Fissure sur la pointe de tête avant d'un cata Tobago 35 à vendre...Est ce grave? et comment réparer?

Si, tu peux envoyer des photos. C'est la bonne solution.

Tu as, sous la fenetre où tu écris le message, une fenetre avec parcourir. Tu peux comme cela sélectionner toutes les photos ou PDF que tu veux publier.

Après on pourra te répondre.

Jacques

suite ... car c'est probablement un bateau qui à été sinistré ,le vendeur peut t'il communiquer l'historique de ce bateau ? peut il expliquer pourquoi il à été réparer ? méfiance sur un achat comme ça .bien estimé le cout final de remise en état et bien regarder les postes à gros budget ,comme l'état des moteurs ,le gréement ,les voiles ,la structure.des fois c'est une fausse économie d'acheter pas cher parce que beaucoup de travaux ....... vaux mieux payer un peu plus cher à l'achat mais avec quelques travaux relatifs que d'acheter une poubelle avec un budget qui explose avec des surprises à la clés.

"Je suis bon bricoleur mais comme je suis novice en bateau"
Pour en remettre une couche après le sage avis de Misterfizz, les prix des fournitures et main d’œuvre dans le domaine du nautisme sont exorbitants et semblent irréels en comparant avec des domaines proches.
Une vidange moteur avec changement de filtre à huile pour 300 € c'est courant et accepté (enfin, par certains !), le même produit est 20 % plus cher chez un shipchandler que que dans un shop pour camping car...
Un budget réparation peut exploser si on raisonne par rapport à un bricolage "voiture" ou "maison"

il faut que tu reduises les photos en poids pour cela tu charges gratuitement le programme "Image Resizer" tu peu le trouver en passant par Googel et tu reduis pour que les photos soient inférieures à 100ko
Sinon pour le bateau prévoit dans ton budjet de profiter que le bateau ait été au sec pendant longtemps de gratter les deux coques jusqu'au gelcoat de passer ensuite 2 couches de primaire pour bien protéger les coques d'un risque d'osmose et ensuite 2 couches d'antifouling érodables

Bonjour,
Normalement la cloison devant cette eau est "étanche", elle vient donc de la cabine arrière ...
Donc soit le joint de sail drive qui est mort ( a t il plus de 5 ans ?), soit fuite au hublot de pont, soit quelque chose a été bricole sur le pont sans être etancheifie ( trou pour fixer une cadène, un guide pour la bosse d'enrouleur etc ...).
Même si pas ragoutant, cette eau est elle douce ou salée ?
Vue les traces filandreuse, et vue le temps 20 mois, je pâtirais que l'eau a trouver un passage (ne serais ce qu'à la chaise moteur) pour partir se promener dans les contre moules.
Je ne suis pas expert et ce n'est que mon avis.

ok, merci à vous ,là je part pour kos en Grèce, je vais voir le bateau je suis à l'aéroport, dans moins d'une heure c'est parti !
je vous donnerais des nouvelles de ce que j'aurais pu constater et mes impressions.
byby à +