first 30jk ou autres ?

Un bon JPK 960 , plus rudimentaire à l'intérieur, mais largement suffisant pour "de courtes croisières" comme tu dit.
www.jpk.fr[...]/
Sinon pour voir ce qu'il y a sur le marché, va sur LBC en indiquant ton budget maxi .
Bonne recherches :litjournal:
Yann

Tu peux aller sur le site que j anime avec d autres propriaitaires sur une page Facebook, elle s appelle first 30 JK. Je précise que le mien n est pas à vendre.
Pour de la croisière rapide en famille côtière ou hauturière ( sur des transmanches) il répond parfaitement au cahier des charges. J avais le même cahier des charges que toi quand je l ai acheté. Puis, comme depuis l âgé de 10 ans j ai toujours pratique un sport en compétition, je me suis essayé à la régate et j y ai pris goût.
Tu as l eau chaude sous pression, le frigo, douche. J ai eu l occasion de naviguer jusqu a F8 et 4m sous deux ris GV et foc a moitié enroulé, ça ne pose pas de problème. Il est en catégorie B pour 6 personnes, mais avec un stix a 29 et un AVS a 122 il est en haut de la catégorie.
Côté performance, tu peux espérer 6.5 knts a 40 degrés du vent sans pataras, même vitesse mais a 32 35 degrés du vent avec double pataras. Lequel double pataras est facile à mettre en place en dyneema et palan sur anneaux de friction.
Au portant sous spi jusqu a douze knts il n y a pas de problème pour le tenir. Du reste le pilote auto, un spx 30, sans charge jusqu a cette vitesse. Après il faut reprendre la main. Je l ai tenu à 15,25 en juillet et 17,71 cet hiver.
En régate, son terrain c est le côtier long et les transmanches. Les bananes, il faut il faut oublier. Ce n est pas un bateau de près, tu te retrouves toujours dans le dernier tiers à la bouée au vent dans le meilleur des cas et les bords de portant ne sont pas assez long pour se refaire, par contre ça reste la meilleure école pour la technique. De plus il est assez long à relancer, il faut donc éviter de multiplier les virements de bord, mais le risque en allant jouer avec les l'au lignes c est d être hors cadre. Et les réglages sont difficiles à trouver, il faut y être habitué, chaque nouvel équipier est déconcerté au début.
Bon, je pourrai en dire plus, comme il est décrié, tu vas sans doute avoir des avis négatifs et péremptoires dans ce fil. Il faut juste savoir ce qu il peut faire et ne peut pas faire.
A plus.

Super descriptif. J'ai des vues sur une occase (rare) de ce JK et ceci doit être le seul descriptif proche de l'objectivité. Il succite bcp de hargne ce voilier, dieu sait pourquoi ?!

Salut Xabia,
Il y a cette page aussi
www.facebook.com[...]st30JK/
Un jour nous fusionnerons ces pages, de toute façon elles sont animées par les mêmes personnes. Je crois que ce doublon est peut être du à une erreur de manipulation....pour laquelle il se pourrait que je ne sois pas étranger.

Qd tu mets 100 000 euros ds un bateau neuf, c est forcement un bon bateau
reste que commercialement et sportivement, c est un flop
oui de tres bons equipages font de bons resultats surtout sur des bateaux revus de fond en comble à coup de dizaines de milliers d euros investis

le jour de la revente, ça va faire tres mal au c..

et pour repondre à la question, pour le meme prix, tu as deux 31.7 qui comme chacun sait a fait un carton autour des bouées et s est tres bien vendu pendant une bonne dizaine d années, un pour la semaine et un pour les we s

Alors certes, on va dire que je ressers toujours la même soupe, mais: achète un Dufour 334 Trophy: C'est plus spacieux, moins cher, plus rapide et plus beau qu'un 30JK :) C'est hyper fin à la barre, c'est hyper fin à régler, l'accastillage est au top, il y a deux vraies cabines avec du dégagement et tout le confort d'une caravane allemande. Ça pousse fort et facile au dessus de 12 nœuds si ça souffle un peu, ça fait un près d'enfer...un régal...

Avec la profusion des bateaux à vendre, je ne vois pourquoi s'aventurer sur un bateau reconnu comme étant loupé, sauf si on arrive à le négocier à un très bon prix, et que l'on n'est pas trop exigeant.

Le Dufour 34 E est aussi en groupe 24 mais c'est autre chose en régate.
En fait le First 30 il n'en a que le nom pour reprendre la ligné des ancien First 30 cheval de bataille de Beneteau. En fait c'est plutôt un 32 pieds avec ses 9,52 mètres de Long hors tout. C'est un bateau plutôt toilé avec près de 60 m2 de toile au pré d'ou son handicap. Je pense que Beneteau a voulu faire une bête de course le probléme c'est qu'il est mal équilibré avec ses 3t7 et ses 60 m2 de toile.
Cela se traduit par des remontés au pré qui ne sont pas folichonnes, le bateau doit se vautrer. Pour couronner le tout ils n'ont pas mis de pataras, qui aurait pu réduire la puissance dans les hauts. Vu les caractéristiques de la caréne c'est un bateau qui doit bien marché au portant.

merci. enfin une réponse argumentée. le first 30jk parait un bon compromis alors entre regate (qd meme pas un veau...) et le séjour confort pour des longs week end. j ai eu il y a 2 ans un dufour 325 comme premier voilier que j ai trouvé tres sûr. est ce le cas sur ce first ?

Personnellement si tu veux un bateau pas trop cher et performant prend un Dufour 34 perf ou un Dufour 34 E perf. Ça marche super en régate et intérieurement c'est plutôt confort.

Dehler 33 Competition : LHT = 9,99 m Gr 25
Dufour 34 Perf : LHT = 10,28 m Gr 24
First 30 JK : LHT = 9,48 m GR 24,5

Difficile de ne pas reconnaître que le 30 JK au regard de sa longueur se défend plutôt bien, même s'il est plus performant au portant qu'au près.

programme croisière rapide + régates sans ambition, prends les bateaux qui marchent le mieux : rush, attalia, first 29, sprint 98, first class, figaro 1, mallard 9m, first 30 (eh oui c'est dans les vieux pots.....) et bien d'autres.

en plus au 1/10 du prix du flop 30 jk

sinon plus chers : sormiou 28 ou 29, bepox

bon c'est provoc juste pour rigoler ...... quoique

:reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:

c'est vrai les dehler sont supers aussi

Ça fait pas de temps que je régate, je n'ai jamais vu ( ou vraiment exceptionnellement) des bateaux de 30 ans devant des bateaux modernes, encore moins en temps réel. Quant au pogo 8,50 ce n'est pas vraiment un bateau pour faire du pré, c'est un peu normal que sur un parcours technique il soit handicapé

Je suis plutot de ton avis maximus 99.Mais attention sur les parcours bananes avec du près et du vent arrière,certains "vieux" battent toujours des récents (certains half,etc...).