fissures sur pont

si ça décolle la surface du CP, oui c'est grave ...
c'est du cp traité epoxy ? pas de strat ?

ou de la qualité du cp employé par le chantier .
quand on voit aux prix exorbitants qu'ils vendent leurs bateau ( en contreplaqué !) pour la finition des œuvres
mortes sur les derniers modèles ... bof !
c'est laqué et sa brille c'est bien , mais on voit bien la trame des tissus, les bouchons des vis ... etc .
foutage de gueule, quand on vend un bateau à ce prix là on peut passer 300 heures de plus à poncer et mettre de l'enduit ( epoxy) pour avoir une belle laque .

est ce a des endroits ou il y a des efforts ?en attendant des avis experts... mettre hors d'eau les zones afin de ne pas aggraver.

Merci à tous pour vos réponses rapides.
Je vais contacter le chantier, mais je doute qu'il s'accuse de quoi que se soit. Pour répondre à vos questions :
- Normalement le CP est traité époxy, mais pas stratifié.
- Les fissures ne sont pas à côté de l'accastillage mais un peu partout sur le pont. Elles sont plus ou moins grandes et beaucoup ne décollent pas la première couche de CP.
En discutant sur le port avec une personne d'un chantier, il m'a conseillé d'essayer de déterminer si ces fissures viennent de la peinture ou si c'est le pont qui en "jouant" sous l'effet de contraintes aurait provoqué ces fissures.
J'ai des photos, mais ne sais pas comment les joindre.
Par avance, merci de vos réponses

Bonjour pour les photos tu fais choisir un fichier en bas à gauche de la zone message et tu vas le chercher sur ton ordi puis tu fais ouvrir. Tu répète l'opération si plusieurs photos.
Jacques

De l'eau est rentrée sous le premier pli.
Faut voir si c'est local ou général.

Et trouver la source des infiltrations.

Au bout de 14 ans c'est normal que la peinture et l'epoxy aient craquelé. C'est normal mais c'est grave car le CP va pourrir a la longue.
Ce qui est bizarre, c'est que le chantier sachant que ca arriverait tot ou tard n'ait pas anticipé en mettant au moins un petit mat pour "soutenir" l'epoxy qui impermeabilise le CP.
Ce que je ferais, c'est poncer avec une ponceuse a bande jusqu'au CP, enduit des defauts, mettre ledit mat de verre (choisir un mat adapté a l'epoxy, "powder bound"), enduit leger pour boucher les pores du mat, appliquer un primaire epoxy, puis peinture polyurethane bi composant les parties lisses, et enfin peindre l'antiderrapant (interdeck est pas mal).
Aux allentours de 1 mois de travail a plein temps... mais un pont mieux que neuf a l'arrivé qui durera 10 ou 15 ans.
Et la fois suivante, tu n'aura que la peinture a refaire.