First 235

Complément d'infos sur la toile !!
www.finot.com[...]dre.htm

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www.finot.com[...]t89.jpg

:-D

235 QR
Le First 235 (quille relevable, l'autre je connais pas) est un super petit bateau, très polyvalent, permettant la balade côtière à 3 personnes, la régate. Il est paticulièrement agréable à la barre, très performant avec un cap et une vitesse au près étonnants.
Beaucoup moins 'day-boat' que les 210/211/21.7 (table à cartes, wc marin, électricité, réservoir eau, gaz et 4 couchages), il est beaucoup plus volage dans la brise qu'eux avec leurs 2 safrans. En régate, il est littéralement 'massacré' par la jauge HN et ne peut sauver son handicap que par les bords de près.
Transportable, mais difficilement......
J'en ai eu un pendant 20 ans, et encore parfois je regrette son côté ludique !

On trouve des photos détaillées ici
mon-first-235.pagesperso-orange.fr[...]/

Bonjour
Je deterre ce fils de discussion car j'ai acquis ce bateau. Qui aurait les plans en particuler du safran ?. J'ai du jeux et il faudrait changer les entretoises et pontets. Mais quelles sont les dimenssions d'origine pour les fabriquer ou commander ?

bonjour
Pas beaucoup de réponse depuis 2009 !! Je suis propriétaire d'un 235 QRV, j'aimerais bien échanger avec d'autres. entre autre il y a un bas-etais bien handicapant malgré des barres de flêches poussantes. Est ce bien nécessaire ?. Mon bateau est mou à la barre malgré des réglage de voile favorable et reprise de pataras. Est ce la même chose pour les autres usagers de ce bateaux ?

Bonjour, j'ai mis le bas-étai sur palan avec retour au cockpit, ce qui me permet de régler le cintre, et le choque au virement de bord; je vais mettre un tendeur de rappel pour le plaquer au mât.
Si tu trouves ton bateau trop mou, mets un peu de quête arrière pour le rendre un peu plus ardent.

J'ai renforcé le roof.
Les filières sont sur palans, leurs tensions sont donc facilement réglables.
S'il y a une voilerie dans ton coin, demande leur conseil pour pouvoir mettre un peu de quête, ou à un "régatier".
(Ton 235 est un quillard ou avec quille relevable? Le mien est un quille relevable.)

Ton bateau est très beau !
Il me semble que ton bas-étai est sur palan. Si ce n'est pas le cas, ramène le réglage au cockpit, pour te faciliter les virements.
Je vois aussi que tu as le tambour d'enrouleur au ras du pont, avec un balcon avant qui a été modifié afin de pouvoir abaisser au maximum l'enrouleur, ce qui est très bien!
J'ai fait changer tout le système de fixation et de relevage de la quille, en faisant installer des équerres en inox, ce qui n'est pas le cas d'origine...
Enfin, l'étai a été légèrement reculé afin de mettre l'enrouleur ras le pont. Ce serait à refaire, je ferais modifier le balcon comme sur le tien.

Un First 235, j'en ai eu un que j'ai gardé 20 Ans !
Il était quasiment neuf quand je l'ai acheté (moins d'une semaine de navigation sur le bassin d'Arcachon. J'ai fait au moins une centaine de régates avec, tantôt sur le bassin, puis les Pertuis et en Bretagne et l'estuaire de la Gironde. J'ai franchi 19 fois les passes d'Arcachon avec, 3 fois le pertuis de Maumusson, etc. Il n'y a pas eu de 20ème fois, le bateau n'est plus revenu ensuite sur le bassin. Ses qualités : prés étonnant, performances étonnantes, habitabilité étonnante.
Des défauts bien sûr, mais rectifiables.
Son principal défaut : un rating de 12 (!!!) donc il était inutile de se mesurer avec la totalité des bateaux similaires ! Rating effarant dû à une dispute entre le responsable de la FFv de l'époque et le représentant de BéN****. Encore était-il même affublé initialement d'un 14 (n'importe quoi) ramené à 12 au bout de quelques années.
Une dernière qualité : une décote à la hauteur de son agrément : je l'ai vendu 19.000 € tout équipé au bout de ses 20 ans.

Beau tuto sur cette chaine youtube pour la renovation de la quille relevable.Je n'ai pas toute ces competences helas et les chantiers capables et a un prix raisonnable ne doivent pas etre legion. D'autant que je suis sur la cote d'azur..la conclusion du tuto, "preferez une quille fixe"..Bon pour m'instant pas de signe inquitant en dehors de la dureté de la manoeuvre.

Oui, HN 12 pour ce bateau, c'est n'importe quoi.
Cette "jauge" n'en est pas une, et ce système est plus qu'approximatif, et peu clair...
J'avais acheté un mini-tonner IOR 2d à la Miniton cup, et qui était HN11, un groupe de moins que le FC235 !...
J'ai arrêté de régater, refusant cette bouffonnerie de HN.
Une jauge, c'est à paramètres réels, et non pas sur ce système absurde de HN.