first 211: Que d'eau !

Salée, c'est indiqué dans le titre...

désolé, ma mémoire défaille... :-(
connais pas ce bato, mais vues les photos sur le net, c'est un bi safran avec des structures métalliques fixées au tableau, je regarderai là, en condition musclée, l'étanchéité des fixation doit être mise à mal
aussi tte fixation (moteur...) hors d'eau au repos mais qui baigne qd on navigue
pour vérifier l'étanchéité de ces fixations, scotcher du pq ou sopalin en dessous, faire une sortie et voir en rentrant s'ils sont humides
si c'est le cas, renforcer l'étanchéité
JL.C

Déjà de bonnes informations ! Merci beaucoup !

moi aussi.
ça venait de la liaison coque/pont sur le tableau arrière et au niveau des chandeliers arrières.

Les balcons et chandeliers jouent un rôle imporant dans la tenue pont/coque. En prenant du jeu avec le temps, le joint a tendance à s'ouvrir.

Le problème est l'accès aux vis des balcons arrières...un vrai galère car il faut virer les mousses et l'accès est difficile.

Après 48h de galère, je recommande de défoncer toute la mousse arrière pour avoir une vision globale du problème puis de les refaire à neuf.

Grégoire

Bonjour Mery14,
Je voulais savoir si tu avais trouvé l'origine de l'eau dans les coffres du First 211 car j'ai le même soucis à chaque retour de nav depuis 6 mois. Le bateau n'avait pas ce problème avant et j'ai l'impression que cette eau vient de la zone ou est enfermée la mousse d'insubmersibilité. Cette eau à l'air de remonter par les équipets situés au bordés lorsque le bateau est à la gite.
Sinon, quelqu'un a-t-il déjà percé le contre-moule pour enlever la flotte ? si oui, à quel niveau faut-il percer?
Merci d'avance pour les réponses!

@Dubato, mon ami a d'abord retiré toute la mousse d'insubmersibilité à l'arrière. Ensuite nous avons fixé des feuilles de papier type essuie-tout aux parois. Nous avons constaté que l'eau rentrait par les joints des fixations tableau arrière des safrans, de la chaise hb, de l'échelle et d'un chandelier à tribord ( mais peu..) et le joint coque/ pont contre moulé, qui semblait très mal fait ! Avec le temps tous ces joints se durcissent, avec les vibrations (safran,chaise hb et échelle...) ou les mouvements en mer formée (pont), il se décolle ou se fendille et devient alors très perméable. Nous avons refait tous ces joints au Sika, et depuis ras. Ensuite refaire les mousses d'insubmersibilité. C'est du travail car l'accès est peu aisé.. :scie:

Oups... suis en retard désolé !
Nan, je n'ai malheureusement pas de photos.
Nous avons aspiré l'eau avec un aspirateur de chantier "Karcher". Celui-ci aspire les fluides. Pour cela, mon ami à enlevé le bloc de mousse arrière entièrement, en le coupant (en deux ou trois morceaux) à la scie :scie: Ainsi, avec toute la mousse retirée, cela à permis de bien déceler les entrées d'eau et de sécher correctement cet endroit qui baignait depuis un certain temps...
En effet, c'est du travail ! L'accès n'est pas facile...Donc un conseil : A faire au tout début du printemps, sans attendre les premières chaleurs. Car nous, on a eu chaud dans cette caisse ! :-(

je confirme, j'ai passé un week-end complet pour virer toutes les mousses avec scie, cuter etc...
une vraie misère tellement l'accès est difficile.

si c'était à refaire, je déposerais toute la cloison arrière (en bois) quite à la refaire ensuite car j'ai eu 2 semaines de courbatures après cette gymnastique!

Bien entendu après tu remets les blocs de mousse,tu recolles ou remplaces.
:lavache: :oups: :whaou: :heu: :tesur: