First 31.7, quête du mat et autres bons reglages pour le faire avancer
Bonjour à tous les connaisseurs de 31.7
Je démarre une saison à la barre d un 31.7.
Bateau vide, Carene propre, de belles voiles, mais...
Après un premier essais de la bête, il me semble beaucoup trop ardent. Une risée au prés de +3 knts, si elle n est pas accompagnée à la gv envoie immediatement le bateau au lof, une horreur de mon point de vue avec un safran qui décroche tres vite et un pataras bien éduqué, promis !.
Certe le bateau est connu pour son manque de raideur à la toile mais avec 4 équipiers au rappel dans 13 à 18 knts, normal vraiment ?
Question : quel est la quête raisonnable pour le mat de ce bateau ?
Au delà, je suis preneur de tout conseil sur la façon de le faire marcher.
D avance, merci de vos conseils avisés !
Bonnes nav s à tous
Sur le 31.7 à 15-17 nœuds de vent en solitaire il faut commencer à lacher du hâle-bas et du chariot de génois, surtout si tes voiles sont un peu creusées par l'âge, même si elles sont encore belles d'apparence. Sinon la barre devient dure effectivement.
Avec 4 équipiers je ne sais pas, mais je ne vois rien d'étonnant. 18 nœuds c'est force 4-5.
Bonjour,
Quel type de voiles et quel âge ?
A 15 / 18 noeuds réel, je verrais bien un bon solent.
Sur mon 31.7 je réglais le cintre avant chaque régate en fonction de la force du vent en jouant sur le haubanage, j'ai par contre toujours conservé pas mal de quête.
J'avais également doublé la cascade de pataras (attention le pataras ce n'est pas le réglage du cintre).
Après c'est un travail en finesse à la barre dans les risées et un peu de régulation de la GV.
Perso je resterais hâle bas blindé.
Le 31.7 est un super canote. Bonne nav.
Merci pour le retour !
Les voiles sont ressentes et assez plates
Vu pour le solent qui sera présent dès ce we à bord .
Quelqu un connait il l angle de quête recommandé ?
De quelle années sont les voiles?Sur la GV il y à 3 ris?
Je n'ai pas l'expérience mais trop de toile et trop de gîte et une voile creuse suffit.Déja vu un first avec une grand-voile qui fasseye bloquée avec 2 ris et une voile trop creuse.
la garde robe est de 2019, une petite saison de régate only, voiles all purpose exotiques à souhait, bien coupées et loin d'etre défoncées.
après une heure de recherche sur le net, j'ai trouvé le forum des 31.7 avec un article anglais répondant parfaitement au réglage du mat.
nous l'avons traduit.
si ça intéresse, je fais passer par mp.
reste que je suis toujours preneur pour d'autres infos !
Sûr que ça décroche plus vite que le Pogo 30, mais si les voiles sont bonnes tu vas vite trouver le tempo.
Certains ont remis un peu de matière sur le haut du safran pour réduire l'espace avec la coque, c'est accepté par les règles de la série il me semble. je n'ai pas testé.
les bords de spi serrés dans la brise sont aussi un peu techniques avec un bateau pas planant, ça peut décrocher vite aussi. Il est essentiel d'avoir les bouts de hâle bas de chaque côté et sur tourelle pour pouvoir les choquer très vite.
pour la raideur à la toile, oui, rien à voir. pour le reste aussi d'ailleurs...
20 ans d'architecture navale les séparent, ça se voie et ça se sent sur l'eau.
le largue sous spi en l'état, depart au tas assuré très rapidement.
à l'inverse, un grand bord de spi plein cul, avec la mer qui s'est un peu creusée, des surfs à plus de 10 knts, en étant très très doux sur la barre pour aller droit, j'ai aimé !
Comme toi je m'étais posé des questions sur la quête du mat que je trouvais assez prononcée. Et puis je n'ai rien touché... Pas osé et puis je m'étais dit que les proprios avant moi n'étaient pas moins bons que moi.
A mon avis si ton bateau est équilibré jusqu'à 15 nœuds de vent tout est OK. Et la c'est un régal... 2 doigts sur la barre, pas un de plus. C'est différent sur le POGO.
Au DELÀ de 15 knts il faut jouer avec les réglages, et sous spi au largue ... le hale bas de GV dans la main pour contrôler le bateau.
J'ai énormément appris avec le 31.7 sur l'effet des réglages écoute/chariot/hâle bas.
Il est connu, et je ne crois pas que c'est une légende, que Beneteau a pris l'initiative d'avancer la quille par rapport au plan de Finot, pour rendre le bateau plus ardent par rapport au Figaro 1 qui est très neutre. Le safran est aussi plus (trop) petit par rapport au figaro 1 (même carêne). çà reste un bon bateau, mais qui n'a pas la stabilité de route d'un JPK ou d'un Sun fast 3200.
Lune2miel - c'est quoi le programme sur ce31.7, en plus du pogo 30? :-)
Commence par là.
Trop ardent est un mauvais réglage, le départ au lof aussi. Aplatir la bordure et ouvrir la chute. Pour ce faire : étarquer la bordure de GV, lâcher du hale-bas, reculer les chariots de génois. Et ensuite on ramène de la toile si ça n’est pas assez.
Pour équilibrer le bateau il faut ramener le centre de poussée vers le centre du bateau. Si trop ardent, travailler à vider et aplatir la GV, voir à l’ariser et ne pas encore toucher à la voile d’avant. c’est souvent le problème quand on navigue sous enrouleur, on réduit exagérément la voile d’avant par facilité et on se retrouve avec un bateau hyper ardent.
J’ai beaucoup navigué en 31.7 et je le trouve raide à la toile comparé à beaucoup de bateaux.
En naviguant note tes réglages. À x noeuds de vent je porte telle toile, je positionne mon chariot de génois à tel cran, etc...
J’ai navigué sur un half avec des autocollants de couleur partout, le gars avait noté tous ses réglages avec des couleurs. Quand l anémomètre pointe l’autocollant bleu, il recule ses chariots aux encoches bleues, etc.
Excellent bouquin, 5 pages par jour avant migraine mais plus exhaustif, il n y a pas...
Oui, déjà fait tout celà, cote limitation de la puissance de la gv, le pataras blindé en plus.
Genois medium sur ralingue, t inquiète.
Le we dernier, on a joué avec un solent ds 16 knts de réel, gv haute, c etait pas mal avant que le vent ne retombe.
Pour la raideur à la toile, au risque de te contredire, c est pas terrible.
J ai eu un jouet 9.20 qui faisait mieux et on ne parlera pas du pogo...
Le 31.7 n'est pas raide à la toile, mon Surprise proportionnellement énormément plus toilé et le J 109 qui remplace le FIRST ont vraiment un comportement différent et encaissent les risées en accélérant.
Comme quoi ce n'est même pas une question de génération (Surprise sorti en fin des années 70).
Mais avec de bonnes voiles et en jouant sur tous les réglages à disposition, c'est un bateau qui est agréable et encore compétitif.
