre AF et autres peintures?"
je fais ça 1 fois au printemps, avril-mai, avant de partir en croisière ...

./.

je ne sais pas comment c'était avant, mais depuis que j'ai mon voilier, un passage par an au port à sec de Concarneau pour une sortie de quelques jours afin de faire carénage et différents entretiens, c'est pratique pas besoin de grue ni de démâtage.

J'ajoute pour l'auteur du fil initial, que cela fait quelques dizaines d'années que le carénage sauvage est, du moins sur le bassin d'Arcachon, formellement interdit si la carène est traitée à l'antifouling. On a eu le temps de s'adapter depuis, on n'est donc pas en attente d'une nouvelle solution commerciale ! Merci…

Dans mon club: la règle d'usage du slipway pour caréner
Vous pourrez également y nettoyer votre coque mais uniquement pour enlever les algues et les coquillages.
Attention en effet, le nettoyage ou l'enlèvement des antifoulings érodables ou semi-érodables, le grattage ou le ponçage des antifoulings à matrice dure, des vernis ou de peinture et tout rejet d'huile ou d'hydrocarbure à la mer y sont formellement interdits.

Hello,
On a opté pour le Finsulate...petit grattage régulier à prévoir, ou nav rapide!