Fissure Dufour 31

Découverte du jour.
Ça fait bien le tour du support de safran, ça n'a pas l'air d'hier.
Il semblerait qu'il s'agisse d'un problème connu sur les dufour.
1) le bateau a été expertisé fin septembre 2022 ça n'a pas été relevé...
2)on me dit de faire la saison comme ça et de faire ça cette hiver, vous en pensez quoi ?
3)est ce que vous feriez par vous même ou par un chantier ?
Par avance merci de vos conseils.
Dominique.

L'équipage
#Dufour#dufour31#expert#fissures
LilloisLillois
02 juin 2023
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
02 juin 2023

c'est le safran qui tient l'aileron.
au-delà de la fragilisation il risque d'y avoir des infiltrations dans le polyester.

Lillois:Merci ·le 02 juin 2023 21:03
Trimaran:Infiltrations c'est sur. Faiblesse structurelle, j'en ai bien peur.·le 02 juin 2023 21:30
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Ratafia1Ratafia1
03 juin 202303 juin 2023

Salut,

Le mien etait atteint du même mal, j ai creusé jusqu au sain, bouché, restraté le tout à la coque. La fissure sur le mien etait moins avancée, et pourtant, il était grand temps de s en occuper : l eau rentrait par suintement, et j ai dù creuser en biseau sur tte la profondeur, et 5cm de large.

Pour naviguer cette saison, c est toi qui voit...

Si tu fais uniquement des sorties pepère, je te vois pas couler sans préavis, mais si t es plus "sportif"...

De tte façon, ça va pas se reparer tt seul, et si tu prends les choses en main, c est grand max deux-trois jours de travail tranquille, sechages et finitions comprises pour un amateur eclairé. Le matos quand à lui n est pas cher.

Pour répondre précisement à ta deuxième question :

Si t es bricoleur, et que tu as des notions de strat, tu peux te lancer sur le skeg, mais si ça ne te parles pas, tu risques d être un peu dépassé par les evenements : C est très étrange d attaquer son bateau a la meuleuse quand on l a jamais fait, et la forme demande des patrons degressifs tarabiscotés.

De plus, tu peux demander a un pro de te faire le decapage et la strat, et te charger de la finition. Entre 4 et 6 heures de facturation a vue de nez.

Après, t auras le pied de mât, et ce sera reparti pour 50 ans 😁😁😁

Pedro31Pedro31
03 juin 2023

Bonjour, je confirme tout ce qui a été dit il faut stratifier.
Après un choc avec un ofni l'aileron de mon D35 était vraiment atteint il était tenu par le safran et bougeait vraiment mais il n'y avait pas d'entrée d'eau.
On a navigué comme ça sur au moins 1000mn dans un mer arrière dure.
Suite expertise et prise en charge par l'assurance, un pro à restratifié au Marin en Martinique pour +- 3000€.
Mon avis: si il n'y avait pas d'entrée d'eau avant on peut naviguer pépère pour la saison puis prendre le temps pour faire du bon boulot.
Bon courage

LilloisLillois
03 juin 2023

Merci pour vos réponses.
On prend en compte le fait que c'est sous la ligne de flottaison, que cela peut nous rendre non manœuvrant...
Notre méconnaissance du travail à faire.
On fait ça de suite par un pro.
Cordialement Dominique.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022