First 32, mise en place d'un accouplement élastique ...

First 32, mise en place d'un accouplement élastique : attention à l'encombrement !

J’ai récemment inséré un accouplement du type de la photo jointe. Vous le reconnaissez tous, il n’y a pas de secret, accouplement de la marque Kent.
Il m’a séduit par son concentré d’astuces :
- Pas encombrant
- Permet d’absorber un léger désaligenment, que l’on a tous,
- Isole l’arbre électriquement,
- Permet une vérification facile de l’alignement par un jeu de cales sur la tête de vis peinte en rouge, SANS DEMONTAGE,
- La pièce en plastique est fragile, mais pour une application plaisance cela semble suffisant et en cas de grosse rupture il y a les deux pattes en tôle qui retiennent l’arbre.
MAIS,
Il y a un petit MAIS que je tiens à signaler.
La photo jointe n’est pas quelconque, car elle représente l’accouplement avec les vis en place.
En effet, sur le modèle que j’avais choisi, je savais que le tourteau allait reculer de 30 mm, recul en partie compensé par le fait que l’on peut faire venir l’arbre au travers de l’accouplement (sans pour autant toucher la patte métallique si non on perd l’isolation électrique), et donc l’arbre recule de 15mm ce qui est top pour y rajouter un coupe orin … Donc tout était parfait !
Ce que je n’avais pas anticipé, ce sont les vis dépassantes : une fois l’accouplement serré sur la sortie de l’inverseur, les vis qui reçoivent le tourteau sont obligatoirement déjà en place (tête emprisonnée entre l’accouplement et la sortie d’inverseur), si bien que le recule du tourteau est bien de 30 mm une fois monté, mais avant d’être monté il doit passer devant les vis et cela rajoute encore 30 mm.
Il faut donc bien vérifier qu’il y a la place pour ça.
Pour le presse étoupe, cela oblige à l’enlever complètement, reculer l’arbre (et donc vérifier qu’il peut reculer sans être bloqué par la cage d’hélice ou le safran), monter l’accouplement, puis le tourteau, puis le presse étoupe, puis repousser l’arbre délicatement et le rentrer dans le tourteau.
Il faut donc bien prendre en compte ces vis dépassantes pour l’encombrement du montage, et avoir bien conscience que, sauf arbre très long, il sera impossible de monter cet accouplement à flot !!
C’est mon expérience.

A+

L'équipage
19 sept. 2023
03 avr. 2024

prêt pour essais en mer.

c'est juste pour l'encombrement en longueur, vraiment juste. On ne le voit pas mais le tube se prolonge sous la durite. J'ai été obligé d'enfoncer à fond la durite pour garder la place du recul entre le presse étoupe et le tourteau.

A+


03 avr. 2024

Je viens d'en monter un sur un Attalia il n'y a pas beaucoup plus de débattement mais en insérant les vis côté moteur en même temps que la pièce plastique on gagne 15mm, pose réalisée à flot en glissant un morceau de bague hydrolube refendue en sortie de tube Etambot pour un alignement au poil...ya un peu d'eau qui rentre mais rien de grave


SILLAGE:C'est vrai que j'ai fait cela avant de poser le moteur 🤔·le 03 avr. 22:51
Mamita:Salut,A Sillage, OUI, avec la bague fendue: c'est aligné "ET" centré ! ce qui n'est pas automatiquement le cas directement.avec l'accouplement souple et son calage (vis rouge) Par contre, sur la notice de l'accouplement semi-rigide (souple, élastique) je ne vois pas que l'on peut etre désaligné, même légèrement: je lis que l'accouplement peut être légèrement désaligné "provisoirement"...Mamita·le 03 avr. 23:51
SILLAGE:C'est sûr qu'il faut aligner au mieux. J'ai installé ce truc (fourni avec le moteur) pour réduire les chocs dus au poids de l'helice bdc 16.5" sur un arbre de 22. Et pour avancer le moteur cause échappement home made encombrant...·le 04 avr. 09:09
04 avr. 2024

Tof


Mamita:re salut Sillage,Sur ta tof , je vois que les tiges filetées des silentblocks (SB) dépassent de beaucoup des pattes supports ; our ma gouverne perso, peux tu faire une tof au niveau d'un SB et éventuellement me donner le type de SB installé ?Mamita,·le 05 avr. 23:45
SILLAGE:Ce sont ceux fournis avec le moteur, espagnols je crois, grade 70. Il faut que le moteur soit bas sur les tiges pour une meilleure stabilité. Tof demain.Cdlt ·le 06 avr. 23:14
Mamita:Re Sillage,"...Il faut que le moteur soit bas sur les tiges pour une meilleure stabilité....". Non , ce n'est as la réalité ! Par construction tous les SB ont un cote "mini "et une cote "maxi" de hauteur sur la tige filetée; Il faut que la dimension entre le bati moteur /patte inférieure moteur , respecte cette fourchette mini/maxi...Mamita·le 07 avr. 00:03
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