first 31.7 / 310

un 310 c'est 800kg de lest...c'est pas rédhibitoire en soi, mais au vu du rapport poids/puissance, ça fait un peu réfléchir. Dans le budget d'un 310 par contre il y a des alternatives intéressantes, mais je n'en dis pas plus au risque de passer pour un lobbyiste

J'espère ne pas me faire lyncher (comme sur un autre fill)... mais je lui préfère l'Oceanis 311...

Ca fait du sens, le 310 est assez peu lesté et assez volage.

Je ne lyncherai pas, je suis nouvellement propriétaire d'un Oceanis 311. Je régate sur le 31,7 d'un copain alors je connais assez bien ces 2 voiliers et je partage ton avis pour ce qui est des qualités du 31,7 mais l' O311 est un bon choix pour mon programme orienté croisière en famille.

Et le Sun Fast 32? C'est dans la fourchette haute du prix d'un F310. Et un Gib'Sea 302 GTE/Plus? Dans la fourchette basse...et pour ce prix la, le bateau est en tous points plus moderne qu'un F310 (mis à part l'étrave qui est plus inclinée)

si tu réduits tôt c'est bien une question de raideur à la toile, surtout en PTE :-)

Pour notre programme de croisière, le 310 (GTE) est très bien pour mon épouse et moi. C'est vrai qu' aux alentours de 20° de gite je prends un ris, mais génois plein. Ensuite je réduis en fonction de l'allure mais je laisse toujours plus de génois. Il marche bien et surtout jamais fatiguant (c'est important quand chacun a dépassé le demi siècle "largement"). Par contre, il est très sensible aux réglages. Par rapport au 31.7, je n'ai pas noté de différences importantes de vitesse avec ceux que j'ai rencontré.

Oups ! tu parles du First, moi de l'Océanis :lavache:

du moule du Figaro ont été tiré le F 310, le F 31.7 l'O 300 et l'O 311
La quille du 310 c'est celle du Figaro , celle du 31.7 a été redessinée et est un peu plus lourde, sur le 310 il faut réduire un peu plus tôt mais il marche bien dans le petit temps. Le choix dépend du programme.
Le First 300 Spirit c'est un moule différent .
Celui qui a été le plus vendu c'est le F 31.7

Le Figaro One est assez bas, peu de HSB. Même un nain comme moi ne peut se déplier en hauteur à l'intérieur en son point le + haut.

Apparemment il y avait un exposant au Nautic qui présentait un Fig 1 "croisièrisé" avec des matériaux composites, il y a moyen de rendre viable ces carènes plutôt course.. .. ;+)

Venant de plus petit, le 31.7 charme par un tas de qualités, dont même l'esthétique. Mais bête question: un 31.7 peut-il planer encore ou c'est exclu à ce poids?

Bonjour Lepapé,

Merci pour l'avis direct. Il semble plus accessible financièrement que ses concurrents dits de course-croisière. Les Pogo 8.50 ont "disparu" du marché en 1an, mon favori le First JK 30 est passé de 55k à 85 - 100k en un an et les Pogos, Djangos et autres Malangos sont (devenus?) totalement hors de prix. Vive le confinement.
Mais tout ça me remémore que le mouton à 5 pattes n'existe vraiment pas. Un voilier capable d'être mené au planing ou surf par un ou deux navigateurs, accessible budgétairement et permettant d'y tenir 5 jours sans se tirer dessus de claustro...??? En fait, je n'en vois aucun et ça fait un temps que je cherche. Mon 7.5 plane et est menable en solo ou duo mais c'est "dans ton dos les fourchettes et l'essuie-main se trouve sous ton siège". Soit, vaut mieux apprendre à aimer à ce qu'on a en voile...