Fixation ancre sur davier (problème de bruit)

Bonjour à tous,

J'ai un souci de bruit de l'ancre sur le davier dans le clapot.
J'essaye de l'assurer le mieux que je peux avec un bout ou une sangle mais le 1 cm de jeux qui se crée tôt ou tard en navigation fait qu'à chaque vague ça donne un grand CLANG.

La solution ultime serait probablement de forer à travers le davier et l'ancre et d'y installer une goupille de sécurité de manière à fermement solidariser les deux en croisière mais je procrastine le fait de forer du métal ce qui me semble pas évident (le davier est le prolongement du rail de fargue donc probablement en alu mais pour le jas de l'ancre par contre ça risque d'être pénible).

Avez-vous rencontré un souci du même type ? Si oui quelle solution avez-vous trouvé ?

Pour ce qui est de sortir l'ancre du davier et de la mettre sur le pont, je n'ai pas de place prévue mais pourrais en réaliser une. Je préfèrerais cependant la laisser sur le davier mais juste bien fixée...

Peut-être mettre un revêtement nylon ou autre du genre 0.5cm d'épaisseur sur la gorge du davier pour qu'il n'y ai pas contact métal contre métal ??

En annexe deux photos de l'installation.

Merci d'avance pour toute suggestion.

L'équipage
#Matériel
Pierre3Pierre3
28 mars 2025
cledencleden
28 mars 2025

ça bouge latéralement, longitudinalement verticalement ? Sur quoi tape l'ancre ?

Pierre3:Le jas de l'ancre tappe verticalement sur le davier. Je l'attache mais il suffit d'un tout petit jeux.·le 28 mars 19:10
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PolmarPolmar
28 mars 202528 mars 2025

J’essaierais d’immobiliser le soc avec un cordage passé dans la barre entre les deux ailes du soc.
Le soc sera en biais, ce qui bloquera le jeu au niveau de l’articulation.

Pierre3:J'ai déjà essayé mais peut être pas toutes les variantes.·le 28 mars 19:12
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awa (ex PiR2Lune)awa (ex PiR2Lune)
28 mars 2025

A mon sens, l'ancre est semble trop remontée et le guindeau est très en arrière, donc beaucoup de chaine sur le pont! ce n'est pas une situation favorable à la tenue de l'ancre relevée.
S'il faut assurer l'ancre, je la saisis plutot vers le bas du balcon, et de préférence au niveau du davier surtout sur le rouleau.

Il n'est pas recommandé de percer le jas de l'ancre!
Y a-t-il encore un rea dans le davier ? Ce rea est-il en métal?

j'ai eu pendant 15 ans une ancre type charrue, une CQR 20 kgs, à poste sur le davier d'un sunfizz et je n'ai jamais eu de bruit en relation avec son déplacement en position sur le davier

Pierre3:Le réa est en nylon donc le bruit ne vient pas de la mais de plus en amont, ou sur des joues du davier. A très franchement parlé je devrais m'installer la quand ça cogne mais c'est aussi à ce moment que ça mouille bcp a l'avant.·le 28 mars 19:17
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Calypso2Calypso2
28 mars 2025

peut etre la maintenir avec un sandow

FredericL:Exactement. Plusieurs tours de sandow autour de l'ancre et du davier et ça ne bougera plus. ·le 28 mars 18:41
Pierre3:Oui, j'ai vu ça sur un voilier au port. Je vais essayer. Merci de la suggestion.·le 28 mars 19:18
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Pat45Pat45
28 mars 2025

Hello,
La Rocna du bord se bloque sur le davier au guindeau, puis ne bouge plus d'un iota.
Sur le dessus du davier du cata, j'avais une goupille de 8mm environ à passer, qui forçait un peu sur la verge de l'ancre, et la maintenait parfaitement immobile.

Pierre3:Oui la goupille me parrait une bonne solution. Reste de bien réfléchir ou la mettre. Ce que tu écris e fait penser que je ne dois pas forcément perforer la verge de l'ancre mais simplement la partie supérieur du davier ce qui permettrait de bloquer l'ancre en dessous de cette goupille par la tension de la chaine.·le 29 mars 16:01
Pat45:oui, c'est exactement ça...à l'époque j'avais la Fortress à poste, je n'avais pas eu à la percer.·le 30 mars 08:15
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willy13willy13
29 mars 2025

BONJOUR
Pour moi je rallongerais le davier pour que l ancre se bloque sur le davier avant de toucher la coque.c'est ce que j'ai fais.

