First 24 ou gib sea 242?

Bonsoir

Après quelques années à faire l équipier sur un class 8 , j envisage de me lancer dans l achat d un petit canot afin de continuer à apprendre encore quelques années sur un programme de ballades côtières avant d envisager peut-être plus gros.
Parmi les bateaux que je regarde il y a un first 24 et un gib sea 242.

Quels éléments de comparaison peut-on faire concernant les qualités et défauts de ces deux bateaux.

Merci pour vos éclairages.

L'équipage
#First#Gib'Sea
Moana34Moana34
26 juil. 2017
Moana34Moana34
26 juil. 2017

Je précise.
Quillard pour les deux ( méditerranée )

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Moana34Moana34
27 juil. 2017

Pas de propriétaires de gib sea 242?
En fait il y a pour quasiment le même prix un First 24, bateau sur lequel j'ai mes repaires par rapport au class8... mais en marina; et un gib sea que je ne connais pas... mais au port.
D'où ma question sur le gib sea car je privilégie le port.

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jerom-826jerom-826
27 juil. 2017

Le Gib Sea 242 est très logeable.Tu as une cabine arrière.Belle hauteur sous barrots.Il est plus confort qu'un FIRST 24 c'est certain.
Tu as un cockpit plus ergonomique sur le 242 que sur le 24,un tableau arrière disposant d'une mini marche pour accès à l'eau (baignade).
Le 242 est un peu plus récent et ça se voit tout de suite.
Par contre il est moins rapide ça aussi c'est certain.
Bref GIB SEA 242,idéal pour le camping cotier/petite croisière.
FIRST 24 plus performant,moins confort.

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jerom-826jerom-826
27 juil. 2017

Les 2 sont au gabarit routier et gréement fractionné,mieux que gréement en tete.

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APIAPI
27 juil. 2017

J'ai acheté un Gibsea 242 il y a 2 mois. J'ai pas beaucoup de recul en nav. Mais il m'a l'air bien construit, solide. J'avais regardé son handicap en régate HN et il était à 10.5 de mémoire, ce qui m'a paru pas mal. Quasi équivalent au First 24. Je préfère les systèmes à quille fixe plutôt que les systèmes relevables. Je trouve les aménagements modernes. Les passavants permettent de circuler correctement. Les tirants de cadène m'ont rassuré. Le moteur en puits c'est pas mal, l'hélice reste bien dans l'eau. Voilà. Bonne réflexion.

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AICAAICA
27 juil. 2017

Au niveau de l' accastillage gibsea (plus recent)

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Moana34Moana34
27 juil. 2017

Merci pour vos conseils.
API est-il possible de savoir à combien tu l'as acquis ( avec quel moteur, place au port?)

Bonne soirée

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lune de miellune de miel
28 juil. 201728 juil. 2017

comme ça a été dit plus haut
avec le gib sea, tu fais du caravaning
avec le first, tu fais de la voile
le first est bien plus marin que le gib sea
le premier, un beau succès commercial,
le second, bof, bof......

dans les deux cas, le transport devient compliqué, grosse remorque, gros véhicule tracteur
voir le tonic 23 aussi, très logeable et marin
le first 235, assurément le meilleur compromis habitabilité perf

de toute façon, ces bateaux sont trop gros pour etre transportés facilement et trop petits pour de véritables enménagements à commencer par des wc dignes de ce nom, la hauteur sous barreau et une cabine arrière
à vouloir ressembler à des plus gros, ces bateaux ont perdu leurs qualités marines pour un intérieur trop étriqué

mon conseil, 22 pieds maxi pour rester réellement transportable ou 26 28 pieds pour vivre réellement à bord, les valeurs sures foisonent à tous les prix, du jouet 24 au sangria et le first 260, du fantasia à l'aquila, ces veillent gloires des années 80 90 se vendent de 3 à 15 000 euros

bonne nav à tous

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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
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