first 305

Hello,
Tombé sur votre post par hasard, j'ai lu vos autres interventions dont celle concernant votre demande d'informations (sorry j'étais en mer). Vous avez franchi le pas et acheté ce super bateau, désolé pour les quelques soucis que vous semblez rencontrer. J'ai acheté le mien en fin d'année dernière, parti début mars de Granville, actuellement en Sardaigne (3100 milles) j'ai presque tout vécu avec. Je l'ai surnommé Joly Jumper, loyal, fidèle et sécurisant en toutes conditions, se barrant très souvent seul même dans le dur, sensible au moindre réglage de voile ou de répartition de poids ou de profondeur de dérive (le mien est DL),. Loin d'être ridicule face à des croiseurs plus récents et plus grands, dans le prés comme au surf. Une gueule fantastique avec son look de GTI des eighties et un succès d'estime que je ne soupçonnais pas.
Bonheurs et belles navs à vous,

Bonjour,
Content que vous soyez fait plaisir avec votre bateau.
Le mien est au repos à Monastir depuis le 15 décembre après un passage sur Tunis, Bizerte, Sud Sicile et Maltes. Je n'ai pas de schéma ici, je ne sais plus s'il y en a un dans le manuel du propriétaire, je retourne là bas en février.
Lorsque j'ai fait préparer mon bateau, le technicien a ajouté deux interrupteurs sur le tableau pour le pilote et le PC. J'ai raccordé d'autres équipement depuis (Antenne GPS active, AIS, NAVTEX, MER VEILLE), en répartissant sur les inter VHF et feu de hume (pas présent sur mon bateau). Si je devais refaire mon câblage je mettrais un bornier pour les "-", il n'y en a pas d'origine et l'ajout d'équipements divers au fur et à mesure se sont fait par l'ajouts de dominos, soit un joyeux bazar aujourd'hui. Si j'en ai le courage, je ferai aussi un bornier pour les NMEA. Ceci n'est que ma petite expérience, il y sur ce forum et ailleurs des conseils beaucoup plus avisés que les miens.
Cordialement,
Philippe

Bonjour,
En ce qui me concerne mon first 305 n'est pas un DL mais un GTE (1,75m) donc je ne peux répondre à tes questions sur le comportement du bateau aux différentes allures avec une dérive. Ce que je peux dire du mien c'est que c'est un sacré bon bateau avec son leste et son tirant d'eau il remonte au près très facilement pardonne les petites erreurs, très facile à la prise en main, très sur et précis au moteur à faible vitesse grace à sa quille pour les manœuvres au ports ou prise de coffre. Il sera à vendre en début d'année 2015 je m'en sépare pour un autre projet.
Bonne journée.
Franck.

Bonjour,
Je ne connais pas la version S, probablement un mat plus long et donc plus de toile qui vous servira par petit temps. Même en DL c'est un bateau normalement gitard. Pour les réglages de voile il suffira seulement de réduire un peu plus tôt qu'avec une version normale. C'est un bateau réactif aux réglages, une bonne part de son charme.
La dérive ne tape pas, elle est sur une vis sans fin. Les histoires de dérives grippées... sont le fait de manque d'utilisation et d'entretien.
Je ne trouve aucun défaut à ce bateau, je ne suis peut être pas tout à fait objectif, mais pour avoir naviguer sur de nombreux bateaux force est de reconnaître que le FIRST 305 a été très bien conçu. Marin, ergonomique, facile, costaud et très confortable pour un 30 pieds.