Pierre3:Je dois examiner de plus près en navigation quelle est le point de contact qui fait ce bruit mais il est métallique car la coque en elle même est intacte.·le 29 mars 13:16
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TITIMARINTITIMARIN
29 mars 2025

bonjour

il me semble que ton ancre n'a pas je jas, mais une verge.

Cela dit, je partage la remarque ci-dessus : le soc de charrue est trop prés de la coque, et effectivement l'idéal est de bloquer l'ancre en gardant la chaine sous tension.

Pierre3:Oui verge, effectivement.·le 29 mars 13:13
Pierre3:Mais il n'est pas risqué d'utiliser le guindeau pour mettre la chaîne sous tension ? Peut-être utiliser le mode manuel avec une manivelle de winch ou autre ?·le 29 mars 13:19
delices2:Bonjour, oui blocage impératif en mode manuel·le 29 mars 15:45
Pierre3:OK merci.·le 29 mars 18:23
Pat45:pas de souci pour mettre la chaîne sous tension avec la télécommande, il faut bien sûr y aller gentiment sur les derniers centimètres.·le 30 mars 08:17
Polmar:Bloquer la chaine en utilisant la force du guindeau peut mettre ce dernier en mode securité avec impossibilité de le debrayer manuellement. Brutalité indispensable pour réussir à sortir la chaine du barbotin. Expérience très récente avec un guindeau à axe vertical Lewmar.·le 30 mars 08:22
Pat45:oui, peut-être, ça doit dépendre de la configuration de l'installation, pas de souci avec mon Lofrans horizontal en tout cas.Il arrive que le guindeau se mette en sécurité, lorsque ça force un peu en remontant la chaîne, il suffit de débloquer à la main(avec des gants bien sûr et en prenant la chaîne derrière le barbotin))les quelques maillons pris sur le barbotin.C'est en tout cas comme ça que je procède, sachant que je remonte mon mouillage au moins une fois/semaine.·le 30 mars 09:01
matelot@19001:Alors ça c'est un bon moyen de flinguer le barbotin, la clavette du barbotin et le logement de la clavette.·le 30 mars 14:00
Pat45:????tout ça doit être bien solide, du coup...j'ai dû procéder à la manoeuvre au moins 20X dans les 6 derniers mois...·le 30 mars 14:58
Now:Je fais aussi le blocage à la télécommande, en y allant doucement par petites impulsions. Jamais eu de problème, ça ne force pas beaucoup, presque pas en fait en procédant par petites impulsion pour les derniers cm, la chaîne n'avance presque pas, on peu doser facilement. (j'ai un petit guindeau quick) ·le 30 mars 15:13
matelot@19001:Bah moi j'ai dû faire refaire la clavette et son logement sur le cône, sur mon Lofrans Cayman. Les engrenages doivent morfler aussi mais ça allait encore.·le 30 mars 15:33
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NowNow
29 mars 2025

bonjour,

je tenterais d'intercaler une cale en bois avec une gorge ou la verge de l'ancre reposera pour qu'elle soit plus horizonntale, en gardant le serage par une sangle comme tu fais et aussi blocage avec le guindeau comme indique plus haut.

a voir si ca n'est pas trop contraignant a mettre en place et a enlever? peut etre a reserver aux longues navs?

Pierre3:Effectivement, la cale en bois pourrait être retirée au moyen d'une sangle ou bout lui-même fixé à la cale avec une visse à oeillet (par exemple) , ce fil m'a donné une série d'idées à mettre en oeuvre.·le 29 mars 20:54
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PourkoaPourkoa
30 mars 2025

Bonjour Pierre3, apparemment le problème est connu..:
www.navistore.fr[...]e-proue

Pierre3:Merci pour le lien.·le 30 mars 14:59
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AddictionAddiction
30 mars 2025

Peut être caler le réa en latéral, quand y a du jeu ça fait un potin du diable.

Pierre3:Je n'ai effectivement pas vérifié si il était calé en latéral. Merci de m'y faire penser.·le 30 mars 15:00
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